高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要關(guān)口,對(duì)我國(guó)公用基礎(chǔ)設(shè)施的更新與發(fā)展起到重大推動(dòng)作用。在國(guó)家大力規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的階段,充分發(fā)揮高速公路的使用效能也是我國(guó)面臨的重要課題。近年來,隨著特許經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)交通領(lǐng)域的應(yīng)用,保證政府部門、社會(huì)資本、社會(huì)公眾三方之間的利益均衡成為熱點(diǎn)研究問題,這說明,對(duì)于高速公路通行費(fèi)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的探討是關(guān)鍵。只有科學(xué)合理的定價(jià)機(jī)制才能保證三方滿意的多邊關(guān)系,以此提升高速公路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。然而,目前特許經(jīng)營(yíng)模式在我國(guó)各領(lǐng)域的應(yīng)用仍處于探索階段,因此對(duì)高速公路PPP項(xiàng)目的定價(jià)機(jī)制研究就顯得尤為重要。該文首先介紹了公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)屬性,將高速公路項(xiàng)目與特許經(jīng)營(yíng)模式相結(jié)合展開理論探討,分析高速公路項(xiàng)目在推行特許經(jīng)營(yíng)模式時(shí)的經(jīng)濟(jì)特性,對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的通行費(fèi)計(jì)價(jià)方式進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià)。其次,該文著重研究影響定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)因素,充分考慮項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本、投資收益、交通量動(dòng)態(tài)變化等因素,通過CAPM模型（Capital Assets Pricing Model）確定投資收益率標(biāo)準(zhǔn),采用回歸分析方法預(yù)測(cè)未來年交通量,基于凈現(xiàn)值理論、級(jí)差效益理論提出高速公路PPP項(xiàng)目... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

緒論11圖1-2技術(shù)路線圖Fig.1-2TechnologyRoadmap1.4.2論文創(chuàng)新之處國(guó)內(nèi)對(duì)于高速公路項(xiàng)目定價(jià)有著許多不同策略，本文采用CAPM模型對(duì)高速公路投資收益率進(jìn)行確定，在充分考慮項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本、車流量動(dòng)態(tài)變化的條件下展開

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文20這一準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性公共物品來說，主要的利益補(bǔ)償機(jī)制包括建設(shè)運(yùn)營(yíng)期的財(cái)政補(bǔ)貼、配套支持及稅收減免等優(yōu)惠。圖2-1PPP模式的經(jīng)濟(jì)特性圖Fig.2-1EconomiccharacteristicsofPPPmode2.5高速公路項(xiàng)目推行PPP模式的適用性分析2.5.1PPP模式的優(yōu)劣性（1）一般來講，國(guó)內(nèi)大多基礎(chǔ)設(shè)施及公共事業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)都存在著資金不足、項(xiàng)目定位不夠精準(zhǔn)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)效率低下、后期維護(hù)保養(yǎng)工作不到位等問題，這些問題會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品供給不足、可靠性較差等問題。以高速公路為例（尤其是國(guó)家高速公路），這一準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性公共物品由于其較長(zhǎng)的使用周期的特點(diǎn)，往往要求較高的建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本及高效的項(xiàng)目管理方案。而PPP模式的引入正可以有效彌補(bǔ)這些缺口，借助PPP模式首先能為政府部門解決資金籌措問題，再者可提高市場(chǎng)產(chǎn)品供給效率，改進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)手段，加快項(xiàng)目進(jìn)度建設(shè)。高速公路PPP項(xiàng)目的連貫性直接減少各種溝通交接的成本損耗，同時(shí)可有效利用本國(guó)社會(huì)資源、甚至引進(jìn)外資。而正由于高速公路這一用戶付費(fèi)的經(jīng)濟(jì)屬性，在一定程度上也有效緩解財(cái)政壓力，由此可見，正是因?yàn)樯鐣?huì)資本的注入，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)老齡化態(tài)勢(shì)，政府與社會(huì)資本的高效合作也可以培育出新方案去解決這一問題。（2）引用PPP模式可提高資源利用效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。我國(guó)大多的工程項(xiàng)目主要采用競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)的方式選擇建設(shè)方，在此過程中對(duì)建設(shè)主體的資金調(diào)查及建設(shè)項(xiàng)目的可行性論證都較為周全嚴(yán)密，此類環(huán)節(jié)有效避免無經(jīng)濟(jì)收益項(xiàng)目的落地或重復(fù)


本文編號(hào)：3406796