膠粉改性瀝青混合料的良好路用性能已普遍得到認(rèn)可,但黏度大、施工溫度高等問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了膠粉改性瀝青路面的推廣。運(yùn)用溫拌技術(shù),能夠降低膠粉改性瀝青混合料的施工溫度,但溫拌后膠粉改性瀝青混合料的路用性能還有待進(jìn)一步研究。環(huán)境中光、氧、熱等作用會(huì)使瀝青路面發(fā)生老化,降低瀝青混合料抗開裂性能,增大了車輛荷載對(duì)于路面的損壞幾率。數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)（DIC）是一種非接觸光學(xué)測(cè)量法,此種方法適用于瀝青混合料的變形測(cè)量,測(cè)量結(jié)果精確度較高。本文以60目溫拌膠粉改性瀝青混合料（WMA）和60目熱拌膠粉改性瀝青混合料（HMA）為研究對(duì)象,對(duì)紫外老化和熱老化前后的瀝青混合料試件進(jìn)行三點(diǎn)彎曲重復(fù)加載試驗(yàn),基于DIC技術(shù),研究重復(fù)荷載作用下老化作用對(duì)WMA和HMA開裂特性的影響。首先,基于DIC技術(shù),分析了重復(fù)加載過(guò)程中預(yù)切口半圓試件的全場(chǎng)位移和全場(chǎng)應(yīng)變,確定起裂點(diǎn)水平應(yīng)變（Exx）為瀝青混合料開裂特性的研究指標(biāo),并通過(guò)Exx隨荷載作用次數(shù)的變化曲線,研究紫外老化和熱老化對(duì)WMA和HMA開裂特性的影響;然后,以Exx表征瀝青混合料的損傷,通過(guò)損傷因子隨荷載作用次數(shù)的變化曲線,研究紫外老化和熱老化對(duì)WMA和HMA損傷... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

半圓試件制備過(guò)程

圖 2-2 重復(fù)加載示意圖Fig.2-2 Picture of fatigue loading test unit技術(shù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介DIC）技術(shù)是基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)原理，以數(shù)字圖像觸光學(xué)測(cè)量方法，研究表明，DIC 技術(shù)對(duì)于測(cè)定的適用性，滿足細(xì)觀層面上瀝青混合料測(cè)量的精統(tǒng)主要由光源、標(biāo)定設(shè)備、圖像采集設(shè)備、圖像成，系統(tǒng)裝置如圖 2-3 所示。

圖 2-4 變形前后位移示意圖Fig.2-4 Displacement diagram before and after deformation通過(guò)相似函數(shù) C 來(lái)對(duì)相關(guān)性進(jìn)行計(jì)算，未發(fā)生變形時(shí)，參考子區(qū)與目標(biāo)子區(qū)全相關(guān)，相關(guān)系數(shù) C=1；發(fā)生變形后，參考子區(qū)與目標(biāo)子區(qū)相關(guān)性下降，相關(guān)系C<1，通過(guò)計(jì)算和比較各子區(qū)的相關(guān)系數(shù)，確定出相關(guān)系數(shù)最大的子區(qū)，進(jìn)而求參考子區(qū)在水平和豎直方向上的位移，相關(guān)系數(shù)的計(jì)算如式(2-2)所示。/22( )/2( ( , ) ( ', ') )nu vi j nC f x y g x y= = ∑ 、、（2-式中：C 為相關(guān)系數(shù)，x、y 為參考子區(qū)對(duì)應(yīng)點(diǎn)坐標(biāo)，x’、y’為目標(biāo)子區(qū)對(duì)應(yīng)坐標(biāo)，u、v 分別為 x、y 方向位移分量，n 為子區(qū)大小，f 為變形前圖像灰度，g 變形后圖像灰度。加載過(guò)程中，環(huán)境中的不穩(wěn)定因素會(huì)使 CCD 相機(jī)獲取到的數(shù)字圖像會(huì)出現(xiàn)光過(guò)度、光強(qiáng)不均勻等現(xiàn)象，為減少試驗(yàn)誤差，相關(guān)文獻(xiàn)[60]提出宜采用協(xié)方差互關(guān)函數(shù)或歸一化最小平方距離相關(guān)函數(shù)來(lái)進(jìn)行相關(guān)性的計(jì)算。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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