發(fā)布時間：2017-04-28 00:07

  本文關(guān)鍵詞：基于LS-DYNA的橋梁伸縮縫破壞機(jī)理研究與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：論文以單跨跨度為10m的兩跨空心板截面簡支梁橋為背景,采用有限元分析軟件進(jìn)行建模并分析伸縮裝置在車輛荷載作用下的動態(tài)響應(yīng)。結(jié)合伸縮裝置破壞的實際情況,針對不同車速、不同車重和由于安裝問題或路面較差導(dǎo)致跳車的三種不同工況對伸縮裝置進(jìn)行數(shù)值仿真分析,進(jìn)一步研究伸縮裝置在不同工況下的力學(xué)性能和疲勞損傷破壞,從而對橋梁限速、限重等提出建議性的結(jié)論。論文的主要工作包括:(1)利用LS-DYNA、LS-PrePost、HyperMesh有限元分析軟件,配合簡支梁及伸縮裝置的理論知識建立橋梁及伸縮裝置的仿真實體模型,并控制伸縮裝置網(wǎng)格劃分的精細(xì)程度。模型中的重點在于控制伸縮裝置網(wǎng)格的精細(xì)化程度、正確模擬伸縮裝置與橋面鋪裝之間的接觸和正確模擬車輛和橋梁之間的耦合。(2)針對不同車速進(jìn)行模擬,分析伸縮裝置在相同車重不同車速的情況下的受力行為。對比不同車速下的位移和應(yīng)力,分析出車速對于伸縮裝置破壞的影響。(3)針對不同車重進(jìn)行模擬,分析伸縮裝置在相同車速不同車重的情況下的受力行為。對比不同車重下的位移和應(yīng)力,分析出車重對于伸縮裝置破壞的影響。(4)針對不同的跳車情況,分析伸縮裝置在不同的跳車情況下的受力行為。對比不同的跳車情況下的位移和應(yīng)力分析出跳車現(xiàn)象對于伸縮裝置破壞的影響。(5)利用雨流計數(shù)法對應(yīng)力時程曲線進(jìn)行處理,得出應(yīng)力譜,結(jié)合Miner線性疲勞累積損傷理論,得出伸縮裝置在不同工況下的損傷度,分析伸縮裝置的疲勞損傷破壞。經(jīng)過大量的研究,得到的對橋梁限速、限重等建議性的結(jié)論如下:(1)初步得到車輛的超速并不會造成伸縮裝置的破壞的加速。車輛限速主要是針對車輛本身的行車安全而言。(2)初步得到車輛的超重會一定程度的造成伸縮裝置破壞的加速,因此在橋梁的限重問題上必須按照橋梁的設(shè)計進(jìn)行限重,避免伸縮裝置破壞的加速。(3)初步得到車輛的伸縮裝置處跳車會一定程度的造成伸縮裝置的破壞的加速,因此在橋梁的橋面出現(xiàn)坑洼、異物等情況并造成車輛在伸縮裝置附近跳車時,需要對橋面進(jìn)行及時的整改,避免跳車現(xiàn)象對伸縮裝置破壞的加速。
【關(guān)鍵詞】：LS-DYNA 伸縮裝置 力學(xué)性能 雨流計數(shù)法 Miner線性疲勞累積損傷理論
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U443.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-21
• 1.1 課題研究的背景以及研究意義9
• 1.2 橋梁伸縮裝置的發(fā)展概況9-11
• 1.3 橋梁伸縮裝置的主要類型11-18
• 1.4 國內(nèi)伸縮裝置使用現(xiàn)狀18-19
• 1.5 本文主要工作19-21
• 第二章 相關(guān)理論研究及軟件介紹21-29
• 2.1 引言21
• 2.2 應(yīng)力時程曲線和應(yīng)力譜21-22
• 2.2.1 直接加載法21
• 2.2.2 影響線加載法21-22
• 2.3 雨流計數(shù)法22-23
• 2.4 疲勞基本概念23-24
• 2.5 軟件介紹24-28
• 2.6 本章小結(jié)28-29
• 第三章 有限元模型的建立29-40
• 3.1 引言29
• 3.2 橋梁概況和伸縮裝置的型號29-30
• 3.3 橋梁及伸縮裝置有限元模型的建立30-36
• 3.3.1 全橋模型簡析30-33
• 3.3.2 模型建立詳細(xì)過程33-36
• 3.4 車輛模型介紹36-38
• 3.5 車橋耦合模型38-39
• 3.6 本章小結(jié)39-40
• 第四章 伸縮裝置模型分析40-65
• 4.1 引言40
• 4.2 工況模擬40-43
• 4.2.1 工況一：不同車速的模擬40-41
• 4.2.2 工況二：不同車重的模擬41
• 4.2.3 工況三：跳車的模擬41-43
• 4.3 位移分析43-54
• 4.3.1 選點原則43-45
• 4.3.2 車速工況45-49
• 4.3.3 車重工況49-52
• 4.3.4 跳車工況52-54
• 4.4 應(yīng)力分析54-63
• 4.4.1 選點原則55
• 4.4.2 車速工況55-58
• 4.4.3 車重工況58-61
• 4.4.4 跳車工況61-63
• 4.5 本章小結(jié)63-65
• 第五章 伸縮裝置疲勞損傷度評估65-76
• 5.1 引言65
• 5.2 E型鋼損傷度65-74
• 5.2.1 車速工況65-69
• 5.2.2 車重工況69-72
• 5.2.3 跳車工況72-74
• 5.3 損傷度分析74
• 5.4 本章小結(jié)74-76
• 第六章 結(jié)論和展望76-78
• 6.1 結(jié)論76
• 6.2 研究展望76-78
• 致謝78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果82

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：331707