本文關(guān)鍵詞：繞城高速公路與城市軌道交通停車換乘設(shè)施研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對不斷加劇的大城市中心城區(qū)交通擁堵問題,使出行者從傳統(tǒng)的駕車出行方式轉(zhuǎn)為乘坐公共交通工具出行至關(guān)重要。結(jié)合我國各大城市大力發(fā)展繞城高速公路和城市軌道交通線網(wǎng)等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大趨勢,提出了不同于傳統(tǒng)市區(qū)內(nèi)停車換乘出行的繞城高速公路與城市軌道交通的停車換乘。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,市域間的經(jīng)濟(jì)交流越來越頻繁;隨著大城市中心城區(qū)面積的不斷擴(kuò)大,繞城高速公路開始承擔(dān)越來越多的城市內(nèi)部交通�；谶@兩點(diǎn)該停車換乘方式以繞城高速公路作為城市道路網(wǎng)的外圍屏障,致力于把一部分交通流堵截在繞城高速公路出入口附近的市郊區(qū)域,通過PR設(shè)施使駕車出行者換乘公共交通工具進(jìn)入中心城區(qū)。受到經(jīng)典停車換乘吸引范圍模型地啟發(fā)結(jié)合繞城高速公路與城市軌道交通PR設(shè)施對繞城高速公路車流的吸引特點(diǎn),把傳統(tǒng)PR設(shè)施對周邊城市區(qū)域交通流的“面吸引”模型改為這類PR設(shè)施對一個或多個繞城高速公路出口交通流的“點(diǎn)吸引”模型,也可以說這類PR設(shè)施的停車換乘需求是在繞城高速公路出口“點(diǎn)生成”地。以PR設(shè)施與繞城高速公路出口之間的距離和方位角度兩個客觀因素作為參數(shù),構(gòu)建了PR設(shè)施潛在使用者停車換乘率模型,以計(jì)算PR設(shè)施潛在使用者最終選擇停車換乘出行的百分比。停車換乘需求量是影響PR設(shè)施選址非常重要的因素。本文搜集了各個繞城高速公路出入口交通流量的歷史數(shù)據(jù)并使用趨勢外推法進(jìn)行流量預(yù)測。利用MATLAB軟件對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對數(shù)擬合得出了各出入口的中期流量預(yù)測值,結(jié)合PR設(shè)施潛在使用者停車換乘率模型對未來各處預(yù)選址PR設(shè)施的停車換乘需求量做出了預(yù)測。運(yùn)用物元評價模型對影響PR設(shè)施選址的眾多因素進(jìn)行評價,共選取了7項(xiàng)評價指標(biāo),涵蓋了停車換乘需求性指標(biāo)、停車換乘可靠性指標(biāo)和建設(shè)用地需求指標(biāo)3大類。這些指標(biāo)在參考普通市區(qū)內(nèi)PR設(shè)施選址評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上做出了相應(yīng)的修正,更好地反應(yīng)了繞城高速公路與城市軌道交通PR設(shè)施選址的特點(diǎn)并且具有易量化性的特點(diǎn)。同時利用熵權(quán)法根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)的變異程度為各項(xiàng)指標(biāo)賦予權(quán)重,避免了一般主觀賦權(quán)方法受主觀判斷干擾對指標(biāo)權(quán)重的影響。通過在西安市設(shè)置繞城高速公路與城市軌道交通PR設(shè)施的實(shí)例分析,為在大城市設(shè)置該類PR設(shè)施積累了經(jīng)驗(yàn)。通過RP調(diào)查和SP調(diào)查相結(jié)合的調(diào)查方式獲取了需求預(yù)測模型的相關(guān)數(shù)據(jù),同時通過查閱相關(guān)規(guī)范和對西安市當(dāng)前城市發(fā)展相關(guān)情況的分析確定合理的經(jīng)典域范圍。最終得出的PR設(shè)施選址地點(diǎn)符合實(shí)際需求且滿足設(shè)置PR設(shè)施的相關(guān)條件。
【關(guān)鍵詞】：繞城高速公路 停車換乘設(shè)施 需求量預(yù)測 熵權(quán)法 物元評價模型
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-20
• 1.1 研究背景10-15
• 1.1.1 我國大城市中心城區(qū)交通現(xiàn)狀及原因分析11-12
• 1.1.2 我國繞城高速公路的發(fā)展及特點(diǎn)12-13
• 1.1.3 我國城市軌道交通的發(fā)展及作用13-15
• 1.2 國內(nèi)外停車換乘設(shè)施研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀概述15-16
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀概述16-17
• 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線17-20
• 2 停車換乘概述20-25
• 2.1 停車換乘的定義20
• 2.2 停車換乘設(shè)施的發(fā)展20-22
• 2.2.1 國外停車換乘設(shè)施的發(fā)展20-21
• 2.2.2 我國停車換乘設(shè)施的發(fā)展21-22
• 2.3 停車換乘設(shè)施分類22-23
• 2.4 停車換乘設(shè)施的收費(fèi)方式23-25
• 3 停車換乘設(shè)施需求量預(yù)測25-39
• 3.1 繞城高速公路與城市軌道交通停車換乘的特點(diǎn)25-27
• 3.1.1 繞城高速公路出入境線路的特點(diǎn)25
• 3.1.2 繞城高速公路換乘需求特點(diǎn)25-26
• 3.1.3 換乘城市軌道交通的路徑特點(diǎn)26-27
• 3.2 影響停車換乘行為的因素27-28
• 3.3 誘增停車換乘需求的重要方法28-30
• 3.4 停車換乘行為調(diào)查與分析30-32
• 3.4.1 調(diào)查方法30-31
• 3.4.2 出入口車流量及停車換乘設(shè)施意向調(diào)查31-32
• 3.5 繞城高速公路停車換乘設(shè)施潛在使用者停車換乘率模型32-36
• 3.5.1 停車換乘設(shè)施的吸引范圍的經(jīng)典模型32-33
• 3.5.2 潛在使用者停車換乘率模型的構(gòu)建33-36
• 3.6 停車換乘需求量預(yù)測模型36-39
• 3.6.1 需求量預(yù)測方法概述36-37
• 3.6.2 停車換乘需求量預(yù)測37-39
• 4 停車換乘設(shè)施的選址研究39-48
• 4.1 繞城高速公路停車換乘設(shè)施選址原則39-40
• 4.2 停車換乘設(shè)施選址評價指標(biāo)的選取及其詮釋40-44
• 4.2.1 停車換乘需求性指標(biāo)40-42
• 4.2.2 停車換乘可靠性指標(biāo)42-43
• 4.2.3 建設(shè)用地需求指標(biāo)43-44
• 4.3 停車換乘設(shè)施選址的物元評價模型44-48
• 4.3.1 確定待評物元44-45
• 4.3.2 確定經(jīng)典域和節(jié)域物元矩陣45
• 4.3.3 確定關(guān)聯(lián)函數(shù)和關(guān)聯(lián)度45-46
• 4.3.4 計(jì)算綜合關(guān)聯(lián)度確定評價等級46
• 4.3.5 確定各項(xiàng)特征指標(biāo)的權(quán)重46-48
• 5 實(shí)例分析48-61
• 5.1 西安繞城高速出入口布局及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃48-51
• 5.2 停車換乘設(shè)施選址的初步調(diào)整及篩選51-53
• 5.3 西安繞城高速公路各出口停車換乘需求量預(yù)測53-56
• 5.4 停車換乘設(shè)施選址評價經(jīng)典域、節(jié)域物元矩陣的確定56-58
• 5.5 停車換乘設(shè)施選址的評價結(jié)果及分析58-61
• 6 結(jié)論與展望61-63
• 6.1 研究結(jié)論61
• 6.2 研究展望61-63
• 致謝63-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 附錄 停車換乘設(shè)施意向調(diào)查結(jié)果66-71
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果71

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 范文博;;英國牛津城停車換乘發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2013年01期

2 云美萍;劉賢瑋;陳震寰;楊曉光;;通勤出行中停車換乘選擇行為分析與建模[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年12期

3 余健;房莉;倉定幫;朱琳;卞正富;;熵權(quán)模糊物元模型在土地生態(tài)安全評價中的應(yīng)用[J];農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào);2012年05期

4 劉燕;秦?zé)?潘小松;關(guān)宏志;敖翔龍;;北京市停車換乘需求調(diào)查與分析[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2011年03期

5 王花蘭;曹偉;鞏亮;劉大鵬;;高速公路界殼論及應(yīng)用[J];蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào);2010年06期

6 沈穎;朱，

本文編號：328552