本文關(guān)鍵詞：縣域公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算與等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：縣域公路網(wǎng)是服務(wù)于居民出行的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施,是完善整個(gè)公路運(yùn)輸體系的重要組成部分,為繁榮縣域經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化、新農(nóng)村建設(shè)等提供了基礎(chǔ)服務(wù)。縣域公路網(wǎng)對(duì)于促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和滿足居民出行需求有著不可替代的作用。隨著縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民出行需求的增加,縣域公路網(wǎng)出現(xiàn)規(guī)模和等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象,需要根據(jù)縣域的實(shí)際情況,對(duì)公路網(wǎng)合理規(guī)模進(jìn)行測(cè)算并對(duì)其等級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)對(duì)比分析類比法、連通度法、生長(zhǎng)曲線法、國(guó)土系數(shù)法等常用公路網(wǎng)規(guī)模測(cè)算方法的優(yōu)缺點(diǎn),選取國(guó)土系數(shù)法對(duì)縣域公路網(wǎng)合理規(guī)模進(jìn)行研究,并根據(jù)縣域?qū)嶋H情況對(duì)國(guó)土系數(shù)法進(jìn)行改進(jìn)。分析公路網(wǎng)規(guī)模與影響因素之間的相關(guān)性,選取相關(guān)性較高的影響因素對(duì)公路網(wǎng)系數(shù)進(jìn)行改進(jìn);考慮到各子區(qū)域發(fā)展的不平衡,分別加入子區(qū)域發(fā)展?jié)摿π拚禂?shù)、子區(qū)域路網(wǎng)發(fā)展程度修正系數(shù)和城鎮(zhèn)化水平修正系數(shù),對(duì)國(guó)土系數(shù)法進(jìn)行改進(jìn)。在縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化過(guò)程中,將交通量作為確定各等級(jí)公路里程上、下限值的依據(jù),結(jié)合縣域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和交通需求特性,建立以建設(shè)資金最少和公路網(wǎng)整體運(yùn)行效率最高為目標(biāo)的近期公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,以路網(wǎng)通行能力最大和路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)最高為目標(biāo)的遠(yuǎn)期公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,加入適當(dāng)?shù)募s束條件,借助Lingo軟件平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)近、遠(yuǎn)期公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型的求解。以Y縣為例進(jìn)行實(shí)例分析。結(jié)合Y縣實(shí)際發(fā)展情況,采用改進(jìn)國(guó)土系數(shù)法對(duì)Y縣公路網(wǎng)的合理規(guī)模進(jìn)行測(cè)算,得到Y(jié)縣公路網(wǎng)的合理規(guī)模。分別構(gòu)建近、遠(yuǎn)期公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,借助Lingo軟件平臺(tái),對(duì)模型進(jìn)行求解,得到Y(jié)縣近、遠(yuǎn)期各等級(jí)公路里程優(yōu)化結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：縣域公路網(wǎng) 合理規(guī)模測(cè)算 等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U412.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀評(píng)述12-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容13
• 1.4 技術(shù)路線13-15
• 第2章 縣域公路網(wǎng)規(guī)模合理性內(nèi)涵及影響因素15-21
• 2.1 縣域公路網(wǎng)界定15
• 2.2 縣域公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)律15-17
• 2.3 縣域公路網(wǎng)規(guī)模合理性內(nèi)涵17
• 2.4 縣域公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模影響因素17-19
• 2.5 本章小結(jié)19-21
• 第3章 縣域公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算21-27
• 3.1 縣域公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算思路21-22
• 3.2 縣域公路網(wǎng)規(guī)模測(cè)算方法22-26
• 3.2.1 常用方法對(duì)比分析22-23
• 3.2.2 改進(jìn)國(guó)土系數(shù)法23-26
• 3.3 本章小結(jié)26-27
• 第4章 縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化27-37
• 4.1 縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化思路27-28
• 4.2 各等級(jí)公路里程上、下限值的確定28-29
• 4.3 縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型的構(gòu)建與求解29-34
• 4.3.1 近期縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型29-32
• 4.3.2 遠(yuǎn)期縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型32-33
• 4.3.3 縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型求解33-34
• 4.4 縣域公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化流程34-35
• 4.5 本章小結(jié)35-37
• 第5章 實(shí)例分析37-51
• 5.1 Y縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀37-38
• 5.2 Y縣公路交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀38-41
• 5.3 Y縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通需求預(yù)測(cè)41-44
• 5.4 Y縣公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算44-46
• 5.5 Y縣公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化46-50
• 5.6 本章小結(jié)50-51
• 第6章 總結(jié)與展望51-53
• 6.1 全文總結(jié)51
• 6.2 研究展望51-53
• 參考文獻(xiàn)53-57
• 作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果57-59
• 致謝59

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 韓直;公路網(wǎng)規(guī)劃的宏觀決策[J];公路交通技術(shù);2001年02期

2 朱順應(yīng),王紅,李關(guān)壽;公路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)選取[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2002年02期

3 孫文亮,游清華;怎樣做公路網(wǎng)規(guī)劃[J];湖南交通科技;2002年02期

4 臧曉冬,遲銀波,張志旭;可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與公路網(wǎng)規(guī)劃[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2002年01期

5 樂(lè)曉峰;從規(guī)劃角度對(duì)比德國(guó)的公路網(wǎng)和江蘇省的公路網(wǎng)[J];公路;2002年12期

6 周偉,向前忠;公路網(wǎng)規(guī)劃后評(píng)價(jià)的理論與方法[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);2003年01期

7 杜如兵,何潤(rùn)澤,李殿龍,于奎東,李明生;大連市農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃思路與方法[J];東北公路;2003年01期

8 蔣紅妍,戴經(jīng)梁;公路網(wǎng)規(guī)劃信息數(shù)據(jù)庫(kù)的探討[J];公路交通技術(shù);2003年04期

9 王明月;淺議公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2003年02期

10 郭曉生;山西省公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模及層次配置初探[J];山西交通科技;2003年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 顧保南;莊少勤;廖利釗;;公路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)方法研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)暨茅以升誕辰100周年紀(jì)念會(huì)論文集[C];1995年

2 陳東豐;王希偉;李小剛;趙鈞平;;新形勢(shì)下宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)變化對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃的影響[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

3 訾建峰;;區(qū)域公路網(wǎng)總體規(guī)模確定的方法[A];第九次全國(guó)城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

4 雷小文;何曉鳴;呂金永;;沙洋縣公路網(wǎng)布局方案設(shè)計(jì)[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十九次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

5 吳海燕;;多目標(biāo)決策方法在公路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[A];管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)進(jìn)展——全國(guó)青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)論文集（第3卷）[C];1995年

6 吳海燕;;公路網(wǎng)規(guī)劃中評(píng)價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)的建立[A];管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)進(jìn)展——全國(guó)青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)論文集（第4卷）[C];1997年

7 劉開生;;我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃中若干問(wèn)題的商榷[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)’2000學(xué)術(shù)交流論文集[C];2000年

8 王希偉;陳東豐;;公路網(wǎng)合理布局及結(jié)構(gòu)配置的評(píng)價(jià)[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)公路規(guī)劃分會(huì)2003年文集[C];2003年

9 裴玉龍;蓋春英;;公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型研究[A];第二屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（上卷）[C];2004年

10 梁穎;陳艷艷;榮建;;可靠度在公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目排序中的應(yīng)用[A];第二屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（上卷）[C];2004年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 孫一揮邋湯遠(yuǎn)堯 劉楊堂;鄉(xiāng)道公路網(wǎng)規(guī)劃工作啟動(dòng)[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2007年

2 孫一揮　徐藝君 林蘭;市鄉(xiāng)道公路網(wǎng)規(guī)劃通過(guò)省交通廳審批[N];鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào);2009年

3 西聞;拉薩構(gòu)筑21世紀(jì)公路網(wǎng)[N];中華建筑報(bào);2000年

4 記者 劉興增 孫英利;40萬(wàn)公里國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布[N];中國(guó)交通報(bào);2013年

5 ;公路網(wǎng)規(guī)劃支撐中國(guó)夢(mèng)[N];中國(guó)交通報(bào);2013年

6 記者 何曉亮;我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬(wàn)公里[N];科技日?qǐng)?bào);2013年

7 鄭云忠;我市6條公路納入國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃[N];湄洲日?qǐng)?bào);2013年

8 戚一川;青島擬巨資打造現(xiàn)代公路網(wǎng)[N];青島日?qǐng)?bào);2006年

9 記者 楊之汀;寧東基地公路網(wǎng)布局確定為“三縱七橫”[N];華興時(shí)報(bào);2008年

10 記者蘇敏;州直公路網(wǎng)規(guī)劃方案初定[N];伊犁日?qǐng)?bào)(漢);2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王磊;基于戰(zhàn)略環(huán)評(píng)的公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

2 丁勝仁;公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

3 魯曉麗;公路網(wǎng)規(guī)劃方法與實(shí)證研究[D];大連海事大學(xué);2008年

4 王春震;基于城市群的公路網(wǎng)布局優(yōu)化問(wèn)題研究[D];東北大學(xué)　;2009年

5 石兆旭;區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)及發(fā)展規(guī)模研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2006年

6 李曉偉;交通一體化視角下的公路網(wǎng)銜接優(yōu)化與實(shí)施決策[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

7 田雨佳;基于旅游資源學(xué)視角的旅游公路網(wǎng)布局理論與方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

8 于江霞;中國(guó)西部公路網(wǎng)規(guī)模研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

9 沈鴻飛;面向風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急管理的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)性質(zhì)評(píng)價(jià)與分析方法[D];北京交通大學(xué);2012年

10 李軍;公路網(wǎng)價(jià)值管理評(píng)價(jià)研究[D];大連理工大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊艷;基于運(yùn)輸需求的區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

2 張繼攀;區(qū)域公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算方法研究[D];吉林大學(xué);2009年

3 王莉;基于四因素分析的公路網(wǎng)評(píng)價(jià)理論初步研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

4 劉昭敏;基于通達(dá)程度的公路網(wǎng)功能層級(jí)劃分研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

5 李爽;中小城市公路網(wǎng)規(guī)劃的方法及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2011年

6 趙懷明;區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)模的發(fā)展規(guī)律及合理性研究[D];西南交通大學(xué);2004年

7 楊杰;科學(xué)發(fā)展觀在公路網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

8 溫旭麗;公路網(wǎng)規(guī)劃后評(píng)價(jià)方法研究[D];東南大學(xué);2006年

9 陳建壯;新疆公路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2001年

10 陳其學(xué);公路網(wǎng)規(guī)劃方法及其應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2003年

  本文關(guān)鍵詞：縣域公路網(wǎng)合理規(guī)模測(cè)算與等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：321166