本文關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路公共交通線(xiàn)路安全性評(píng)價(jià)技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著農(nóng)村公路建設(shè)及農(nóng)村客運(yùn)的大發(fā)展,以及運(yùn)輸服務(wù)均等化改革的深入,“城鄉(xiāng)公交一體化”、城市周邊公路客運(yùn)公交化發(fā)展,已經(jīng)成為農(nóng)村公路旅客運(yùn)輸發(fā)展的新趨勢(shì)。然而,農(nóng)村公路設(shè)施條件仍較差、車(chē)型選擇不考慮安全問(wèn)題等原因間接導(dǎo)致農(nóng)村公路交通事故高發(fā)。如何合理評(píng)估農(nóng)村公路開(kāi)通公共交通線(xiàn)路,為道路運(yùn)輸管理部門(mén)科學(xué)開(kāi)展線(xiàn)路審批,是亟待解決的問(wèn)題。由于允許乘客站立等突出特點(diǎn),現(xiàn)有方法無(wú)法滿(mǎn)足農(nóng)村公交車(chē)安全性評(píng)價(jià)的需要。為此,論文在調(diào)研分析農(nóng)村公路交通事故特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,從農(nóng)村公路設(shè)施條件、客運(yùn)設(shè)施、交通運(yùn)行、公交車(chē)輛特點(diǎn)等方面,分析了影響農(nóng)村公交線(xiàn)路安全行車(chē)的因素;研究提出了劃分安全性評(píng)價(jià)單元的方法;研究提出了基于安全檢查表的線(xiàn)路安全性總體評(píng)價(jià)技術(shù);針對(duì)乘客站立的安全需求和客運(yùn)招呼站的設(shè)置,分別研究提出線(xiàn)路安全性的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)技術(shù),從而形成較為配套的農(nóng)村公路公共交通線(xiàn)路安全性評(píng)價(jià)技術(shù)方法。
【關(guān)鍵詞】：農(nóng)村公路 公共交通 安全性評(píng)價(jià) 運(yùn)輸線(xiàn)路
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 研究背景與意義9-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-17
• 1.2.1 境外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13
• 1.2.3 常見(jiàn)安全性評(píng)價(jià)技術(shù)13-17
• 1.3 論文研究?jī)?nèi)容17
• 1.4 技術(shù)路線(xiàn)17-19
• 第2章 農(nóng)村公路與農(nóng)村客運(yùn)交通事故特性分析19-33
• 2.1 農(nóng)村公路交通事故分析19-28
• 2.1.1 事故形態(tài)分析20-21
• 2.1.2 死亡人員特征分析21-23
• 2.1.3 事故車(chē)型分析23-24
• 2.1.4 事故發(fā)生路段線(xiàn)形條件分析24-26
• 2.1.5 事故發(fā)生路段位置分析26
• 2.1.6 事故致因分析26-28
• 2.2 農(nóng)村客運(yùn)交通事故分析28-32
• 2.2.1 事故路段分布特征28
• 2.2.2 事故形態(tài)分布特征28-29
• 2.2.3 事故車(chē)型分布特征29
• 2.2.4 事故肇事原因分布特征29-30
• 2.2.5 典型事故30-32
• 2.3 小結(jié)32-33
• 第3章 農(nóng)村公路公交車(chē)輛行車(chē)安全影響因素研究33-56
• 3.1 農(nóng)村公交線(xiàn)路設(shè)施條件與行車(chē)安全影響因素研究33-45
• 3.1.1 農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)情況33-36
• 3.1.2 農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求36-40
• 3.1.3 農(nóng)村客運(yùn)設(shè)施建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求40-41
• 3.1.4 農(nóng)村公交線(xiàn)路設(shè)施存在的主要安全問(wèn)題41-43
• 3.1.5 農(nóng)村公交線(xiàn)路設(shè)施安全影響因素分析43-45
• 3.2 農(nóng)村公交線(xiàn)路交通運(yùn)行情況與行車(chē)安全影響因素研究45-50
• 3.2.1 交通量及交通組成分析45-47
• 3.2.2 運(yùn)行速度特征47-50
• 3.2.3 路域環(huán)境的影響50
• 3.2.4 農(nóng)村公交線(xiàn)路交通運(yùn)行特點(diǎn)對(duì)安全的影響因素分析50
• 3.3 農(nóng)村公交車(chē)輛特點(diǎn)和安全影響因素分析50-55
• 3.3.1 車(chē)型分布情況50-54
• 3.3.2 農(nóng)村公交車(chē)輛特點(diǎn)對(duì)安全的影響因素分析54-55
• 3.4 小結(jié)55-56
• 第4章 農(nóng)村公交線(xiàn)路安全適應(yīng)性評(píng)價(jià)技術(shù)研究56-75
• 4.1 安全性評(píng)價(jià)技術(shù)的研究思路56-57
• 4.2 線(xiàn)路安全性評(píng)價(jià)單元的劃分方法研究57-59
• 4.2.1 基于線(xiàn)形特點(diǎn)的單元?jiǎng)澐址椒?/span>57
• 4.2.2 基于事故與沿線(xiàn)環(huán)境的關(guān)系57-58
• 4.2.3 其他特殊評(píng)價(jià)單元的討論58-59
• 4.3 基于安全檢查表的定性評(píng)價(jià)方法59
• 4.4 基于加速度的公交車(chē)輛線(xiàn)路安全性評(píng)價(jià)技術(shù)59-66
• 4.4.1 評(píng)價(jià)技術(shù)的提出59-60
• 4.4.2 站立乘客重心水平面受力分析60-61
• 4.4.3 評(píng)價(jià)技術(shù)及其實(shí)施方法61
• 4.4.4 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的討論61-62
• 4.4.5 評(píng)價(jià)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例62-66
• 4.5 招呼站路段的安全性評(píng)價(jià)技術(shù)研究66-74
• 4.5.1 招呼站選址的安全性評(píng)價(jià)方法研究66-67
• 4.5.2 基于識(shí)別視距的招呼站路段安全性評(píng)價(jià)技術(shù)67-69
• 4.5.3 評(píng)價(jià)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例69-74
• 4.6 小結(jié)74-75
• 第5章 總結(jié)與展望75-77
• 5.1 研究總結(jié)75
• 5.2 展望75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 附表 農(nóng)村公交線(xiàn)路安全檢查表81-93
• 致謝93

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：318213