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大跨連續(xù)剛構(gòu)橋典型力學(xué)問題分析

發(fā)布時(shí)間:2017-04-14 17:10

  本文關(guān)鍵詞:大跨連續(xù)剛構(gòu)橋典型力學(xué)問題分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:PC連續(xù)剛構(gòu)橋是我國眾多橋型中一個(gè)重要的分支,兼具結(jié)構(gòu)剛度大、行車平順、施工工藝成熟等諸多優(yōu)點(diǎn),自上世紀(jì)八十年代以來,在我國得到了廣泛的應(yīng)用。近些年來,連續(xù)剛構(gòu)橋,特別是大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的裂縫、中跨跨中下?lián)系葐栴}正引起工程界的普遍關(guān)注。本文以主跨235m岷江大橋?yàn)楣こ瘫尘?按主梁、墩身、樁基為一整體,考慮樁-土共同作用效應(yīng),箱梁取全截面,運(yùn)用MIDAS CIVIL 2012建立了岷江大橋的空間桿系有限元模型,主要研究工作如下:(1)列出了岷江大橋在施工階段、承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)下的內(nèi)力、應(yīng)力圖,并根據(jù)相關(guān)規(guī)范對(duì)主梁的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)算,結(jié)果均滿足規(guī)范相關(guān)要求;(2)對(duì)岷江大橋橋墩完工階段、最大懸臂階段及成橋階段進(jìn)行了屈曲穩(wěn)定性分析,結(jié)果表明大橋在三種典型施工階段的一階失穩(wěn)均為全橋縱向失穩(wěn),且計(jì)算所得屈曲特征值均大于相關(guān)規(guī)范要求,表明結(jié)構(gòu)在以上典型施工階段具有一定的安全儲(chǔ)備,不會(huì)發(fā)生屈曲失穩(wěn);(3)通過對(duì)岷江大橋零號(hào)塊在恒載作用、最大負(fù)彎矩工況及最大剪力工況下的應(yīng)力狀況進(jìn)行分析,得出在以上三種工況作用下:模型頂、底板均未出現(xiàn)拉應(yīng)力,壓應(yīng)力分布較為均勻;實(shí)體模型計(jì)算值與空間桿系模型計(jì)算值比較接近;(4)分析了自重、縱向預(yù)應(yīng)力損失、混凝土收縮徐變及主梁高跨比對(duì)岷江大橋開裂及中跨跨中下?lián)系挠绊?得出了一些有益的結(jié)論。其中縱向預(yù)應(yīng)力損失考慮了全部縱向預(yù)應(yīng)力損失、頂板縱向預(yù)應(yīng)力損失及底板縱向預(yù)應(yīng)力損失三個(gè)方面的影響,混凝土收縮徐變考慮了不同加載齡期、不同環(huán)境濕度及不同參考規(guī)范三個(gè)方面的的影響。
【關(guān)鍵詞】:大跨連續(xù)剛構(gòu)橋 裂縫 中跨跨中下?lián)?/strong> 縱向預(yù)應(yīng)力損失 混凝土收縮徐變
【學(xué)位授予單位】:湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U441;U448.23
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-20
  • 1.1 預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋概述10
  • 1.2 預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在國內(nèi)外的發(fā)展10-14
  • 1.3 PC連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)14
  • 1.4 PC連續(xù)剛構(gòu)橋存在的問題及研究現(xiàn)狀14-19
  • 1.4.1 存在的問題14-16
  • 1.4.2 研究現(xiàn)狀16-19
  • 1.5 本文的主要研究內(nèi)容19-20
  • 第2章 工程背景及有限元模型計(jì)算分析20-42
  • 2.1 岷江大橋簡介20-24
  • 2.1.1 工程概況20-23
  • 2.1.2 主要技術(shù)指標(biāo)及計(jì)算依據(jù)23-24
  • 2.2 有限元模型建立24-29
  • 2.2.1 模型簡介24-25
  • 2.2.2 計(jì)算模型參數(shù)25-27
  • 2.2.3 施工階段劃分27-29
  • 2.3 模型典型狀態(tài)分析29-36
  • 2.3.1 施工階段分析29-33
  • 2.3.2 承載能力極限狀態(tài)分析33-35
  • 2.3.3 正常使用極限狀態(tài)分析35-36
  • 2.4 穩(wěn)定性分析36-41
  • 2.4.1 橋墩自穩(wěn)定性分析37-38
  • 2.4.2 最大懸臂階段穩(wěn)定性分析38-39
  • 2.4.3 成橋運(yùn)營階段穩(wěn)定性分析39-41
  • 2.5 本章小結(jié)41-42
  • 第3章 零號(hào)塊局部應(yīng)力分析42-56
  • 3.1 零號(hào)塊局部應(yīng)力分析的重要性42
  • 3.2 零號(hào)塊有限元模型建立42-45
  • 3.2.1 有限元軟件介紹42-43
  • 3.2.2 有限元模型的建立43-45
  • 3.3 零號(hào)塊應(yīng)力分析45-54
  • 3.3.1 恒載作用下應(yīng)力分析45-48
  • 3.3.2 最大負(fù)彎矩工況應(yīng)力分析48-51
  • 3.3.3 最大剪力工況應(yīng)力分析51-54
  • 3.4 本章小結(jié)54-56
  • 第4章 開裂及中跨跨中持續(xù)下?lián)现饕绊懸蛩胤治?/span>56-87
  • 4.1 概述56-57
  • 4.2 自重的影響57-59
  • 4.3 縱向預(yù)應(yīng)力損失的影響59-68
  • 4.3.1 預(yù)應(yīng)力損失的原因59-61
  • 4.3.2 全部縱向預(yù)應(yīng)力損失的影響61-64
  • 4.3.3 頂板縱向預(yù)應(yīng)力損失的影響64-66
  • 4.3.4 底板縱向預(yù)應(yīng)力損失的影響66-68
  • 4.4 混凝土收縮徐變的影響68-82
  • 4.4.1 混凝土收縮徐變簡介68-70
  • 4.4.2 混凝土收縮徐變主要計(jì)算公式70-73
  • 4.4.3 收縮徐變考慮與否及持續(xù)時(shí)間的影響73-75
  • 4.4.4 不同加載齡期的影響75-77
  • 4.4.5 不同環(huán)境濕度的影響77-79
  • 4.4.6 不同參考規(guī)范的影響79-82
  • 4.5 高跨比的影響82-85
  • 4.6 本章小節(jié)85-87
  • 結(jié)論87-89
  • 參考文獻(xiàn)89-92
  • 致謝92-93
  • 附錄A (攻讀碩士學(xué)位期間所參與的科研項(xiàng)目)93

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本文編號(hào):306456


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