本文關(guān)鍵詞：基于生態(tài)文明的城鎮(zhèn)停車對策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高,城鎮(zhèn)的汽車數(shù)量不斷增加,城鎮(zhèn)停車已成為城鎮(zhèn)綜合交通系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2012年中央經(jīng)濟工作會議首次正式提出“把生態(tài)文明理念和原則全面融人城鎮(zhèn)化全過程,走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路”。因此,完善城鎮(zhèn)停車設(shè)施,優(yōu)化城鎮(zhèn)停車空間布局,建立一套與社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)、能夠合理解決城鎮(zhèn)停車問題、改善城鎮(zhèn)交通狀況、提高城鎮(zhèn)活力的城鎮(zhèn)停車綜合對策刻不容緩。論文由七個部分組成,其中,緒論部分闡述了論文的研究背景、研究范圍界定、研究目的和意義、主要研究內(nèi)容、研究方法和研究框架;第二章是關(guān)于生態(tài)文明與城鎮(zhèn)停車的基礎(chǔ)研究,針對國內(nèi)外關(guān)于生態(tài)文明的理論與實踐成果、停車問題的相關(guān)理論與實踐成果進行研究闡述,梳理出可以為論文的下一步研究提供借鑒與參考的經(jīng)驗;第三章對我國當(dāng)前城鎮(zhèn)停車問題進行了分析論述,在實地調(diào)研的基礎(chǔ)上,歸納出當(dāng)前國內(nèi)城鎮(zhèn)停車的一系列問題,并作具體分析;第四章在生態(tài)文明的基礎(chǔ)研究上,結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)理論與實踐案例以及當(dāng)前城鎮(zhèn)停車的現(xiàn)狀,提出城鎮(zhèn)停車規(guī)劃設(shè)計的新原則,并對其進行具體闡述;第五章根據(jù)停車規(guī)劃設(shè)計的新原則,提出了城鎮(zhèn)停車的具體策略并進行具體論述;第六章針對停車規(guī)劃設(shè)計的新原則,分析闡述了城鎮(zhèn)停車的各類技術(shù)手段;第七章提出了論文的主要結(jié)論,總結(jié)出創(chuàng)新之處與不足之處,并提出現(xiàn)階段的展望。
【關(guān)鍵詞】：城鎮(zhèn)停車 生態(tài)文明 規(guī)劃設(shè)計 對策
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.7
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-16
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究范圍界定12
• 1.3 研究目的和意義12-14
• 1.3.1 研究目的12-13
• 1.3.2 研究意義13-14
• 1.4 研究內(nèi)容14
• 1.5 研究方法14-15
• 1.6 研究框架15-16
• 第二章 關(guān)于生態(tài)文明與城鎮(zhèn)停車的基礎(chǔ)研究16-34
• 2.1 生態(tài)文明概述16-25
• 2.1.1 新型城鎮(zhèn)化與生態(tài)文明的提出16-17
• 2.1.2 生態(tài)文明的定義17-18
• 2.1.3 特征與內(nèi)涵18-19
• 2.1.4 國內(nèi)外有關(guān)生態(tài)文明的研究19-21
• 2.1.5 實施路徑21
• 2.1.6 與生態(tài)文明相關(guān)的幾種理論研究21-23
• 2.1.7 生態(tài)文明與城市（鎮(zhèn)）建設(shè)23-25
• 2.1.8 小結(jié)25
• 2.2 生態(tài)文明對城鎮(zhèn)停車提出的要求25-27
• 2.3 國內(nèi)外停車的相關(guān)研究與實踐27-33
• 2.3.1 國外相關(guān)研究與實踐27-29
• 2.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究與實踐29-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第三章 我國當(dāng)前城鎮(zhèn)停車問題研究34-40
• 3.1 單位面積停車設(shè)施利用率低34-35
• 3.2 停車用地布局不合理造成土地資源浪費35-36
• 3.3 停車方式粗放導(dǎo)致土地利用率低36-37
• 3.4 停車設(shè)施共享度低37
• 3.5 科技化、智能化水平低37-38
• 3.6 停車空間環(huán)境差，節(jié)能環(huán)�？紤]少38-39
• 3.7 本章小結(jié)39-40
• 第四章 基于生態(tài)文明的城鎮(zhèn)停車規(guī)劃設(shè)計原則40-47
• 4.1 集約原則40-42
• 4.1.1 集約的內(nèi)涵40
• 4.1.2 集約用地40-42
• 4.1.3 集約停車的原則42
• 4.2 智能原則42-44
• 4.2.1 智能的內(nèi)涵42-43
• 4.2.2 智能化的內(nèi)涵43
• 4.2.3 智能停車的原則43-44
• 4.3 綠色低碳原則44-45
• 4.3.1 綠色低碳的內(nèi)涵44
• 4.3.2 與綠色低碳相關(guān)的概念44-45
• 4.3.3 綠色低碳停車的原則45
• 4.4 本章小結(jié)45-47
• 第五章 基于生態(tài)文明的城鎮(zhèn)停車策略47-65
• 5.1 集約化的策略47-56
• 5.1.1 按需布局停車設(shè)施47-48
• 5.1.2 合理分配各類停車方式48-49
• 5.1.3 推進共享式停車模式49-51
• 5.1.4 發(fā)展機械化、立體化停車方式51-53
• 5.1.5 改進停車場庫設(shè)計53-56
• 5.2 智能化的策略56-57
• 5.2.1 引入智能技術(shù)指導(dǎo)停車規(guī)劃布局56
• 5.2.2 運用停車誘導(dǎo)提高停車效率56-57
• 5.3 綠色低碳化的策略57-64
• 5.3.1 提升停車空間的綠色與生態(tài)57-61
• 5.3.2 強化停車空間的低碳與節(jié)能61-64
• 5.4 本章小結(jié)64-65
• 第六章 基于生態(tài)文明的城鎮(zhèn)停車技術(shù)手段分析65-84
• 6.1 集約化的技術(shù)手段65-70
• 6.1.1 立體化的自行式停車場庫65-66
• 6.1.2 立體化的機械式停車場庫66-70
• 6.2 智能化的技術(shù)手段70-78
• 6.2.1 停車需求預(yù)測技術(shù)70-73
• 6.2.2 停車設(shè)施選址布局模型73-77
• 6.2.3 停車誘導(dǎo)智能化系統(tǒng)77-78
• 6.3 綠色低碳化的技術(shù)手段78-82
• 6.3.1 機械式立體停車庫的低碳化技術(shù)78-79
• 6.3.2 綠色低碳節(jié)能技術(shù)與材料79-82
• 6.4 本章小結(jié)82-84
• 第七章 結(jié)論與展望84-86
• 7.1 本文的主要結(jié)論84
• 7.2 主要創(chuàng)新點84
• 7.3 不足之處84
• 7.4 現(xiàn)階段展望84-86
• 參考文獻(xiàn)86-89
• 圖表目錄89-91
• 致謝91-92
• 作者簡歷92

【相似文獻(xiàn)】

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