本文關鍵詞：雙層公交車內火災煙氣蔓延規(guī)律數(shù)值模擬研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著雙層公交車數(shù)量的增加,全國各地發(fā)生的雙層公交車火災事故提醒著社會關注雙層公交車火災。雙層公交車由于乘客量大、人員流動性強、受限空間以及所在交通環(huán)境復雜,一旦發(fā)生火災,具有燃燒迅速、危害性大、易出現(xiàn)轟燃、人員難以疏散、撲救困難,人員重大傷亡、財產(chǎn)嚴重損失和惡劣社會影響的特點。所以,通過查閱大量的文獻,分析研究國內外針對雙層公交車火災的研究理論和研究現(xiàn)況,確定了本文的研究內容和研究方法。由于國內外對雙層公交車火災全尺寸試驗和數(shù)值模擬做出的研究非常不足,受條件限制,無法進行全尺寸試驗,因此本文通過使用火災模擬軟件FDS模擬分析雙層公交車車內火災煙氣蔓延規(guī)律。針對雙層公交車火源位置和上下層門窗開閉情況對：火災煙氣蔓延的影響進行系統(tǒng)研究。根據(jù)雙層公交車火源位置和上下層門窗開閉情況,對雙層公交車內火災設置24種工況情況。分析模擬結果得出：-層燃燒只受一層通風。狀態(tài)的影響,二層燃燒受-層和二層通風狀態(tài)的影響。門窗全開時火源位于一層后部在175s先達到最大熱釋放速率；火源位于二層時,不同位置火源的熱釋放速率變化相近；門窗全關,熱釋放速率在150s時迅速下降。門窗全開：火源附近區(qū)域的溫度會先：達到60℃,火源和車身附近區(qū)域能見度先降低至l 0m、CO和CO2濃度會先達到0.05%和3%；火源于一層時,火源附近溫度在50s時達到60℃,一層其他位置在70s時達到60℃,二層溫度在90s內變化不大；火源附近區(qū)域的能見度在20s時降低至10m；火源附近區(qū)域在122s先達到0.05%,二層CO在263s達到0.05%�；鹪次挥诙䦟訒r,一層車廂內的溫度、能見度、CO濃度和CO2濃度沒有明顯變化�；鹪次恢霉潭ǎ翰煌_口條件火源附近的溫度都在50s達到60℃；一層能見度接近零的時間與二層是否通風無關,只與-層門窗開閉情況有關；全關狀態(tài)下CO濃度在93s和119s會先達到0.05%和0.1%,但不會達到0.2%；全關狀態(tài)下-層CO2濃度在98s先達到3%,二層在250s時先達到3%,上層窗戶全關時二層濃度在250s時達到3%并處于繼續(xù)增加的狀態(tài)。本論文的模擬結果及分析研究結果能為雙層公交車消防設計、乘客安全疏散及火災原因調查提供幫助。
【關鍵詞】：雙層公交車火災 煙氣蔓延規(guī)律 火災模擬軟件 數(shù)值模擬
【學位授予單位】：安徽理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.83
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 1 緒論12-20
• 1.1 課題的研究背景及意義12-14
• 1.2 國內外雙層公交車火災研究現(xiàn)狀14-18
• 1.3 主要研究內容及方法18-19
• 1.3.1 主要研究內容18-19
• 1.3.2 主要研究方法19
• 1.4 本章小結19-20
• 2 雙層公交車火災煙氣理論20-28
• 2.1 煙氣及其危害20-23
• 2.1.1 煙氣危害的特性20-21
• 2.1.2 煙氣危害的判斷標準21-23
• 2.2 室內可燃物的燃燒過程23-24
• 2.2.1 火羽流23
• 2.2.2 頂棚射流23-24
• 2.3 室內火災發(fā)展過程24-26
• 2.3.1 單室火災發(fā)展基本過程24-25
• 2.3.2 室內受限燃燒與通風25-26
• 2.4 本章小結26-28
• 3 雙層公交車火災數(shù)值模型構建28-38
• 3.1 模擬軟件介紹28
• 3.2 雙層公交車數(shù)值計算基礎28-32
• 3.2.1 基本控制方程28-30
• 3.2.2 湍流流動模型30-31
• 3.2.3 燃燒模型31-32
• 3.3 火災場景設定32-33
• 3.4 數(shù)值模擬模型建立33-37
• 3.4.1 軟件應用流程33
• 3.4.2 建立簡化模型33-35
• 3.4.3 劃分網(wǎng)格35-36
• 3.4.4 確定邊界條件36
• 3.4.5 確定模擬時間36
• 3.4.6 布置測點36
• 3.4.7 工況設定36-37
• 3.5 本章小結37-38
• 4 雙層公交車火災數(shù)值模擬結果分析38-90
• 4.1 工況檢測點設置38-39
• 4.2 模擬結果分析39-86
• 4.2.1 熱釋放速率分析39-43
• 4.2.2 溫度分析43-56
• 4.2.3 能見度分析56-64
• 4.2.4 CO濃度分析64-75
• 4.2.5 CO_2分析75-86
• 4.3 本章小結86-90
• 5 結論與展望90-92
• 5.1 結論90-91
• 5.2 展望91-92
• 參考文獻92-95
• 致謝95-96
• 作者簡介及讀研期間主要科研成果96

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  本文關鍵詞：雙層公交車內火災煙氣蔓延規(guī)律數(shù)值模擬研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：271273