本文關(guān)鍵詞：開(kāi)發(fā)利用再生混凝土走可持續(xù)發(fā)展的道路，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

（4）刑振賢等實(shí)驗(yàn)證明，和配合比相同的天然骨料混凝土相比較，全部采用再生骨料配制的再生混凝土，抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度降、抗折強(qiáng)度都會(huì)降低約10%。
（5）相比同配合比的天然骨料混凝土，再生混凝土抗拉強(qiáng)度會(huì)有所降低，但降低幅度會(huì)隨著齡期的增長(zhǎng)而逐漸減小。
（6）相比同配合比天然骨料混凝土的情況下，全部采用再生骨料配制的再生混凝土抗折強(qiáng)度一般要下降10%～25%左右。但一般都可以達(dá)到4MPa～5MPa，能夠滿足工程需求。水膠比對(duì)再生混凝土抗折強(qiáng)度有很大關(guān)系，基本成正比例關(guān)系，同時(shí)抗折強(qiáng)度也會(huì)隨著再生混凝土抗壓強(qiáng)度的增大而線性增大。
2.3再生混凝土的耐久性
有關(guān)研究表明，同比天然骨料混凝土來(lái)說(shuō)，再生混凝土抗裂性能較好，但抗?jié)B性、抗硫酸鹽侵蝕性、抗凍融性、抗磨性則不及天然骨料混凝土。在再生混凝土中摻入適量的粉煤灰，可以在一定程度上改善其抗?jié)B性和抗硫酸鹽侵蝕性，通過(guò)降低水膠比則可以提高其抗凍融性。
3再生混凝土在道路工程中的應(yīng)用
在道路工程領(lǐng)域中，混凝土是用量最多、同時(shí)也是應(yīng)用最廣泛的建筑材料之一。近幾年來(lái)，隨著高速公路及城市公路的建設(shè)，帶來(lái)了一系列關(guān)于自然能源、資源、可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題。
主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，混凝土的需求量越來(lái)越大，勢(shì)必要大量開(kāi)采砂、石及消耗各種資源；其次，隨著新道路的建立和舊道路的改造，大量廢棄混凝土產(chǎn)生，并且要占用一定的空間來(lái)處理，這就會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響，只有循環(huán)再生利用這些廢棄建筑垃圾，才能避免對(duì)自然資源的開(kāi)采和破壞，這才是道路工程可持續(xù)發(fā)展的根本。
通過(guò)在再生混凝土中摻入聚丙烯纖維，達(dá)到對(duì)再生混凝土的強(qiáng)化與改性作用，使其滿足再生混凝土建設(shè)的耐久性和強(qiáng)度的使用要求，為在道路工程中廢棄混凝土的再生循環(huán)利用提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)、可靠、有效的途徑，我們必須理論結(jié)合實(shí)際進(jìn)行分析測(cè)試。具體來(lái)說(shuō)，以下是值得關(guān)注和研究的方向：
（1）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對(duì)再生混凝土軸心抗壓強(qiáng)度的影響。
（2）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對(duì)再生混凝土的抗拉強(qiáng)度和臨界斷裂時(shí)的最大裂縫寬度的影響。
（3）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對(duì)再生混凝土早期及中長(zhǎng)期抗裂性能的影響，，以及聚丙烯纖維的最佳摻量值。
（4）研究聚丙烯纖維再生混凝土應(yīng)用在道路工程中的經(jīng)濟(jì)性。
（5）進(jìn)行再生混凝土技術(shù)的研究對(duì)解決再生混凝土的強(qiáng)度和耐久性使用要求的問(wèn)題、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有現(xiàn)實(shí)意義。
4結(jié)語(yǔ)
將道路廢棄混凝土回收再利用，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)募庸ぬ幚砗筮\(yùn)用到實(shí)際工程中，在降低廢棄混凝土對(duì)自然環(huán)境的影響的同時(shí)，又能很好地保護(hù)天然資源。再生混凝土滿足世界環(huán)境組織提出的“綠色”的要求，是一種可持續(xù)發(fā)展的新型綠色混凝土。
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[作者簡(jiǎn)介]
秦荷成，碩士，講師，工程師，國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師，現(xiàn)任職于廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

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