本文關鍵詞：開發(fā)利用再生混凝土走可持續(xù)發(fā)展的道路，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

（4）刑振賢等實驗證明，和配合比相同的天然骨料混凝土相比較，全部采用再生骨料配制的再生混凝土，抗壓強度、抗拉強度降、抗折強度都會降低約10%。
（5）相比同配合比的天然骨料混凝土，再生混凝土抗拉強度會有所降低，但降低幅度會隨著齡期的增長而逐漸減小。
（6）相比同配合比天然骨料混凝土的情況下，全部采用再生骨料配制的再生混凝土抗折強度一般要下降10%～25%左右。但一般都可以達到4MPa～5MPa，能夠滿足工程需求。水膠比對再生混凝土抗折強度有很大關系，基本成正比例關系，同時抗折強度也會隨著再生混凝土抗壓強度的增大而線性增大。
2.3再生混凝土的耐久性
有關研究表明，同比天然骨料混凝土來說，再生混凝土抗裂性能較好，但抗?jié)B性、抗硫酸鹽侵蝕性、抗凍融性、抗磨性則不及天然骨料混凝土。在再生混凝土中摻入適量的粉煤灰，可以在一定程度上改善其抗?jié)B性和抗硫酸鹽侵蝕性，通過降低水膠比則可以提高其抗凍融性。
3再生混凝土在道路工程中的應用
在道路工程領域中，混凝土是用量最多、同時也是應用最廣泛的建筑材料之一。近幾年來，隨著高速公路及城市公路的建設，帶來了一系列關于自然能源、資源、可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護等問題。
主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，混凝土的需求量越來越大，勢必要大量開采砂、石及消耗各種資源；其次，隨著新道路的建立和舊道路的改造，大量廢棄混凝土產(chǎn)生，并且要占用一定的空間來處理，這就會對周圍環(huán)境造成很大影響，只有循環(huán)再生利用這些廢棄建筑垃圾，才能避免對自然資源的開采和破壞，這才是道路工程可持續(xù)發(fā)展的根本。
通過在再生混凝土中摻入聚丙烯纖維，達到對再生混凝土的強化與改性作用，使其滿足再生混凝土建設的耐久性和強度的使用要求，為在道路工程中廢棄混凝土的再生循環(huán)利用提供一個經(jīng)濟、可靠、有效的途徑，我們必須理論結合實際進行分析測試。具體來說，以下是值得關注和研究的方向：
（1）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對再生混凝土軸心抗壓強度的影響。
（2）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對再生混凝土的抗拉強度和臨界斷裂時的最大裂縫寬度的影響。
（3）研究在道路工程中，再生混凝土中摻入聚丙烯纖維后，聚丙烯纖維對再生混凝土早期及中長期抗裂性能的影響，，以及聚丙烯纖維的最佳摻量值。
（4）研究聚丙烯纖維再生混凝土應用在道路工程中的經(jīng)濟性。
（5）進行再生混凝土技術的研究對解決再生混凝土的強度和耐久性使用要求的問題、提高經(jīng)濟效益和社會效益具有現(xiàn)實意義。
4結語
將道路廢棄混凝土回收再利用，經(jīng)過適當?shù)募庸ぬ幚砗筮\用到實際工程中，在降低廢棄混凝土對自然環(huán)境的影響的同時，又能很好地保護天然資源。再生混凝土滿足世界環(huán)境組織提出的“綠色”的要求，是一種可持續(xù)發(fā)展的新型綠色混凝土。
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[作者簡介]
秦荷成，碩士，講師，工程師，國家注冊一級建造師，現(xiàn)任職于廣西建設職業(yè)技術學院。

  本文關鍵詞：開發(fā)利用再生混凝土走可持續(xù)發(fā)展的道路，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。