本文關(guān)鍵詞：橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

◇工程科技◇

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橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 葛寧 f哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院黑龍江 【摘

哈爾濱

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要】我國國土面積遼闊，處于多個地震板塊，地震相對多發(fā)。這些年來發(fā)生的等級不同的地震災害給我國人民帶來了人身傷害和經(jīng)濟

損失，地面建筑物和各種生活設施均受到不同程度破壞，而地震發(fā)生后災區(qū)道路往往面臨交通堵塞、中斷的情況，嚴重耽誤了救援搶險的最佳時機，造成二次損失。本文根據(jù)往年現(xiàn)代建筑中橋梁震害事例，詳細對震害原因進行了分析，從橋梁結(jié)構(gòu)體系角度出發(fā)，結(jié)合當前橋梁抗震技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況，討論出更為經(jīng)濟有效的抗震加固方法.以促進我國橋梁抗震加固技術(shù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；抗震加固；現(xiàn)狀及發(fā)展

0 .前言 盡管我國依據(jù)近年來頻發(fā)的地震災害制訂了橋梁抗震設計規(guī)范 . 并針對橋梁抗震性能提出了較高的要求 .但我國大多數(shù)在役公路橋梁并不能達到設計規(guī)范所制定的標準 .抗震能力值得懷疑 .這也導致我國目前公路網(wǎng)中橋梁的抗震能力較弱這種背景下已修建橋梁。特別是處于地震多發(fā)地帶的橋梁 .需要按照更為先進的設計思想進行抗震性能評價，并根據(jù)評價的結(jié)果采取相應的抗震加固措施，加快研究公路橋梁抗震加固技術(shù)

1 .橋梁震害種類 地基震害：地震發(fā)生后橋梁的地基發(fā)生沉降或不均勻沉降的情況使地面發(fā)生較大的變形，地層也隨之發(fā)生水平滑移、下層、斷裂等現(xiàn)象如果發(fā)生地基震害將會使橋梁坍塌給震后的橋梁修復工作帶來極大的困難。 橋臺震害：主要表現(xiàn)為橋臺與路基一起滑動，移向河心。導致橋頭、 重力式橋臺的胸腔及樁柱式橋臺的樁柱發(fā)生不同程度的沉降、開裂、 傾斜和折斷等情況支座震害：某些橋梁的支座設計，并沒有充分考慮到抗震的需求所 以在某些支座形式和材料上存在著缺陷，在連接與支擋等構(gòu)造措施上存在不足導致支座在地震能量的作用下會發(fā)生較大的變形和位移橋墩震害：當?shù)卣鸢l(fā)生后，橋墩在地震能量的作用下，會發(fā)生不同程度的傾斜、沉降、滑移、開裂、剪斷和鋼筋裸露扭曲等問題，嚴重影響到橋梁的平衡和牢固，橋梁面臨隨時倒塌和傾倒的情況

的標準.對哪些橋梁可能會在地震中損壞甚至倒塌尚不清楚

在確定需要加固的橋梁后須對其現(xiàn)有的抗震性能進行詳細的評估.這是選擇加固方法和措施的基礎而我國面臨的最大問題恰恰是如何進行既有橋梁抗震能力的評價 .特別是對有缺陷構(gòu)件的抗震能力如何進行評價.需要相關(guān)的指南以及分析方法等 .按照這些指南或規(guī)范提供的方法對其進行分析 .進而按照所得的詳細地震分析結(jié)果來判定失效或損 傷的危險程度 .以及是否需要進行加固設計 3 . 3橋粱抗震加固現(xiàn)有具體措施針對橋梁在地震中的震害類型。目前，國內(nèi)外橋梁抗震加固主要采取以下技術(shù)措施：在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施，以防止落梁震害的發(fā)生；增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束提高其抗彎延性和抗剪強度。防止橋墩彎曲和剪切震害：采用減隔震技術(shù)及專門的耗能裝置，提高橋梁的抗震性能例如采用鉛芯橡膠耗能支座等。 以美國為例 .橋梁抗震加固分三個階段：第一個階段包括在伸縮縫和鉸處安裝阻尼裝置。以防止落梁震害這一階段的主要目的是加強上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，以抵抗豎向加速度，以防止上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件從支承上滑落第二階段是加固獨柱式橋墩，第三階段是加固多柱式橋墩這兩個階段幾乎是同時進行的，主要方法是提高墩柱的抗彎延性和抗剪強度、提高蓋粱、上部結(jié)構(gòu)基礎與橋臺的承載能力，提高結(jié)點的抗剪強度。

4 .橋梁抗震加固技術(shù)發(fā)展趨勢 從橋梁震害調(diào)查中發(fā)現(xiàn).遭受嚴重破壞和倒塌的橋梁結(jié)構(gòu).絕大部分是源于落梁和抗彎延性不足因此，強調(diào)橋梁結(jié)構(gòu)整體的延性能力， 或是在原有規(guī)范的基礎上，相應地對保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的延性能力，并通過設計和構(gòu)造保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體延性能力 .這已成為世界主要的 多震國家地震工程界的共識從加固的對象上來看，美國、日本等橋梁抗震加固水平最高的國家，，已經(jīng)把加固的重點從以前單一的防落梁構(gòu)造措施’轉(zhuǎn)移到重視橋墩整體延性上來，以保證加固后的橋梁與新建橋梁的抗震能力相當另外 .過去單純“強度抗震”設計的指導思想在今天也被提出改進。 國內(nèi)外地震工程研究人員總結(jié)了近年來國內(nèi)外的震害資料.研究考慮基于性能的抗震設計原則。這將會成為未來結(jié)構(gòu)抗震設計規(guī)范的基本思想抗震設計的性能指標，可以是單一指標'也可以是多指標或組合指標

。 在研究手段方面.整個抗震工程學都出現(xiàn)了越來越重視和依靠地震模擬試驗的發(fā)展趨勢。應該注意到現(xiàn)在的試驗已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的簡單試驗.而是和現(xiàn)代科技融為一體的高科技試驗 .譬如大比例尺甚至足尺結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的地震模擬試驗等

2 .橋梁抗震加固的意義 如今我國很多橋梁特別是依據(jù)舊規(guī)范修建的老橋，或因設計、施工以及使用上的種種原因存在不同損傷的橋梁 .均處于無法滿足交通擁擠、車輛猛增的狀況與其選擇耗費大量人力、物力去重建這些橋梁.不如采用適當?shù)募庸碳夹g(shù)。可有效恢復和提高舊橋的承載能力和通行能力、延長橋梁的使用壽命。采用此法不但可以節(jié)省大量投資，亦可通過維修和加固舊橋消除交通安全隱患以提高公路通行能力和服務水平、滿足現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枨蟆?/p>

3 .橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀 3 . 1國外抗震評估研究現(xiàn)狀總結(jié)國內(nèi)外橋梁抗震加固文獻可以發(fā)現(xiàn) .在開始橋梁抗震加固設計時 .通常分為兩個固定階段：首先是對既有橋梁進行抗震能力評價 . 識別易損部位或構(gòu)件 .確定最危險及最需要加固的結(jié)構(gòu)�？煞Q為優(yōu)先研究階段：其次是對需要加固的橋梁進行詳細的結(jié)構(gòu)分析階段美國”日本等地震區(qū)國家在上世紀七八十年代就開展了橋梁抗震加固方面的研究 .并進行了大量橋梁構(gòu)件抗震加固試驗和數(shù)值分析研究.特別是在防落梁裝置和橋墩加固技術(shù)方面的研究 .已取得很好的成果 .并編制了相應的橋梁抗震加固手冊或指南 .用于指導既有橋梁的抗震加固 在抗震評估的優(yōu)先研究階段.美國和日本等國主要從以 下幾個主要方面著手：橋梁結(jié)構(gòu)的重要性：結(jié)構(gòu)本身的特點及結(jié)構(gòu)的易損性：基礎及場地的特征，主要包括砂土液化的可能性、場地土的類型等：橋梁所在地區(qū)的設防烈度及近斷裂基巖對橋址的影響 3 . 2我國抗震評估研究現(xiàn)狀近年來 .隨著地震對橋梁造成災害損失的增多 .我國學者也開始對橋梁的抗震加固技術(shù)和理論進行研究 .楊新寶對橋墩的抗震加固技術(shù)進行了試驗研究 .同時對橋梁抗震性能評價方法進行討論；國內(nèi)其他一些學者也對國內(nèi)外橋梁抗震加固技術(shù)進行了介紹和討論然而.必須承認的是，我國目前在橋梁抗震評估方面的研究工作處在起步階段.在橋梁抗震加固技術(shù)的研究和實踐上，我國與國際水平相比仍有相當?shù)?/p>

距離。公路橋梁的抗震評估和加固至今仍沒有相應

5 .結(jié)語 橋梁的抗震加固并不是一時的工作 .恰恰相反 .橋梁加固耗時良 久并需要不斷進行檢查糾正在相關(guān)橋梁抗震加固的領域中 .國外技術(shù)研究已經(jīng)打下了堅實的基礎 .有利于我國技術(shù)人員參考吸收相關(guān)經(jīng)驗.并結(jié)合本地橋梁特有的結(jié)構(gòu) .在經(jīng)過反復試驗后總結(jié)出有著鮮明 中國糕的橋梁抗震加固技術(shù).大面積進行推廣應用，為提高我國公路

橋梁的抗震性能和抵御地震災害的能力提供可靠的技術(shù)保證。I 【參考文獻】 [ 1]謝旭橋梁結(jié)構(gòu)地震響應分析與抗震設計[ M] .北京：人民交通出版社， 2 0 0 6 .[ 2]柳厚祥公路工程結(jié)構(gòu)抗震加固技術(shù)研究的現(xiàn)狀與進展f J 1 _建筑技術(shù)， 2 0 0 5: 4 6 0— 4 6 1 .

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