【摘要】：鑒于地鐵工程的復(fù)雜性,在施工過(guò)程中極易發(fā)生事故,其中就包括嚴(yán)重地面沉降帶來(lái)的地面塌陷、臨近建筑物及管線損壞等等。地鐵施工不可避免地帶來(lái)地面沉降,嚴(yán)重地面沉降具有極大的危害性,因此,對(duì)地鐵盾構(gòu)施工中的地面沉降進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,有助于預(yù)防及避免施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重地面沉降,減少財(cái)產(chǎn)損失和安全風(fēng)險(xiǎn),具有重要的實(shí)用價(jià)值。論文首先梳理了多篇國(guó)內(nèi)外有關(guān)地鐵盾構(gòu)施工地面沉降的研究文獻(xiàn),總結(jié)出地鐵盾構(gòu)施工地面沉降影響因素;本文將地面沉降分為“安全”和“嚴(yán)重地面沉降”兩態(tài),并采用動(dòng)態(tài)故障樹建立地鐵盾構(gòu)施工地面沉降風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,然后將該模型模塊化并求解,如此便可風(fēng)險(xiǎn)概率;接下來(lái)文章對(duì)影響因素進(jìn)行敏感性分析以進(jìn)行關(guān)鍵因素辨識(shí),通過(guò)文章的分析可知地鐵盾構(gòu)施工地面沉降影響因素間并不是相互獨(dú)立的,會(huì)相互影響,為了考慮因素間的相互影響,本文選取基于EFAST的全局敏感性分析方法來(lái)進(jìn)行地面沉降影響因素敏感性分析。最后結(jié)合工程實(shí)例,運(yùn)用動(dòng)態(tài)故障樹進(jìn)行地鐵盾構(gòu)施工地面沉降風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),并通過(guò)基于EFAST的全局敏感性分析尋找地面沉降的關(guān)鍵影響因素。結(jié)果表明,隨著施工時(shí)間的延長(zhǎng),發(fā)生嚴(yán)重地面沉降的風(fēng)險(xiǎn)逐漸增大;并且得出隧道設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)地面沉降影響最大,土層參數(shù)次之;得出的結(jié)果符合工程實(shí)際,說(shuō)明了本文所選方法在地鐵盾構(gòu)施工地面沉降風(fēng)險(xiǎn)分析方面的可行性。本文采用動(dòng)態(tài)故障樹進(jìn)行地鐵盾構(gòu)施工地面沉降風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和基于EFAST的全局敏感性分析來(lái)進(jìn)行關(guān)鍵因素辨識(shí),為地鐵盾構(gòu)施工地面沉降風(fēng)險(xiǎn)管理的研究提供了新思路。
[Abstract]:In view of the complexity of subway engineering, accidents are easy to occur in the construction process, including ground collapse caused by serious land subsidence, damage to adjacent buildings and pipelines, and so on. The subway construction inevitably brings about the land subsidence, and the serious ground subsidence has great harmfulness. Therefore, the risk management of the ground settlement in the subway shield construction is helpful to prevent and avoid the serious land subsidence in the construction process. It has important practical value to reduce property loss and safety risk. In this paper, firstly, many literatures about ground subsidence in shield construction of subway are reviewed, and the factors affecting ground subsidence in shield construction of subway are summarized. In this paper, the ground subsidence is divided into "safety" and "serious ground subsidence", and dynamic fault tree is used to establish the risk assessment model of ground subsidence in shield construction of subway, and then modularize the model and solve it, so that the risk probability can be solved. Then the paper analyzes the sensitivity of the influencing factors in order to identify the key factors. Through the analysis of the paper, it can be concluded that the factors affecting the ground subsidence in shield tunneling construction are not independent of each other, but will affect each other. In order to consider the interaction between the factors, the global sensitivity analysis method based on EFAST is selected to analyze the sensitivity of the influence factors of land subsidence. Finally, the dynamic fault tree is used to predict the risk of ground subsidence in shield tunneling, and the key factors of land subsidence are found through the global sensitivity analysis based on EFAST. The results show that, with the extension of construction time, the risk of serious land subsidence increases gradually, and the tunnel design parameters have the greatest influence on the land subsidence, followed by the soil parameters. The results are in line with the engineering practice, which shows the feasibility of the method selected in this paper in the analysis of the ground subsidence risk in the shield tunneling construction of subway. In this paper, the dynamic fault tree is used to predict the risk of ground subsidence in shield construction of subway and the global sensitivity analysis based on EFAST is used to identify the key factors, which provides a new idea for the study of risk management of ground subsidence in shield construction of subway.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U231.3;U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2318881