本文關(guān)鍵詞：橋梁檢測(cè)車的研究與開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

學(xué)科專業(yè)：車輛工程
　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士
　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)
　　學(xué)位年度： 2009年
　　隨著公路交通的發(fā)展，，公路橋梁的數(shù)量也迅速增加，一方面給經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸條件，另一方面，隨著時(shí)間的推移橋梁“老齡”化問題己擺在人們的面前，由于橋梁隱患所帶來(lái)的交通事故，往往是車毀人亡的惡性事故，因而對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢修、壽命及承載能力的預(yù)測(cè)研究自然成了一個(gè)很重要的課題。
　　而我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁維護(hù)單位對(duì)橋梁檢測(cè)車的需求也在迅速增加。橋梁檢測(cè)作業(yè)車就是為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)的進(jìn)步，適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和新形勢(shì)的新要求而研制的。橋梁檢測(cè)作業(yè)車不僅可以對(duì)橋梁損壞時(shí)進(jìn)行快速修復(fù)，保證道路橋梁長(zhǎng)期使用過程中的安全可靠，還可以鋪設(shè)橋梁底部的電力、通訊電纜等設(shè)施，同時(shí)，也有定期維護(hù)和檢修的功能。
　　橋梁檢測(cè)車是用于橋梁檢測(cè)維護(hù)的專用大型設(shè)備，由二類汽車底盤加裝專用工作裝置和控制系統(tǒng)組成。為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過程中提供作業(yè)平臺(tái)的專用汽車。將作業(yè)平臺(tái)裝備在汽車底盤上，可以隨時(shí)移動(dòng)位置能安全、快速、高效地讓作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)位置。由于橋梁檢車作業(yè)車的方便和高效，目前已成為國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市橋梁維護(hù)的標(biāo)配設(shè)備。
　　未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)公路及橋梁建設(shè)仍將保持較快的發(fā)展速度，在我國(guó)，橋梁檢測(cè)維修車尚處于研發(fā)初級(jí)階段，基本上以引進(jìn)為主，所以預(yù)計(jì)我國(guó)今后大型橋梁檢測(cè)車等在內(nèi)的道路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)機(jī)械車將具有十分廣闊的市場(chǎng)。
　　因此，橋梁檢測(cè)車的研究與開發(fā)工作具有十分重要的意義。本文以國(guó)外某種實(shí)用型的橋梁檢測(cè)車為原型，為其進(jìn)行桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研究和探討橋梁檢測(cè)車的開發(fā)及應(yīng)用。
　　研究?jī)?nèi)容如下： (1)根據(jù)橋梁檢測(cè)車的基本給定參數(shù)及相關(guān)資料，確定橋梁檢測(cè)車的總體方案和桁架機(jī)構(gòu)的方案；(2)建立橋梁檢測(cè)車桁架結(jié)構(gòu)CATIA實(shí)體模型；并對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的各部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討；對(duì)桁架動(dòng)作進(jìn)行分析，確立桁架展開順序表和結(jié)構(gòu)原理圖； (3)擬定橋梁檢測(cè)車的液壓原理圖，對(duì)各機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，并探討了液壓系統(tǒng)主要執(zhí)行元件的選擇，從而設(shè)計(jì)出橋梁檢測(cè)車液壓系統(tǒng)： (4)應(yīng)用CATIA軟件對(duì)橋梁檢測(cè)車桁架機(jī)構(gòu)進(jìn)行虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真研究，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性； (5)討論ADAMS機(jī)械運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真軟件在桁架機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用及ADAMS仿真模型的建立，為桁架結(jié)構(gòu)的仿真分析作準(zhǔn)備。
　　

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