本文關鍵詞：市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友cxmckate1近日為您收集整理了關于市政道路橋梁工程質(zhì)量通病和控制措施分析的文檔，希望對您的工作和學習有所幫助。以下是文檔介紹：市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施分析摘要:市政道路橋梁施工技術難度不大,但由于施工場地狹小,交通流量影響大,且工藝比較復雜,在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。我們必須要始終堅持技術標準,注意加強施工管理,強化質(zhì)量意識,使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。本文闡述了市政道路橋梁工程施工的特點,分析了市政道路橋梁工程的質(zhì)量通病及成因,總結(jié)了市政道路橋梁工程施工的控制措施。關鍵詞:市政道路橋梁;工程質(zhì)量;通病;控制措施abstract:roadandbridgeconstructiontechnologyisnotdifficult,butforthesmallconstructionsite,trafficimpact,plex,theconstructionwillencounteravarietyofdifferentenvironmentalconditions.wemustalwaysadheretothetechnicalstandards,payattentiontostrengtheningconstructionmanagement,strengthenthesenseofquality,continuouslyimprovethequalityofthemunicipalroadconstruction.thispaperexpoundsthemunicipalroadsandbridgesconstructioncharacteristics,analysisofmunicipalroadandbridgeengineeringqualityproblemsandcauses,summarizesthemunicipalroadsandbridgesconstructioncontrolmeasures.keywords:municipalroadsandbridges;engineeringquality;problems;controlmeasures中圖分類號:f253.3文獻標識碼:a文章編號:隨著我國現(xiàn)代化水平的不斷提高,使得城市的對外擴張和郊區(qū)城市化進程快速的發(fā)展起來,市政道路與橋梁作為推進城市間和區(qū)域城鎮(zhèn)的重要紐帶,必將加速發(fā)展和建設起來,但是與此同時所產(chǎn)生的施工質(zhì)量問題也接踵而來,筆者對控制市政道路和橋梁工程工程的工程質(zhì)量問題及控制措施談了一些自己的看法。一、市政道路橋梁工程施工的特點1、準備期短,開工急。城市道路工程通常由政府出資建設,出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的,對施工周期的要求又十分嚴格,工程只能提前,不準推后,施工單位往往根據(jù)工期,倒排進度計劃,難免缺乏周密性。2、施工場地狹窄,動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進行施工,舊房拆遷量大,場地狹窄,常常影響施工路段的環(huán)境和交通,給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便,也增加了對道路工程進行進度控制、質(zhì)量控制的難度。3、地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中,經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況,若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響,增加額外的投資費用。4、原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大,在工程造價中,所占比例達到50%左右,如何合理選材,是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布,運距的遠近都是材料選擇的重要依據(jù)。二、市政道路橋梁工程的質(zhì)量通病及成因1、橋梁裂縫市政道路橋梁工程中,混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成影響,甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而,橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關注的質(zhì)量問題之一。其成因分析好下:從整體上來看,混凝土橋梁裂縫是個相對復雜的問題,該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。具體分析可知,目前我國市政道路橋梁裂縫的成因主要有:(1)溫度應力不適宜在混凝土澆筑的初期,因水泥的水化熱都積聚在內(nèi)部無法散去,從而造成內(nèi)部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降,因溫度變化而形成的內(nèi)外溫差使內(nèi)外熱脹冷縮程度不同,此時,很容易在混凝土表面形成膨脹應力。(2)混凝土振搗不足市政道路橋梁施工中,腹板內(nèi)部的預應力管道相對密集,在向腹板澆筑混凝土的時候,很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題,出現(xiàn)欠振或者是漏振等不同的現(xiàn)象。(3)有效預應力不夠預應力管道施工中,因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發(fā)生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現(xiàn),使預應力筋實際位置和設計位置出現(xiàn)偏差,進而引發(fā)該處徑向預應力突變。2、鋼筋銹蝕市政道路橋梁施工中,鋼筋可以說是必不可少的建筑材料,橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個橋梁的使用質(zhì)量。但目前,我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。其成因分析如下:相比于橋梁裂縫來看,鋼筋銹蝕問題的成因相對簡單,鋼筋銹蝕主要因原材料、環(huán)境、施工以及包含鋼筋應力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等;環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等;施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。3、堿蝕問題在市政道路橋梁建設及使用過程中,堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討,首先我們要對”堿蝕”進行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構中堿料的反應、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設及使用當中來看,堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構發(fā)生裂縫,引起鋼筋銹脹,加速橋梁構件的失效速度。一般情況下,橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處,預制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處,泄水孔周邊,橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。具體成因分析:堿蝕是一種因化學反應而形成的橋梁質(zhì)量通病,混凝土中的硅酸鈣遇水之后則會發(fā)生水化反應,生成硅酸、游離鈣和氫氧根。堿蝕問題剛剛發(fā)生的時候都是以水跡的形式出現(xiàn),而后才會在逐漸的發(fā)育過程中成為堿跡,最后發(fā)展成為堿蝕。在市政道路橋梁建設過程中,鋼筋混凝土結(jié)構可以說是應用最為廣泛的結(jié)構形式,但基于施工材料本身的質(zhì)量限制以及使用環(huán)境和工程設計上存在的各種局限性,在市政道路橋梁中存在使用壽命相對較長的混凝土結(jié)構中,堿蝕可以說已經(jīng)是一種較為常見的質(zhì)量通病。三、市政道路橋梁工程施工的控制措施1、橋梁工程(1)橋梁施工注意事項。按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定,墩臺豎直度偏差要保證在墩臺高度的0.2%以內(nèi),即不超過20mm。因此,在正常施工中,每滑升1m,施工人員就要進行一次更正。在滑升中出現(xiàn)偏差的,在及時了解原因的情況下校正過來,糾正的方法是將已經(jīng)偏扭的千斤頂相對的提高2cm~4cm后再逐步糾正,每次造作的幅度要小,預防出現(xiàn)明顯的彎曲�？刂撇僮髌脚_的水平度是滑模順利施工的重點,如果操作平臺出現(xiàn)傾斜,將導致墩臺扭轉(zhuǎn)和滑升困難。為避免平臺傾斜,操作平臺上的材料擺放要均勻,同時保證混凝土澆灌的順利,并隨時進行檢查和測試。

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