本文關(guān)鍵詞：地震作用下鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)易損性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

橋梁地震易損性研究

維普資訊

第3 7卷第 6期 2004年 6月

土

木

工

程

學(xué)

報(bào)

V 13 No 6 0.7 .

C N C V L E GI E I J U AL HI A I I N NE R NG O RN

Jn. 2 4 u 00

地震作用下鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)易損性分析 H. w n H ag (

劉晶波

M m hs n e i國(guó)) ( e pi U i rt v sy美 清華大學(xué))

摘要：針對(duì)缺乏橋梁結(jié)構(gòu)地震破壞數(shù)據(jù)的地區(qū)，，考慮地震地面運(yùn)動(dòng)、局部工程場(chǎng)地條件和橋梁本身參數(shù)的不確定性，給出了一種地震作用下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)易損性曲線(xiàn)的系統(tǒng)性分析方法，對(duì)美國(guó)中東部受 N wM di地震帶 e ar d影響的高速公路系統(tǒng)混凝土連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)易損性進(jìn)行分析，并給出了橋梁結(jié)構(gòu)的易損性曲線(xiàn)，表明本文方法對(duì)該類(lèi)地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)的易損性分析具有適用性。 關(guān)鍵詞：橋梁；混凝土；地震；易損性曲線(xiàn)；回歸分析；不確定性 中圖分類(lèi)號(hào)：r 7 U 4 . l 5 4 25 5 U3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10-3X (O4 604 .5 0011’ 2O )0 - 70 0

H. w n H ag

LuJn b/ ig o

( nvrf o M m hs e p i, S U i sy f e pi,M hs U A) ( s e i m T咖

U ie i ) n rt v sy

A src:Amn th btat ii a t g e蝴 s h ha c fe mcdsutnl a f r e,a nli l e o tn i r l ko i i et coadto ds laa tam t dto a w c ea ss r i a bg i l yc h o b i

哆

c re o c n rt r g s u d re r q a e i d v l e o s e n c r it f es cg o d moin lc i o d t n u v f o c eeb d e n e a t u k e eo d c n i r u e t n i o i i h s p di n g a e s s m ru t, o a st c n i o i n o l e i a d p r mees o e b d e i e . Me n h l, s i c f gl fa c n iu u o cee b d e o e h g w y s s msi e n a a tr f r g t l h t i sf aw i e e s r i t o t o sc n rt r g f h

a y t t i m a i y o n i h t i e nh e se n td S ae, w c sa e t y t e Ne d i i c g n, i all a tr U i tt n e s i h h i f ce b h w Ma rd s s o e s I d e mi a b e g e to d te f gl y t i n me d a r i t h v h n h a i y

cr f e r g tnd tseo m ne ate t dcu eap cbetf g taa s de re uv ot i eio a e .Iircm eddt t h ol b plal o r i y nl io bgs f i e bd sb i h h m o h e d i a l y s f r i i o ss i t ki sa_ m c atc n ti/,. a h P a

Ke wo d: b d e o n rt;e r q a e r gl y c re r ge sv n ls;u c r i t y rs i r g;c c ee atu k;f i t u v; e r ie a ay i n e t n h a i s s a y

和東部，缺乏橋梁結(jié)構(gòu)地震破壞數(shù)據(jù)，所以在這些地

1引

言

區(qū)，分析方法是得到結(jié)構(gòu)易損性曲線(xiàn)的唯一可行方

法。本文給出了一種建立高速公路橋地震易損性曲線(xiàn)橋梁是交通生命線(xiàn)系統(tǒng)中的重要樞紐結(jié)構(gòu)。在過(guò)去發(fā)生的地震中，例如中國(guó) 17年的唐山地震，美 96國(guó) 1 1的 SnFrad 7 9年 a enno地震，19 94年的 N r r e ohi t d g地震，日本 19的阪神地震和 19 9 5年 9 9年的臺(tái)灣 C i h —

的分析方法。采用這一方法具體分析了美國(guó)中東部地

區(qū)的典型橋梁結(jié)構(gòu)，給出了表示為地震動(dòng)加速度峰值或反應(yīng)譜值的函數(shù)的地震易損性曲線(xiàn)，這些曲線(xiàn)一般適用于描述在美國(guó)受 N wMar e di d地震帶影響的高速公 路系統(tǒng)的連續(xù)鋼筋混凝土橋梁的地震易損性。

C i震，均表明橋梁在地震作用下是易損壞的。 h地

高速公路橋的地震易損性通�？梢杂靡讚p性曲線(xiàn)表示，這些曲線(xiàn)可以表示在不同強(qiáng)度地震作用下結(jié)構(gòu)反 應(yīng)超過(guò)破壞階段所定義的結(jié)構(gòu)承載能力的條件概率。 橋梁的易損性曲線(xiàn)可以從經(jīng)驗(yàn)方法和分析方法兩個(gè)方面得到。經(jīng)驗(yàn)方法得到的易損性曲線(xiàn)一般是基于以往

2地震易損性分析

的基本步驟 有多種方法可以建立結(jié)構(gòu)地震易損性曲線(xiàn)，為能

地震的破壞報(bào)告；而分析方法得到的易損性曲線(xiàn)是通 過(guò)對(duì)橋梁地震反應(yīng)的計(jì)算分析獲得的，并且如果有可能，最終得到的易損性曲線(xiàn)應(yīng)該用實(shí)際的地震數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證。由于在世界上大部分地區(qū)，例如在美國(guó)的中部

系統(tǒng)考慮地震動(dòng)和橋梁的不確定性、合理反映結(jié)構(gòu)非線(xiàn)性的影響，本文給出的高速公路橋地震易損性分析法如下： ()建立合理的橋梁非線(xiàn)性力學(xué)模型； 1

收稿日：20 - -,收到修改稿日期： 02 9 4期 02 4 1 O 1 20 - - 0 2

中國(guó)教育部高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者專(zhuān)項(xiàng)基金資助項(xiàng)目

()合成一系列工程場(chǎng)地地震加速度時(shí)程，包括 2不同震級(jí)和不同距離的地震； ( )量化用于模擬震源、路徑衰減、場(chǎng)地條件和 3橋梁自身參數(shù)的不確定性，從而建立一系列地震一場(chǎng)

  本文關(guān)鍵詞：地震作用下鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)易損性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。