本文關(guān)鍵詞：淺談市政道路橋梁路基施工管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友a(bǔ)ady_ing01近日為您收集整理了關(guān)于淺談市政道路橋梁路基施工管理的文檔，希望對(duì)您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：淺談市政道路橋梁路基施工管理【摘要】俗語說“條條道路通羅馬”。交通道路的發(fā)展變化,不僅體現(xiàn)出一個(gè)城市的現(xiàn)代化發(fā)展水平的嶄新面貌,還是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展快慢的縮影,因此市政道路工程建設(shè)越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文主要探討了市政道路橋梁路基施工中的常見問題及如何也更為有效的加強(qiáng)管理進(jìn)行了詳細(xì)的闡述�！娟P(guān)鍵詞】市政工程;道路橋梁;路基;施工技術(shù)引言隨著科技日新月異發(fā)展,生活節(jié)奏的加快,人們心坎上的壓力也與日俱增。日常生活中私家車使得車流量倍增,致使讓人惱火的堵車長(zhǎng)龍現(xiàn)象就司空見慣,為此人們對(duì)交通道路的要求也有所提高。古語說“水能載舟亦能覆舟”。是對(duì)人民與政府之間的關(guān)系最好的比喻,市政道路橋梁建設(shè)就是一項(xiàng)惠民工程,而路基卻是道路橋梁的核心基礎(chǔ),其質(zhì)量和性能直接決定著整個(gè)道路橋梁的安全。路基實(shí)施的程序復(fù)雜多樣,同時(shí)人力財(cái)力等消耗也巨大,因此必須對(duì)道路橋梁進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制,為人們的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)�！�1】一、市政道路橋梁路基施工的現(xiàn)狀眾所周知,市政道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)便民利民的社會(huì)公益性工程,路基正是路面的基礎(chǔ),車流量會(huì)對(duì)道路建設(shè)形成一定的荷載壓力,并且道路橋梁主要是集中在一個(gè)城市中心,由于地質(zhì)、地貌、氣候、地方環(huán)境等各不相同,致使路基的施工問題變得更加的復(fù)雜。市政道路橋梁路基建設(shè)也體現(xiàn)了一方政府政績(jī),賦予其濃厚的政治色彩,施工單位為了謀取私利造成各地豆腐渣工程也屢見不鮮,這就為以后人們出行留下了許多安全隱患,市政道路橋梁項(xiàng)目的施工管理對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展起到無可替代的作用,需要受到相關(guān)管理部門的高度重視。二、造成市政道路橋梁路基施工質(zhì)量的原因1、道路橋梁路基施工中的混凝土裂縫問題�；炷潦锹坊┕み^程中的最基礎(chǔ)的土質(zhì),混凝土的原材料質(zhì)量比較差,施工過程中攪拌比例不規(guī)范,對(duì)混凝土振搗不足或者過猛,倉促時(shí)間段使得混凝土結(jié)構(gòu)零散不均勻,干膜后出現(xiàn)麻面、蜂窩等現(xiàn)象而形成道道裂縫�！�2】設(shè)計(jì)路基時(shí)應(yīng)該集思廣益的搜查資料,在設(shè)計(jì)好路基主體之后在確定路基橫斷面積及坡度,就橋梁的設(shè)計(jì)而言,除了橋梁的橋跨結(jié)構(gòu),還要注意路基的排水設(shè)置的測(cè)量。2、道路橋梁路基在施工中尺寸大小應(yīng)當(dāng)恰如其分,有足夠的強(qiáng)度才能承受住車輛人流等重力及其他附加力�；炷帘壤缮⒕蜁�(huì)使得其承受能力大大遞減,并且遇到雨水酸堿等容易遭受腐蝕降低了工程的承受力和耐用性甚至?xí)斐芍卮髶p傷3、道路橋梁路基在施工過程中要確保水溫穩(wěn)定性。一般而言,路基在地下水和地表水共同作用下,強(qiáng)度和剛度會(huì)有所變化,尤其在季節(jié)性冰冷區(qū)域,在水溫升高和降低變化下,路基會(huì)發(fā)生冰脹與翻漿形成周期性冰融變化,更使得路基的強(qiáng)度和剛度急劇下降。4、道路橋梁路基應(yīng)該確保好排水系統(tǒng)的通暢,排水系統(tǒng)(地面與地上排水、地基及路表面排水)的設(shè)置應(yīng)在路基施工之前,排水能夠達(dá)到永久不堵就能確保整個(gè)施工質(zhì)量的安全完成。適當(dāng)?shù)奶岣呗坊?并且設(shè)置隔離層、隔溫層和砂墊層,可以減少和防止水分滲入以保證路基干燥,使得路基更加的堅(jiān)固穩(wěn)定�！�3】三、市政道路橋梁路基施工的質(zhì)量要求1、選用正確合理的施工方法。目前施工過程中多采用機(jī)械化施工法,運(yùn)用配套機(jī)械,主機(jī)與輔機(jī)相互配合相互協(xié)調(diào),能更快的完成工期,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,降低工程造價(jià),從而最大限度提高工程質(zhì)量,保障了施工中人身安全。2、施工程序規(guī)范嚴(yán)格。應(yīng)該本著負(fù)責(zé)的態(tài)度做好組織、技術(shù)、物質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作,其中常見的工序中如小橋涵、盲溝、擋土墻等應(yīng)該與路基施工同步,以防影響到整體進(jìn)度。路基施工程序主要包括:施工測(cè)量放樣-路堤填筑(路基填料與壓實(shí))-特殊路基土的處理-石方路基的爆破-路基排水系統(tǒng)完善-路基的防護(hù)加固。四、市政道路橋梁路基施工的具體工序1、施工測(cè)量與放樣。在進(jìn)行工程施工之前施工人員按照?qǐng)D紙上標(biāo)注的建筑物平面位置、形狀大小及高程進(jìn)行再測(cè)量,以此指導(dǎo)施工作業(yè),保證工程能按圖紙進(jìn)行正確作業(yè),使得路基工程能夠達(dá)到市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求。2、路基土方施工。2.1填方路基是分層填筑,首先對(duì)含水量的測(cè)量,然后一層壓實(shí)再填壓下一層,并且對(duì)不同土質(zhì)標(biāo)定干密度才能更好地對(duì)不同土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)。再次是分段施工,縱向先填地段1:1分層留臺(tái)階,假若量地段同時(shí)填應(yīng)該互相交替銜接,為防止路基不均勻甚至塌陷,因而搭接長(zhǎng)度不能小于2m。當(dāng)?shù)叵滤?jīng)過時(shí),應(yīng)該在路堤底部填上不容易風(fēng)化的砂石材料或用石灰、水泥等進(jìn)行加固,能使基地形成20~30cm的穩(wěn)定層�！�4】2.2為了更好保證壓實(shí)度,松鋪厚度與壓實(shí)機(jī)械功能、土質(zhì)種類、碾壓程度有關(guān)系,因此最佳的路床頂面層厚度不能超過8cm。2.3為了保證路堤穩(wěn)定性,應(yīng)該嚴(yán)格控制路堤幾何尺度。其中實(shí)際填土寬度要比預(yù)計(jì)寬出30cm,但是壓實(shí)寬度要小于預(yù)計(jì)寬度,還有就是削坡不能出現(xiàn)缺坡現(xiàn)象。五、常出現(xiàn)的施工問題及處理方法1、路基填土不合格。施工單位偷工減料為了牟取私利,選用不合格土質(zhì)(表層土、帶草皮土、凍土、沼澤土、生活垃圾土等)填路基,還有施工過程中,難以找到合適的土質(zhì)‘便用劣質(zhì)土增加改良加工后濫竽充數(shù)的使用,致使路堤表面經(jīng)過碾壓之后不穩(wěn)定,會(huì)出現(xiàn)路基沉陷等一系列的嚴(yán)重質(zhì)量問題。2、壓實(shí)不標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中施工方式不合理,加上壓實(shí)度松軟,致使路面留下隱患。工程施工中,技術(shù)人員應(yīng)該秉承一絲不茍,認(rèn)真負(fù)責(zé)的作風(fēng),進(jìn)行跟蹤巡查,發(fā)現(xiàn)不合理的施工現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),及時(shí)調(diào)整施工方法,來保證施工安全高效。對(duì)于土質(zhì)壓實(shí)處理方法就是不同土質(zhì)不能混填,按土質(zhì)分層,并且認(rèn)真壓實(shí),使得每層土厚度均勻,保證壓實(shí)達(dá)標(biāo)。3、潮濕度面積大的區(qū)域,施工的路基具有不穩(wěn)定的特點(diǎn)。在實(shí)際施工過程中,例如水塘、稻田等軟土區(qū)域的路基,會(huì)在季節(jié)性雨水或雪水融化下,使所處區(qū)域潮濕引起路基沉陷。若發(fā)現(xiàn)了土地潮濕且特別軟,則應(yīng)該提前開工,使得路基沉降在施工期內(nèi)盡快完成。應(yīng)該排水疏干、拋石擠淤或者換填水穩(wěn)定性好的土質(zhì)從而確認(rèn)路及穩(wěn)定性。由于地理環(huán)境與氣候差異的影響,會(huì)使得工程難度加大并且復(fù)雜,因此應(yīng)該實(shí)事求是的因地制宜采取措施才是出路。結(jié)語在瞬息萬變的信息化時(shí)代大潮中,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于當(dāng)代人們而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),為了適應(yīng)快節(jié)奏的城市化步伐,城市中各種交通道路猶如雨后春筍般涌現(xiàn)出來,其中市政道路橋梁路基建設(shè)既是為民造福的實(shí)事,也是為中國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”而邁出了的里程碑式的一步。俗語說“一口氣吃不成胖子”。市政道路橋梁建設(shè)在施工中的難度系數(shù)也是巨大的,不僅工程量大,工期長(zhǎng),涉及面范圍大,最重要的是施工的質(zhì)量,會(huì)關(guān)系到整個(gè)工程質(zhì)量的成敗。而且現(xiàn)代人的情緒多浮躁,“心急吃不了熱豆腐”的心態(tài)也是比較普遍的,這就更加對(duì)施工人員提出了更高的要求,不但要采用正確有效地新技術(shù)新方法提高施工效率,加快工程進(jìn)度,還應(yīng)該本著“犧牲小家,服務(wù)大家”的肯犧牲不怕苦精神,才能更腳踏實(shí)地的走好每一步,才能保證工程的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)【1】吳姜平.淺議市政道路橋梁路基施工管理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(15)【2】楊輝超.淺談橋梁施工技術(shù)與管理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(35).【3】樊勇.論加強(qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013,(18).【4】胡

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