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  本文關(guān)鍵詞：道路機動車尾氣污染物排放量的預(yù)測與控制措施研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長安大學(xué)》 2012年

道路機動車尾氣污染物排放量的預(yù)測與控制措施研究

王小霞  

【摘要】：20世紀(jì)90年代初以前，我國大氣污染屬于煤煙型，主要污染源來自工業(yè)廢氣排放。20世紀(jì)90年代后期，機動車快速增長引起的尾氣型污染（如NOX、CO、SO2等）在許多城市逐漸取代煤煙型污染，成為城市大氣污染的主要來源；同時，由于我國部分大城市人口過度集中，城市建筑物高、道路擁擠，導(dǎo)致機動車尾氣污染物不易擴散，機動車污染物排放密度及其造成的大氣污染濃度比發(fā)達國家高出幾倍，進一步加劇了城市機動車尾氣污染對人體健康的危害，對大氣環(huán)境質(zhì)量帶來了巨大的壓力，對環(huán)境保護提出了挑戰(zhàn)。雖然我國政府部門一直致力于采取措施來緩解城市交通壓力和減少機動車污染物排放，并取得了一定效果，但是我國的機動車污染物排放量基本上呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，為此研究機動車污染物排放的控制措施具有十分重要的價值。 論文在介紹國內(nèi)外機動車保有量預(yù)測和機動車尾氣污染物控制的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對我國機動車尾氣污染物的現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢以及控制措施進行了相關(guān)研究。論文的研究成果主要有： （1）20世紀(jì)90年代后期，隨著機動車保有量的持續(xù)快速增長，我國的汽車污染物排放量、低速汽車污染物排放量和摩托車污染物排放量基本上都呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，機動車尾氣污染已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來源。 （2）將生態(tài)足跡理論及其模型應(yīng)用到道路交通可持續(xù)發(fā)展能力的探討中，建立了以建筑用地生態(tài)足跡需求、化石能源用地生態(tài)足跡需求為主的道路交通生態(tài)足跡需求與道路交通區(qū)域生態(tài)承載力構(gòu)成的道路交通生態(tài)足跡模型： 以我國道路機動車保有量為計算依據(jù)，說明了道路交通生態(tài)足跡模型的計算過程，得出我國2000年以后的道路交通生態(tài)足跡均處于ED狀態(tài)，其已不符合道路交通可持續(xù)發(fā)展的要求并且具有持續(xù)惡化的趨勢，道路機動車的能源消耗與污染物排放必須給予高度重視。 （3）應(yīng)用灰色預(yù)測理論對我國道路機動車保有量2005年~2009年的數(shù)據(jù)進行了分析，建立了道路機動車保有量灰色GM（1，1）預(yù)測模型x (1)(k+1)=77273.6e0.137400721k67000，，應(yīng)用殘差檢驗、級比偏差檢驗、關(guān)聯(lián)度檢驗和后驗差檢驗四種方法對機動車保有量GM（1，1）預(yù)測模型進行了檢驗，檢驗結(jié)果表明：預(yù)測模型可靠，精度較高。 （4）采用改進的試算法，通過建立并求解線性規(guī)劃方程確定了平滑系數(shù)a，得到道路機動車保有量指數(shù)平滑預(yù)測的平滑系數(shù)α=0.87，汽車保有量指數(shù)平滑預(yù)測的平滑系數(shù)α=1，摩托車保有量指數(shù)平滑預(yù)測的平滑系數(shù)α=0.73。論文對于平滑系數(shù)a的選取過程表明：改進的試算法不僅能夠明顯降低a選擇的計算工作量，而且由該方法確定的a值會非常準(zhǔn)確。 （5）應(yīng)用組合預(yù)測原理，根據(jù)方差—協(xié)方差法（MV），得到道路機動車保有量預(yù)測的灰色預(yù)測值與二次指數(shù)平滑預(yù)測值的加權(quán)系數(shù)分別為： w1=0.87、 w2=0.13，建立了基于灰色指數(shù)平滑的組合預(yù)測模型fc=0.87f1+0.13f2，得到了機動車保有量（總量）的組合預(yù)測結(jié)果。然后用類似的辦法預(yù)測得到了2010年~2015年我國道路機動車分車型保有量的預(yù)測值。 （6）應(yīng)用線性回歸模型理論對我國道路機動車尾氣污染物排放量2005年~2009年的數(shù)據(jù)進行了分析，建立了機動車保有量和機動車尾氣污染物排放量的線性回歸預(yù)測模型Y t=4214.947+0.0545Xt（其中：X t是自變量在第t期的取值，Y是第t期的預(yù)測值），相關(guān)系數(shù)R=0.98。而后，應(yīng)用上述線性回歸預(yù)測模型得到了2010年~2015年我國機動車尾氣污染物排放總量的預(yù)測值。 （7）把CO、HC、NOX和PM作為道路交通環(huán)境的主要污染因子，基于改進的單箱模式建立了道路交通環(huán)境大氣容量模型，合理選取了混合層高度、干濕沉降速度以及化學(xué)轉(zhuǎn)化率等模型參數(shù)，得到了目標(biāo)年的道路交通環(huán)境容量。 （8）機動車尾氣污染物的排放量主要受到機動車保有量、機動車年平均行駛里程和機動車平均排放因子三個因素的影響，論文從這三個方面分別探討了機動車NOX排放的控制措施。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U491.92
【目錄】：

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6 譚欽文;王成明;尹華強;楊枬;;成都市城區(qū)大氣環(huán)境中氮氧化物的控制策略[A];中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集（第二卷）[C];2009年

7 于瑩瑩;吳輝;宋宏;;交通主干道尾氣污染對大鼠的氣道損傷的現(xiàn)場研究[A];中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集（第四卷）[C];2009年

8 陳耀強;史忠華;趙明;林濤;龔茂初;袁書華;陳啟章;;機動車尾氣凈化催化劑的研究進展[A];第六屆全國環(huán)境催化與環(huán)境材料學(xué)術(shù)會議論文集[C];2009年

9 史忠華;姚艷玲;趙明;龔茂初;陳啟章;陳耀強;;機動車尾氣凈化催化劑研究進展[A];第十一屆全國青年催化學(xué)術(shù)會議論文集（下）[C];2007年

10 史忠華;姚艷玲;趙明;龔茂初;陳啟章;陳耀強;;機動車尾氣凈化催化劑研究進展[A];第十一屆全國青年催化學(xué)術(shù)會議論文集（上）[C];2007年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 周兆木;[N];中國環(huán)境報;2009年

2 記者 馮梓劍;[N];南寧日報;2010年

3 記者 曹愛方　通訊員 謝小誠 陳曉眾;[N];寧波日報;2009年

4 記者 甘曉妹　實習(xí)生 張紅茹;[N];徐州日報;2010年

5 楊政瑩;[N];人民政協(xié)報;2009年

6 本報記者 楊樹潔;[N];銅仁日報;2010年

7 本報記者 趙永偉;[N];亞洲中心時報(漢);2004年

8 本報記者 李凌翌;[N];成都日報;2011年

9 本報記者 趙乃林;[N];遼寧日報;2001年

10 記者張世科;[N];中國汽車報;2002年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 袁書華;滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車尾氣凈化催化劑[D];四川大學(xué);2007年

2 古金霞;天津市區(qū)PM_(2.5)污染特征及灰霾等級評價方法研究[D];南開大學(xué);2010年

3 吳琳;降低二次有機碳對大氣顆粒物源解析影響的研究[D];南開大學(xué);2010年

4 邱立民;城市大氣中顆粒物源解析的不確定性研究[D];吉林大學(xué);2012年

5 高知義;大氣細顆粒物人群暴露的健康影響及遺傳易感性研究[D];復(fù)旦大學(xué);2010年

6 劉光亞;基于全反射X射線熒光技術(shù)的武漢市大氣顆粒物有害元素濃度分析[D];南華大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李蕾;沈陽市機動車尾氣治理問題研究[D];吉林大學(xué);2010年

2 鄭英;機動車尾氣污染與防治的法律研究[D];山西財經(jīng)大學(xué);2012年

3 韓晶;蘭州市機動車尾氣中污染物量化及污染防治對策研究[D];蘭州大學(xué);2013年

4 周留柱;大氣壓力下激光電離技術(shù)探測環(huán)境痕量苯系物實驗研究[D];曲阜師范大學(xué);2003年

5 蔚雋;西安市機動車排放尾氣中多環(huán)芳烴對大氣環(huán)境的影響研究[D];西安建筑科技大學(xué);2006年

6 艾宏志;機動車尾氣有機成分分析及天然水體中全氟有機物分析[D];西北師范大學(xué);2010年

7 多佳;基于GIS的烏魯木齊市友好路汽車尾氣污染物的時空分布研究[D];新疆大學(xué);2006年

8 袁青青;火電廠和機動車排煙中多環(huán)芳烴的研究[D];南京理工大學(xué);2007年

9 楊國彬;街道峽谷機動車尾氣污染擴散模擬研究[D];重慶工商大學(xué);2007年

10 樊新巖;激光質(zhì)譜法在大氣污染物分子探測中的應(yīng)用研究[D];曲阜師范大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：道路機動車尾氣污染物排放量的預(yù)測與控制措施研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：131402