本文關(guān)鍵詞：基于駕駛員與道路環(huán)境因素的駕駛行為差錯(cuò)數(shù)學(xué)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《吉林大學(xué)》 2013年

基于駕駛員與道路環(huán)境因素的駕駛行為差錯(cuò)數(shù)學(xué)分析

付坤  

【摘要】：汽車駕駛員駕駛行為差錯(cuò)，是汽車行駛過(guò)程中普遍存在的一種客觀現(xiàn)象。統(tǒng)計(jì)表明，汽車駕駛行為差錯(cuò)導(dǎo)致的交通事故占事故總數(shù)的85%～92%；相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料也表明，駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總事故的88.23%，交通事故傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)90.6%；由于道路環(huán)境因素導(dǎo)致的交通事故占總事故的8%～11.2%。統(tǒng)計(jì)資料說(shuō)明，駕駛員因素與道路環(huán)境因素是交通事故的主要原因。 針對(duì)道路系統(tǒng)交通事故的駕駛員因素與道路環(huán)境因素兩大致因，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者分別從駕駛員的生理要素、心理要素、行為修養(yǎng)及道路環(huán)境等因素開(kāi)展專題研究，但是對(duì)駕駛員生理、心理、習(xí)慣等主觀因素包含各要素的相關(guān)性，以及道路環(huán)境因素包含各要素的相關(guān)性，尚無(wú)系統(tǒng)研究。 本文以行為心理學(xué)為指導(dǎo)，以駕駛員的生理、心理、習(xí)慣等主觀因素，以及道路環(huán)境客觀因素為研究對(duì)象，從駕駛行為構(gòu)成及駕駛行為特點(diǎn)入手，構(gòu)建汽車駕駛行為模型，深入分析駕駛行為差錯(cuò)的形成機(jī)制及影響因素，，研究并建立汽車駕駛行為差錯(cuò)形成機(jī)制模型，探究駕駛行為差錯(cuò)的含義及表現(xiàn)形式，以駕駛行為差錯(cuò)為因變量，以駕駛員主觀因素及道路環(huán)境客觀因素為自變量，統(tǒng)計(jì)分析駕駛行為差錯(cuò)影響要素的概率分布以及對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的貢獻(xiàn)度，詳細(xì)分析駕駛行為差錯(cuò)的駕駛員因素與道路環(huán)境因素的相關(guān)性。 綜上所述，本文的研究工作歸結(jié)為以下幾個(gè)方面： 第一章：緒論。介紹論文研究背景、研究目的及意義，針對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于駕駛行為差錯(cuò)的影響因素及其影響方式、影響過(guò)程、影響程度等研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，闡述了本文研究?jī)?nèi)容，研究方法及研究路線圖，并介紹研究工作采用的理論。 第二章：駕駛行為過(guò)程研究。應(yīng)用層次模型理論解釋駕駛行為過(guò)程，應(yīng)用有限信息能量處理模型理論，解釋駕駛行為中信息處理過(guò)程，構(gòu)建汽車駕駛過(guò)程模型，闡述駕駛行為發(fā)生特點(diǎn)，為后續(xù)研究提供基礎(chǔ)。 第三章：駕駛行為差錯(cuò)機(jī)制研究。研究駕駛員主觀因素、道路環(huán)境客觀因素對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的影響方式，即直接影響與間接影響，駕駛行為差錯(cuò)的形成機(jī)制，駕駛行為差錯(cuò)的含義及其表現(xiàn)形式，為論文的后續(xù)研究提供框架。 第四章：駕駛員主觀因素對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的影響研究。依據(jù)駕駛員行為特征，分別分類統(tǒng)計(jì)駕駛員的生理、心理及習(xí)慣對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的影響數(shù)據(jù)，應(yīng)用極大似然估計(jì)原理、加權(quán)平均值方法，多元線性回歸分析法，分析駕駛員主觀因素包含各要素對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的影響，以及駕駛員主觀因素包含各要素的關(guān)聯(lián)性。 第五章：道路環(huán)境因素對(duì)駕駛行為差錯(cuò)影響研究。根據(jù)道路因素的道路環(huán)境、車輛環(huán)境、自然環(huán)境及人文環(huán)境對(duì)駕駛行為差錯(cuò)影響的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，應(yīng)用極大似然估計(jì)原理、加權(quán)平均值方法，多元線性回歸分析法，統(tǒng)計(jì)分析道路因素各要素對(duì)駕駛行為差錯(cuò)的貢獻(xiàn)程度及關(guān)聯(lián)性。 第六章：駕駛員因素與道路因素的相關(guān)性研究。通過(guò)列聯(lián)表進(jìn)行駕駛員因素與道路因素的相關(guān)性檢驗(yàn)，應(yīng)用主成份分析方法，對(duì)駕駛員因素與道路因素各要素進(jìn)行主成份分析，總結(jié)主要影響要素與次要影響要素。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U491.25
【目錄】：

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