本文關(guān)鍵詞：上海市道路網(wǎng)格化管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

2011年度在職人員申請(qǐng)碩士專業(yè)學(xué)位論文 學(xué)校代碼：10269 學(xué) 號(hào)：XXXXXXXXXX

上海市道路網(wǎng)格化管理研究

院 系： 公共管理學(xué)院 專 業(yè)： 公共管理碩士 領(lǐng) 域： 公共管理碩士 指導(dǎo)教師： 蔣云根 教授 申 請(qǐng) 人： 姜 樑

2011年3月

2011’ Professional Master’s degree thesis

University code: 10269 Graduate code: XXXXXXXX

East China Normal University

Shanghai Road Grid Management Study

Major: Tutor: Graduate:

March 2011

華東師范大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明

鄭重聲明：本人呈交的學(xué)位論文

《 》，是在華東師范大學(xué)攻讀碩士/博士（請(qǐng)勾選）學(xué)位期間，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明并表示謝意。

作者簽名： 日期： 年 月 日

華東師范大學(xué)學(xué)位論文著作權(quán)使用聲明

《 》系本人在華東師范大學(xué)攻讀學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士/博士（請(qǐng)勾選）學(xué)位論文，本論文的研究成果歸華東師范大學(xué)所有。本人同意華東師范大學(xué)根據(jù)相關(guān)規(guī)定保留和使用此學(xué)位論文，，并向主管部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)如國家圖書館、中信所和“知網(wǎng)”送交學(xué)位論文的印刷版和電子版；允許學(xué)位論文進(jìn)入華東師范大學(xué)圖書館及數(shù)據(jù)庫被查閱、借閱；同意學(xué)校將學(xué)位論文加入全國博士、碩士學(xué)位論文共建單位數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，將學(xué)位論文的標(biāo)題和摘要匯編出版，采用影印、縮印或者其它方式合理復(fù)制學(xué)位論文。

本學(xué)位論文屬于（請(qǐng)勾選）

（ ）1.經(jīng)華東師范大學(xué)相關(guān)部門審查核定的“內(nèi)部”或“涉密”學(xué)位論文*， 于 年 月 日解密，解密后適用上述授權(quán)。

（ ）2.不保密，適用上述授權(quán)。

導(dǎo)師簽名 本人簽名

年 月 日

華東師范大學(xué)MPA學(xué)位論文 上海市道路網(wǎng)格化管理研究

論文摘要

上海改革開放30年來，在道路建設(shè)方面取得了突出成績，截至2006年底，上海市道路總里程已達(dá)14619公里。道路作為公共產(chǎn)品，是城市賴以生存、發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，建設(shè)和管理好道路是政府的重要職責(zé)。隨著上海市交通流量的快速增長，道路承載壓力日益增加，因道路設(shè)施缺損造成的車輛通行速度緩慢和交通阻塞，給社會(huì)公眾出行造成不便，增加了城市生產(chǎn)和生活成本。

本文認(rèn)為，要解決上海道路與交通發(fā)展需求之間的矛盾，一方面，要繼續(xù)加大道路建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)設(shè)施增量，另一方面，迫切需要依托現(xiàn)代管理理念和信息化技術(shù)，不斷提升道路的管理水平，實(shí)現(xiàn)管理增效，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路資源的效率和效益，提高公共產(chǎn)品服務(wù)水平和能力，為社會(huì)公眾和城市交通提供高質(zhì)量和高效率的服務(wù)。

本文運(yùn)用公共管理理論、公共產(chǎn)品理論和管理流程再造理論，提出了上海實(shí)施道路網(wǎng)格化管理的總體思路、架構(gòu)和具體內(nèi)容，通過優(yōu)化道路管理流程，整合管理資源，旨在提高政府執(zhí)行力和行政效率，提升上海作為國際大都市的現(xiàn)代化管理水平。

把先進(jìn)的網(wǎng)格化管理理念應(yīng)用于上海的道路管理，是我國城市專業(yè)管理領(lǐng)域的首次探索。本文的研究，為其他城市的道路管理變革提供了實(shí)例，有著一定的借鑒意義。

實(shí)施上海道路網(wǎng)格化管理，形成一個(gè)覆蓋上海市道路管理全過程、全方位、全時(shí)段的綜合數(shù)字化管理應(yīng)用系統(tǒng)和平臺(tái)，可以為政府公共管理和公共服務(wù)提供一種多功能、全覆蓋的綜合性數(shù)字化公共管理資源和公共管理產(chǎn)品。因此，本文所研究的內(nèi)容，對(duì)于上海數(shù)字化城市建設(shè)同樣具有重要意義。

論文內(nèi)容主要包括四個(gè)部分：

第一部分，主要說明了研究背景、目的及其理論意義和實(shí)踐價(jià)值，界定了相關(guān)概念，梳理了相關(guān)研究成果，介紹了本文所采用的研究方法和框架。

第二部分，通過對(duì)上海道路設(shè)施量的增長、交通發(fā)展的需求和運(yùn)行管理體系現(xiàn)狀的分析，從管理觀念、管理環(huán)節(jié)、管理方式、管理手段和管理監(jiān)督等方面，指出了目前道路管理中存在的問題，并分析了原因。

第三部分，基于公共管理理論、公共產(chǎn)品理論和管理流程再造理論，提出上海道路網(wǎng)格化管理的總體思路是轉(zhuǎn)變管理觀念、細(xì)化管理對(duì)象、再造管理流程、創(chuàng)新管理模式，從而實(shí)現(xiàn)道路管理增效的目標(biāo)。

第四部分，研究了開展道路網(wǎng)格化管理的總體構(gòu)架和具體內(nèi)容，通過對(duì)管理構(gòu)架、平臺(tái)構(gòu)架和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的描述，重點(diǎn)明確了管理對(duì)象、管理單元、管理流程和管理機(jī)制。

關(guān)鍵詞：道路；網(wǎng)格化管理；數(shù)字化

  本文關(guān)鍵詞：上海市道路網(wǎng)格化管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。