基于視覺特性的城市道路景觀設計思路研究
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基于視覺特性的城市道路景觀設計思路研究
發(fā)布日期: 2015-10-14 發(fā)布:
2015年5期目錄 本期共收錄文章20篇
摘 要:城市道路景觀關系著城市環(huán)境和市容,是城市發(fā)展建設中的重點內容。一方面,城市道路是城市空間及各功能區(qū)的連接樞紐,影響著城市經濟和發(fā)展,反映著一個城市文化、政治、經濟,在城市構成關鍵要素中道路一直占據著重要地位。另一方面,城市道路的交通功能影響著人們的出行、生活方式。發(fā)達國家十分注重道路景觀設計,,例如日本、英國,在這方面研究都已取得了顯著成果。隨著我國城市化進程的加快,我國在道路景觀設計方面也得到了明顯改善。
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關鍵詞:視覺特性;城市環(huán)境;道路景觀;設計思路
城市道路景觀是城市的窗口,關乎城市形象,能夠直接反映城市的風貌特色。道路景觀是城市的重要組成部分之一,影響著城市各功能區(qū)職能的正常發(fā)揮。既有組織交通、降低交通噪聲功能,同時又能夠起到保護城市環(huán)境生態(tài)、體現(xiàn)城市文化,美化城市空間的作用。隨著我國經濟水平的不斷提高,城市道路景觀建設開始越來越受到人們的關注,市民對其期望值越來越高,F(xiàn)代城市道路已突破了傳統(tǒng)的對景觀設計僅視作綠化的設計理念,更加重視將道路及地段與環(huán)境的融合,使人能夠感受到不同地域環(huán)境的特征,滿足人們視覺審美需求。這種設計理念下融入視覺特性理論具有重要意義,不僅能夠凸顯環(huán)境特征,更能夠豐富人們的景觀體驗,加深人們對城市環(huán)境的印象。
一、城市道路景觀
“景觀”一詞最早由自然地理學家洪堡提出,一直沿用至今!俺鞘械缆肪坝^”指的是城市道路中由地形、綠化、植物、小品、構筑物、建筑物等要素組成的各種物理形態(tài)[1]。城市道路景觀涉及到周邊環(huán)境及景觀要素之間的協(xié)調統(tǒng)一,關系著整個城市空間關系,對其合理設計至關重要。隨著時代的進步,城市道路景觀的功能性和實用性越來越突出,現(xiàn)代城市道路景觀已不再是單純的擴展道路空間,而是在道路環(huán)境擴展中利用景觀構成要素之間以及周邊環(huán)境整體之間關系塑造藝術的形態(tài)[2]。城市道路景觀是城市重要的線性景觀,是城市風貌的關鍵要素,其質量的好與壞,代表著一個城市的形象。
二、城市道路景觀的發(fā)展
現(xiàn)代城市發(fā)展中多重視工業(yè)建設及經濟發(fā)展,追求物質繁榮。但隨著工業(yè)文明的進步,隨之而來的就是環(huán)境污染、環(huán)境惡化等問題,F(xiàn)代城市的明顯特征是高樓林立、車流量大、交通擁堵、污染嚴重。由此,人們逐漸意識到環(huán)境保護的重要性。在城市建設中開始強調綠化以及景觀的歷史價值和傳統(tǒng)文化價值,人們從關注物質建設轉變?yōu)榱司窠ㄔO,城市道路景觀建設成為了現(xiàn)代城市建設中的重要環(huán)節(jié)[3]。城市道路景觀在不同時期、不同社會背景下,表現(xiàn)形式有著明顯差異!肚迕魃虾訄D》描繪的就是宋朝的街道景象。城市道路景觀隨著城市的發(fā)展已歷經了數(shù)個階段的變化,F(xiàn)代城市已由低效率、慢節(jié)奏轉變?yōu)榱丝旃?jié)奏、高效率的現(xiàn)代生活方式,人們在生活中更多地希望得到精神滿足,因此對道路景觀的視覺感受要求更高,這使得現(xiàn)代城市道路景觀構成要素和表現(xiàn)形式都發(fā)生了很大變化。城市道路景觀設計的要素大致可分為:自然景觀要素、人文景觀要素、心理要素三大類。想要滿足人們的需求,在景觀設計的過程中必須要考慮到周邊環(huán)境、地形、地域特征等因素[4]。道路景觀建設目的不是為了改變自然,而是順應自然,優(yōu)化環(huán)境,減少污染。城市道路景觀研究的是人與人、人與自然、自然與自然之間的關系,道路景觀展現(xiàn)著城市經濟水平、文化內涵、歷史底蘊。但當前我國很多城市道路景觀設計存在問題,無法有效發(fā)揮道路景觀的價值,更造成了嚴重的資源浪費。在整體設計中缺乏生態(tài)設計理念的融入,缺少對視覺特性觀念的應用,導致整個道路景觀缺乏實用性和可行性。想要提升城市道路景觀的價值,在設計中不僅要考慮到生態(tài)功能,更要對人的視覺特性進行考察,滿足人們對道路景觀的需求。
三、當前城市道路景觀設計中存在的困難與問題
。ㄒ唬┑缆肪坝^缺乏整體性、連續(xù)性
通過對我國各城市的道路景觀建設現(xiàn)狀的調查發(fā)現(xiàn),目前我國城市道路景觀建設普遍缺乏連續(xù)性和完整性,對道路兩旁建筑、綠化、小品、設施等景觀要素缺乏統(tǒng)一考慮和規(guī)劃。不僅沿街建筑雜亂無章,且設施分散散亂,缺乏標準化、專業(yè)化設計,沒有考慮到視覺效果和整體街道風格的協(xié)調。此外街頭廣告泛濫,隨意張貼,也嚴重影響著道路景觀美觀性。
。ǘ┤狈θ诵枨蟮年P注
很多城市道路景觀設計中缺乏對城市原有景觀風格及特色的尊重,沒有處理好原有景觀與新增元素的關系。多以先破壞后建設的設計思維為主,這種建設方式不僅造成了嚴重的資源浪費,更破壞了生態(tài),而一些原有景觀被破壞后很難恢復。這些景觀具有較強的歷史性和藝術價值,再加上這些新增元素更難與周邊環(huán)境協(xié)調統(tǒng)一,反而破壞了道路景觀原有的和諧感,使人們失去了對環(huán)境的認同感。這完全違背了道路景觀設計的初衷,無法滿足人們對道路景觀心理及生理需求,忘記了道路景觀的設計目標是為人提供舒適優(yōu)美的交通空間。
。ㄈ┤狈尚行
當前很多城市道路景觀的設計階段和建設階段都存在問題,不僅施工中造成了嚴重的環(huán)境污染,更給道路交通安全帶來了隱患,造成了嚴重的堵塞,影響著市容美觀,完全無法體現(xiàn)出道路景觀的視覺特性,更喪失了實用性。如很多設計缺乏視覺特性的理念,偏離了城市實際需求和大眾審美需求,過于追求時髦和另類,偏離了城市道路景觀設計目的,方案缺乏可行性和操作性。由于一直以來我國對于城市道路景觀設計并沒有一個良好的監(jiān)督管理機制[5],一些設計方案可行性較低,在實際建設階段一些設計完全達不到理想效果,且施工難度較大。
。ㄋ模┘夹g缺乏
通過調查發(fā)現(xiàn)我國很多城市在道路景觀設計及規(guī)劃后,設計成果往往很難調取和重復利用,以致多被封存,特別是設計效果圖和方案,利用率極差,使嚴重制約了我國城市道路景觀設計的發(fā)展,造成了我國在城市道路景觀設計方面缺乏技術和經驗。當前各個城市間更缺乏交流和借鑒,多數(shù)城市在道路景觀建設及設計方面缺乏相關技術。想要豐富相關設計技術,為城市道路景觀設計創(chuàng)造有利條件,相關部門應該加強信息化建設,實現(xiàn)在線設計效果圖及方案的調取和預覽,以方便參考和借鑒。 四、基于視覺特性的城市道路景觀設計思路
城市道路景觀設計影響著道路景觀的質量和效果以及職能的發(fā)揮,合理設計至關重要,加強城市道路景觀設計對城市規(guī)劃建設具有重要意義。由于我國城市道路景觀建設起步較晚,在設計方面明顯存在欠缺,致使其景觀不僅視覺效果不理想,且缺乏實用性,浪費了人力物力,卻沒有發(fā)揮實際作用。我國在城市道路景觀設計中應轉變理念,迎合時代發(fā)展趨勢,滿足人們審美需求。下面通過幾點來分析基于視覺特性的城市道路景觀設計思路:
。ㄒ唬┮匀藶楸
基于視覺特性的城市道路景觀設計,應堅持以人為本的設計原則,充分考慮人的視覺特性及審美需求,以滿足人心理需求為設計目標,提高道路景觀的藝術價值。在設計中處理好人與自然的關系,避免人類對自然環(huán)境的破壞,強調人與自然的和諧,以優(yōu)化自然生態(tài),完善城市環(huán)境為設計目的,合理搭配周圍環(huán)境,避免在視覺上出現(xiàn)違和感。
。ǘ┕(jié)約資源,生態(tài)設計
城市道路景觀建設不僅為了美觀,還具有一定的實用性及綠化目的。因此,在實際設計中不能違背設計的初衷,應避免資源浪費現(xiàn)象。目前很多設計僅考慮到美觀,卻浪費了大量資金和自然資源。在設計中應減少用水量,加強對循環(huán)用水的設計,合理利用空間,節(jié)約用地,提高土地利用率,降低景觀建設成本。降低對建筑或構建物的應用,而加強對樹木植物的利用,這樣的設計不僅能夠滿足人們的審美需求,更符合視覺特性,又美化了城市,優(yōu)化了城市環(huán)境。
(三)建設綠色交通
城市道路是汽車的主要聚集地,在設計中絕不能忽視對交通的規(guī)劃和設計,避免對交通造成影響,良好的交通運輸系統(tǒng),是城市發(fā)展建設的前提條件。另外,城市污染中汽車尾氣占有較大比例,因此,應考慮汽車尾氣及交通壓力問題,進行城市交通“綠色”建設,通過綠色植物減輕尾氣對環(huán)境的污染。
。ㄋ模┮虻刂埔
若把城市比作人體的話,道路就是人體的血脈,城市道路景觀對城市形象的營造有著重要意義,是城市化進程中不可或缺的重要部分。所設計的道路景觀若想要符合人們的視覺特性,得到人們的認同感,應堅持因地制宜的設計原則,尊重歷史、地域、文脈[6]。
五、結語
道路是城市空間及各功能區(qū)連接樞紐,道路景觀反映著一個城市文化、政治、經濟。基于視覺特性的城市道路景觀設計是未來道路景觀設計的主流發(fā)展方向和必然趨勢,人們希望生活在一個優(yōu)雅舒適的空間中,強化道路景觀設計的視覺特性對城市發(fā)展建設有著重要意義。
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作者簡介:
王巍,寧夏建筑設計研究院有限公司工程師。研究方向:公路與城市道路。
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本文編號:117249
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