本文關(guān)鍵詞：新修訂的IGC規(guī)則對38000m~3 LPG船破艙穩(wěn)性的影響研究

  更多相關(guān)文章： 全冷式LPG船 MGC 壓載工況 破艙穩(wěn)性 總布置優(yōu)化

【摘要】：新修訂的IGC規(guī)則對液化氣船壓載航行工況的破艙穩(wěn)性提出了明確的要求,文章針對壓載工況納入破艙穩(wěn)性計算的初始工況這一問題,對38 000 m~3全冷式液化氣船進行了破艙穩(wěn)性的計算研究,得出了新要求對該船型破艙穩(wěn)性的影響,并通過調(diào)整壓載水裝載量和貨艙段分艙劃分方案,改善了該船型在新要求下的破艙穩(wěn)性,并提出了兩型新型MGC的設(shè)計方案。
【作者單位】： 江南造船(集團)有限責(zé)任公司開發(fā)研究部;
【關(guān)鍵詞】： 全冷式LPG船 MGC 壓載工況 破艙穩(wěn)性 總布置優(yōu)化
【分類號】：U661.22
【正文快照】： 0引言液化氣船主要用于運輸液化石油氣(LPG)、石化產(chǎn)品(乙烯、丙烯、丁二烯、氯乙烯單體等)、化學(xué)品氣體和液氨等。目前,世界氣體能源消費和氣體化工原料需求呈持續(xù)上升趨勢,據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)計,2013年至2020年,液化石油氣及石油化工產(chǎn)品海運量的年增長率都將維持在5%以上,而目前

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本文編號：995449