本文關(guān)鍵詞：FPSO單點(diǎn)系泊監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

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【摘要】：我國(guó)海域遼闊，具有極為豐富的海上油氣資源，F(xiàn)PSO因其優(yōu)點(diǎn)眾多，在我國(guó)渤海以及南海的油氣田開(kāi)發(fā)中，得到了廣泛的應(yīng)用。FPSO有多種系泊方式，其中塔架式單點(diǎn)系泊結(jié)構(gòu)在我國(guó)渤海海域中應(yīng)用較多。近年來(lái)，隨著FPSO噸位的增加和海洋環(huán)境的復(fù)雜多變，出現(xiàn)了許多FPSO系泊事故，造成了極為嚴(yán)重的損失。 目前，大部分的海上采油平臺(tái)以及FPSO都裝有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但是，這些大多都是各個(gè)傳感器直接采集到的數(shù)據(jù)，傳輸給不同的主機(jī)顯示，各個(gè)參數(shù)之間關(guān)聯(lián)性很低，集成性較差，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，操作很不方便，而且這些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)大多數(shù)只是單純的數(shù)據(jù)采集，對(duì)于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，處理計(jì)算作的不好，導(dǎo)致了許多數(shù)據(jù)的缺失與不準(zhǔn)確，事故發(fā)生后，無(wú)法通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)事故原因進(jìn)行分析，也不能對(duì)目前的系泊結(jié)構(gòu)狀態(tài)有一個(gè)很好的評(píng)價(jià)與改進(jìn)。因此，，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一套實(shí)時(shí)，全面，長(zhǎng)期，穩(wěn)定，便捷的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，不僅可以極大地提高系泊系統(tǒng)作業(yè)安全性，而且對(duì)于日后的事故原因定論，系泊結(jié)構(gòu)改進(jìn)具有重大的指導(dǎo)作用。 本文針對(duì)單點(diǎn)系泊結(jié)構(gòu)和海洋環(huán)境的特點(diǎn)，提出了一套針對(duì)FPSO單點(diǎn)系泊結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)預(yù)警方案，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套集實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、數(shù)據(jù)回放、預(yù)警建議于一體的監(jiān)測(cè)預(yù)警軟件系統(tǒng)。通過(guò)安裝在船體各個(gè)部位的傳感器所采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)、處理、計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系泊結(jié)構(gòu)受力，船體姿態(tài)，間隙，外部海洋環(huán)境等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示，并可根據(jù)輸入條件對(duì)未來(lái)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警，生成每日日?qǐng)?bào)并進(jìn)行郵件發(fā)送等功能。 本論文所提出的方案已在工程實(shí)踐中得到了應(yīng)用，所設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的“海洋石油113單點(diǎn)系泊監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)”已在BZ25-1油田的“海洋石油113”的到安裝使用，性能良好，可以推廣到其他各海域服役的FPSO上使用，對(duì)于我國(guó)海洋石油產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，社會(huì)作用顯著。
【關(guān)鍵詞】：FPSO 單點(diǎn)系泊 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 預(yù)測(cè)預(yù)警 軟件實(shí)現(xiàn)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U674.38
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-12
• 1.1 論文背景及現(xiàn)狀8-9
• 1.2 研究的目的及意義9-10
• 1.3 本文主要內(nèi)容10-12
• 第二章 系統(tǒng)概述12-26
• 2.1 FPSO 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)綜述12-16
• 2.1.1 FPSO 簡(jiǎn)介12-13
• 2.1.2 FPSO 發(fā)展歷史及現(xiàn)狀13-15
• 2.1.3 FPSO 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)分類(lèi)15-16
• 2.2 軟件開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)、模式、技術(shù)綜述16-18
• 2.2.1 軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)16
• 2.2.2 軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式16-17
• 2.2.3 開(kāi)發(fā)平臺(tái)及工具17-18
• 2.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集儀器綜述18-23
• 2.3.1 浪流儀19-20
• 2.3.2 風(fēng)速風(fēng)向儀20-21
• 2.3.3 GPS 慣性導(dǎo)航儀21-22
• 2.3.4 傾角儀22-23
• 2.3.5 光纖光柵應(yīng)變傳感器23
• 2.4 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)過(guò)程23-26
• 第三章 軟件設(shè)計(jì)26-33
• 3.1 開(kāi)發(fā)背景26
• 3.2 設(shè)計(jì)原則26-27
• 3.3 需求分析27-28
• 3.4 功能設(shè)計(jì)28-33
• 3.4.1 總體功能設(shè)計(jì)28-29
• 3.4.2 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)29-30
• 3.4.3 數(shù)據(jù)回放30-31
• 3.4.4 數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)31
• 3.4.5 預(yù)警及建議31-33
• 第四章 所用算法33-45
• 4.1 所用常量及變量定義33-35
• 4.2 數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)功能35-41
• 4.2.1 系泊結(jié)構(gòu)35
• 4.2.2 風(fēng)浪流環(huán)境35-37
• 4.2.3 FPSO 姿態(tài)37-38
• 4.2.4 間隙38-41
• 4.3 預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)功能41-45
• 第五章 軟件功能實(shí)現(xiàn)45-53
• 5.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能45-46
• 5.2 數(shù)據(jù)回放功能46-49
• 5.2.1 數(shù)據(jù)回溯顯示46-47
• 5.2.2 生成日?qǐng)?bào)和郵件發(fā)送功能47-49
• 5.3 預(yù)測(cè)及預(yù)警功能49-51
• 5.4 其他功能實(shí)現(xiàn)51-53
• 第六章 總結(jié)和展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明57-58
• 致謝58

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙耕賢;FPSO結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J];船舶;2002年01期

2 陳小弟;我國(guó)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀[J];船舶;2003年01期

3 黃f逃

本文編號(hào)：788727