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基于ASP.NET的船舶油液監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2017-09-04 01:24

  本文關(guān)鍵詞:基于ASP.NET的船舶油液監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)


  更多相關(guān)文章: 船舶輪機(jī) 油液監(jiān)測(cè) 網(wǎng)絡(luò) ASP.NET 數(shù)據(jù)庫(kù) 信息處理系統(tǒng)


【摘要】:船舶輪機(jī)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)輪機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障預(yù)警、診斷的重要途徑之一:它利用各種常規(guī)、簡(jiǎn)易、精密或綜合的潤(rùn)滑油分析儀器和方法對(duì)輪機(jī)設(shè)備在用潤(rùn)滑油的理化指標(biāo)、油液中磨損顆粒狀態(tài)、污染程度等進(jìn)行定性定量分析與測(cè)量,從而得到有關(guān)零部件磨損狀態(tài)、機(jī)器工作情況以及設(shè)備系統(tǒng)污染程度等技術(shù)狀態(tài)信息,為航運(yùn)公司機(jī)務(wù)管理人員和船舶輪機(jī)管理人員提供實(shí)時(shí)查詢(xún)和設(shè)備故障預(yù)警指導(dǎo)和檢修建議,有利于船舶的航行安全,促使輪機(jī)設(shè)備維修方式從定期維修轉(zhuǎn)向視情維修,對(duì)于提高柴油機(jī)的效率和延長(zhǎng)使用壽命都具有十分重大的經(jīng)濟(jì)意義與技術(shù)意義。本文研究了基于ASP.NET的油液監(jiān)測(cè)信息處理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方案,研究以瀏覽器/服務(wù)器模式為基礎(chǔ)的油液監(jiān)測(cè)信息處理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及開(kāi)發(fā)效用,解決了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù),主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究工作:分析了基于ASP.NET的油液監(jiān)測(cè)信息處理的系統(tǒng)原理,論述了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不同的兩種方案,以此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)了基于ASP.NET的三層B/S結(jié)構(gòu)油液監(jiān)測(cè)信息處理和事故分析系統(tǒng),達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)效果;認(rèn)真研究了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題—Web應(yīng)用程序通信服務(wù)技術(shù)、Web數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、Http協(xié)議、ASP.NET頁(yè)面編譯和工作原理;認(rèn)真研究了油液監(jiān)測(cè)信息處理系統(tǒng)和事故分析系統(tǒng)管理、分析報(bào)告發(fā)布等模塊的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和方法以及相關(guān)數(shù)據(jù)處理與管理;最后使用Visual Studio 2010平臺(tái)和Web數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),基于評(píng)價(jià)設(shè)備磨損情況的油液分析數(shù)據(jù)處理方法,編寫(xiě)網(wǎng)站整體頁(yè)面布局、成員角色原理、監(jiān)測(cè)報(bào)告發(fā)布與管理和油液數(shù)據(jù)分析頁(yè)面的相應(yīng)的前臺(tái)和后臺(tái)代碼,建立了三層B/S結(jié)構(gòu)輪機(jī)設(shè)備油液監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng),系統(tǒng)使用界限值和趨勢(shì)分析方法,分析油液理化參數(shù)、鐵譜顆粒濃度和光譜成分濃度變化趨勢(shì)及其變化規(guī)律,并將分析結(jié)論進(jìn)行發(fā)布,方便工作人員查看、交流和討論,有利于輪機(jī)設(shè)備維護(hù)措施的視情制定,提高工作效率及效益。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不僅可以在油液監(jiān)測(cè)中心使用,也可以遠(yuǎn)程遙控運(yùn)行,客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)頁(yè)可以查詢(xún)?cè)O(shè)備的油液狀況和故障信息,掌握故障趨勢(shì)等web服務(wù)。
【關(guān)鍵詞】:船舶輪機(jī) 油液監(jiān)測(cè) 網(wǎng)絡(luò) ASP.NET 數(shù)據(jù)庫(kù) 信息處理系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】:集美大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類(lèi)號(hào)】:U672
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-16
  • 1.1 油液監(jiān)測(cè)概述10-11
  • 1.2 船舶輪機(jī)油液檢測(cè)國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)11-14
  • 1.3 本文研究意義14-15
  • 1.4 本文研究?jī)?nèi)容15-16
  • 第2章 ASP.NET原理和油液數(shù)據(jù)分析16-28
  • 2.1 ASP.NET原理16-23
  • 2.1.1 Http協(xié)議16-19
  • 2.1.2 ASP.NET代碼頁(yè)面編譯19-21
  • 2.1.3 ASP.NET工作原理21-23
  • 2.2 油液數(shù)據(jù)分析方法23-27
  • 2.2.1 油液光譜分析24-25
  • 2.2.2 鐵譜監(jiān)測(cè)分析25-27
  • 2.3 小結(jié)27-28
  • 第3章 油液監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)28-49
  • 3.1 網(wǎng)站布局規(guī)劃28-30
  • 3.2 用戶(hù)管理系統(tǒng)30-35
  • 3.2.1 方案規(guī)劃30-31
  • 3.2.2 成員管理系統(tǒng)31-35
  • 3.3 檢測(cè)報(bào)告發(fā)布及管理35-45
  • 3.3.1 方案規(guī)劃35-41
  • 3.3.2 系統(tǒng)建立41-45
  • 3.4 數(shù)據(jù)處理模塊45-48
  • 3.4.1 常規(guī)理化分析46-47
  • 3.4.2 直讀鐵譜分析47
  • 3.4.3 光譜數(shù)據(jù)分析47-48
  • 3.5 小結(jié)48-49
  • 第4章 結(jié)論與展望49-51
  • 4.1 本文的主要結(jié)論49-50
  • 4.2 工作展望50-51
  • 致謝51-52
  • 參考文獻(xiàn)52-54
  • 附錄54-59
  • 附錄A 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)頁(yè)面模板頁(yè)面template.master代碼54-56
  • 附錄B 創(chuàng)建相應(yīng)的頁(yè)面以及頁(yè)面運(yùn)行所需要的支撐代碼56-59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王志華;章英海;;瞬時(shí)轉(zhuǎn)速在多缸柴油機(jī)故障診斷中的應(yīng)用[J];船海工程;2006年04期

2 曹守啟,陳云,韓彥嶺,方明倫;基于服務(wù)的設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與故障診斷[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2004年12期

3 何學(xué)文,鐘建華,趙海鳴;基于Web服務(wù)的分布式故障診斷系統(tǒng)研究[J];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;2004年03期

4 趙春華,嚴(yán)新平;油液監(jiān)測(cè)智能化的關(guān)鍵技術(shù)探討[J];潤(rùn)滑與密封;2004年04期

5 邢琰,吳宏鑫,王曉磊,李智斌;航天器故障診斷與容錯(cuò)控制技術(shù)綜述[J];宇航學(xué)報(bào);2003年03期

6 王群偉,顧大強(qiáng);機(jī)械設(shè)備磨損狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)研究[J];潤(rùn)滑與密封;2002年05期

7 徐明新,沙明元,齊夢(mèng)學(xué);TBM油液鐵譜與光譜的數(shù)據(jù)處理[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2001年12期

8 郭文勇,樸甲哲,張永祥;基于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的內(nèi)燃機(jī)故障診斷方法[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2001年06期

9 朱新河,嚴(yán)志軍,周慶余,郭路,隋增慶;論船舶機(jī)械潤(rùn)滑油監(jiān)測(cè)技術(shù)及中國(guó)船級(jí)社的相關(guān)規(guī)則[J];世界海運(yùn);2000年02期

10 張英堂,任國(guó)全;油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];潤(rùn)滑與密封;2000年02期

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本文編號(hào):788532

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