本文關(guān)鍵詞：內(nèi)轉(zhuǎn)塔式FPSO動(dòng)力響應(yīng)特性研究

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【摘要】：FPSO在我國(guó)海洋油氣資源開(kāi)采中廣泛使用，在水深超過(guò)100m的較深海域主要采用內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊。準(zhǔn)確分析FPSO在系泊狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)以及各系泊纜的張力、研究各種因素對(duì)系泊系統(tǒng)響應(yīng)的影響，對(duì)于保證FPSO實(shí)現(xiàn)其功能、保障其作業(yè)安全、改善FPSO性能、優(yōu)化其系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有十分現(xiàn)實(shí)的意義。 本文以作業(yè)水深為100m的內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊FPSO為研究對(duì)象，采用耦合時(shí)域方法與半耦合時(shí)域方法，計(jì)算系泊系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)與疲勞壽命，比較兩種方法的計(jì)算結(jié)果；根據(jù)FPSO作業(yè)海域環(huán)境條件，計(jì)算FPSO的艏向與浪向角分布，并以此為基礎(chǔ)，在頻域內(nèi)對(duì)FPSO進(jìn)行甲板上浪分析；改變FPSO裝載狀態(tài)、環(huán)境條件參數(shù)及系泊系統(tǒng)參數(shù)，對(duì)FPSO系泊系統(tǒng)響應(yīng)進(jìn)行敏感性分析，研究上述參數(shù)變化對(duì)系泊系統(tǒng)響應(yīng)的影響。 本文的主要結(jié)論為：（1）在本文給定的水深條件下，相比于耦合時(shí)域方法，半耦合時(shí)域方法所得結(jié)果偏于保守；（2）單點(diǎn)系泊FPSO的艏向主要由波浪方向控制，且在高海況下FPSO會(huì)發(fā)生甲板上浪；（3）在本文給定的水深及環(huán)境條件下，，半耦合時(shí)域方法經(jīng)雨流計(jì)數(shù)計(jì)算得到的系泊系統(tǒng)疲勞壽命大于耦合時(shí)域方法；（4）與簡(jiǎn)單迭加法、組合譜法相比，經(jīng)過(guò)修正的組合譜法計(jì)算得到的疲勞壽命，與雨流計(jì)數(shù)法最為接近；（5）本文所研究的系泊系統(tǒng)的響應(yīng)，對(duì)FPSO的裝載狀態(tài)并不敏感，對(duì)環(huán)境條件參數(shù)中的譜峰周期較為敏感，對(duì)系泊系統(tǒng)參數(shù)中的配重段重量較為敏感，對(duì)系泊纜長(zhǎng)度、錨泊點(diǎn)位置則非常敏感。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)轉(zhuǎn)塔式 FPSO 單點(diǎn)系泊 動(dòng)力響應(yīng) 敏感性分析
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U674.38
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 引言9
• 1.2 FPSO 及轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)9-12
• 1.2.1 FPSO 及其應(yīng)用現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 FPSO 系泊方式10-11
• 1.2.3 轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 本文研究?jī)?nèi)容14-15
• 第二章 FPSO 系泊分析15-30
• 2.1 引言15-16
• 2.2 計(jì)算原理16-20
• 2.2.1 FPSO 時(shí)域運(yùn)動(dòng)控制方程16-17
• 2.2.2 風(fēng)載荷17
• 2.2.3 流載荷17-18
• 2.2.4 二階波浪載荷18-19
• 2.2.5 系泊系統(tǒng)載荷19
• 2.2.6 系泊浮體時(shí)域分析中的阻尼19-20
• 2.3 系統(tǒng)參數(shù)20-22
• 2.3.1 FPSO 參數(shù)20
• 2.3.2 系泊系統(tǒng)參數(shù)20-22
• 2.4 計(jì)算軟件及模型建立22-23
• 2.5 環(huán)境條件23-24
• 2.5.1 坐標(biāo)系23
• 2.5.2 海浪譜23-24
• 2.5.3 風(fēng)譜24
• 2.5.4 環(huán)境條件參數(shù)24
• 2.6 響應(yīng)預(yù)報(bào)方法24-25
• 2.7 安全系數(shù)25-26
• 2.8 計(jì)算結(jié)果與結(jié)論26-29
• 2.9 小結(jié)29-30
• 第三章 FPSO 艏向分析與甲板上浪分析30-46
• 3.1 引言30
• 3.2 FPSO 艏向分析30-38
• 3.2.1 分析方法30-31
• 3.2.2 環(huán)境條件31-35
• 3.2.3 計(jì)算結(jié)果與結(jié)論35-38
• 3.3 甲板上浪分析38-45
• 3.3.1 分析方法38-41
• 3.3.2 分析工況41-42
• 3.3.3 計(jì)算結(jié)果與結(jié)論42-45
• 3.4 小結(jié)45-46
• 第四章 FPSO 系泊系統(tǒng)疲勞分析46-58
• 4.1 引言46
• 4.2 系泊疲勞分析方法46-50
• 4.2.1 Miner 線性累積損傷理論46-47
• 4.2.2 T-N 曲線47-48
• 4.2.3 疲勞損傷計(jì)算方法48-50
• 4.3 疲勞計(jì)算參數(shù)及工況50-54
• 4.3.1 系泊系統(tǒng)疲勞參數(shù)50
• 4.3.2 疲勞計(jì)算工況50-54
• 4.4 計(jì)算結(jié)果與結(jié)論54-57
• 4.5 小結(jié)57-58
• 第五章 FPSO 系泊響應(yīng)敏感性分析58-72
• 5.1 引言58-59
• 5.2 裝載狀態(tài)的敏感性分析59-60
• 5.3 環(huán)境條件參數(shù)的敏感性分析60-64
• 5.3.1 有義波高敏感性分析計(jì)算結(jié)果60-61
• 5.3.2 譜峰周期敏感性分析計(jì)算結(jié)果61-62
• 5.3.3 風(fēng)速敏感性分析計(jì)算結(jié)果62-63
• 5.3.4 流速敏感性分析計(jì)算結(jié)果63
• 5.3.5 匯總與結(jié)論63-64
• 5.4 系泊系統(tǒng)參數(shù)的敏感性分析64-71
• 5.4.1 系泊纜剛度敏感性分析計(jì)算結(jié)果65-66
• 5.4.2 配重段重量敏感性分析計(jì)算結(jié)果66-67
• 5.4.3 UWS 段長(zhǎng)度敏感性分析計(jì)算結(jié)果67-68
• 5.4.4 配重段比例敏感性計(jì)算結(jié)果68-69
• 5.4.5 錨泊點(diǎn)位置敏感性分析計(jì)算結(jié)果69-70
• 5.4.6 匯總與結(jié)論70-71
• 5.5 小結(jié)71-72
• 第六章 結(jié)論與展望72-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 發(fā)表論文和參加科研情況說(shuō)明77-78
• 致謝78

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9 記者 張Z

本文編號(hào)：786413