基于子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納法的UUV發(fā)動機本體參數(shù)化建模研究
本文關(guān)鍵詞:基于子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納法的UUV發(fā)動機本體參數(shù)化建模研究
更多相關(guān)文章: 振動傳遞 子結(jié)構(gòu) 機械導(dǎo)納 參數(shù)化建模
【摘要】:為實現(xiàn)UUV發(fā)動機本體結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模,基于模態(tài)分析結(jié)果以及外部激勵特性,建立子結(jié)構(gòu)等效模型。根據(jù)能量守恒原理以及導(dǎo)納功率流的定義計算了各子結(jié)構(gòu)的等效線導(dǎo)納,根據(jù)邊界連續(xù)條件確定耦合結(jié)構(gòu)振動方程,最終建立了發(fā)動機本體振動傳遞參數(shù)化模型,計算了發(fā)動機本體不同位置處的輸入導(dǎo)納;通過試驗對模型的有效性進(jìn)行了驗證。以發(fā)動機本體所受激勵作為輸入,根據(jù)所建模型開展了參數(shù)影響分析,結(jié)果表明:在400 Hz~1.8 kHz頻段內(nèi),氣缸軸向力以及滾輪切向力對艙段殼振動響應(yīng)的貢獻(xiàn)較大,建模中需要考慮發(fā)動機不同方向上的振動傳遞特性;增大擺盤箱端蓋厚度能夠顯著降低艙段殼的振動響應(yīng)。
【作者單位】: 西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 振動傳遞 子結(jié)構(gòu) 機械導(dǎo)納 參數(shù)化建模
【分類號】:U674.941
【正文快照】: 擺盤發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)緊湊、比功率大等顯著特點,是目前無人水下航行器(Unmanned Underwater Vehi-cle,UUV)動力系統(tǒng)中廣泛采用的發(fā)動機型式。在水下低速航行時,由發(fā)動機工作產(chǎn)生的激勵載荷直接作用于發(fā)動機本體,引起氣缸體及擺盤箱的振動,這一振動能量經(jīng)前、后隔振圈傳遞至發(fā)動
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,本文編號:758067
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