本文關(guān)鍵詞：船舶蒸汽管網(wǎng)水力熱力耦合計(jì)算方法

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【摘要】：船舶蒸汽系統(tǒng)水力熱力耦合計(jì)算是系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管路布置的理論基礎(chǔ)。在城市供熱管網(wǎng)計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,針對(duì)船舶蒸汽系統(tǒng)管網(wǎng)布置錯(cuò)綜復(fù)雜、管路附件多的特點(diǎn),考慮蒸汽的可壓縮性、管路及附件的摩擦阻力以及散熱等特性,建立適用于船舶蒸汽系統(tǒng)管網(wǎng)的水力熱力耦合計(jì)算模型,并采用標(biāo)準(zhǔn)四階龍格—庫(kù)塔(Runge-Kutta)方法對(duì)其進(jìn)行求解。對(duì)某型船舶蒸汽系統(tǒng)的3種工況進(jìn)行水力熱力耦合計(jì)算,發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)最大誤差不超過4.1%,滿足工程計(jì)算的精度要求,表明所提出的方法能很好地應(yīng)用于船舶蒸汽系統(tǒng)管網(wǎng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化和計(jì)算分析。
【作者單位】： 海軍駐大連船舶重工集團(tuán)有限公司軍事代表室;中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【關(guān)鍵詞】： 船舶 蒸汽管路 熱力特性 水力特性 耦合計(jì)算
【分類號(hào)】：U664.11
【正文快照】： 0引言在蒸汽動(dòng)力船舶中,蒸汽系統(tǒng)是動(dòng)力裝置的重要組成部分,如果其設(shè)計(jì)或布置不合理,將會(huì)導(dǎo)致輸送到各用戶設(shè)備的流量不均或蒸汽品質(zhì)下降,影響設(shè)備正常工作,而蒸汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)和布置是以蒸汽管網(wǎng)水力熱力耦合計(jì)算為理論基礎(chǔ),因此,開展蒸汽管網(wǎng)水力熱力耦合計(jì)算研究對(duì)蒸汽系統(tǒng)的設(shè)

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