發(fā)布時(shí)間：2017-08-25 17:10

  本文關(guān)鍵詞：AIS報(bào)文異常動(dòng)態(tài)信息甄別方法

  更多相關(guān)文章： 交通信息工程 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 似然度建模 概率推理 非線性優(yōu)化 信度分布 數(shù)據(jù)甄別

【摘要】：針對(duì)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)報(bào)文中的異常動(dòng)態(tài)信息,提出一種基于概率推理的包括先驗(yàn)知識(shí)提取、證據(jù)建模、證據(jù)合成與權(quán)重系數(shù)優(yōu)化4個(gè)步驟的識(shí)別方法,運(yùn)用似然度建模方法將經(jīng)過人工識(shí)別的AIS數(shù)據(jù)中的速度、航向角和軌跡位置信息轉(zhuǎn)化為0~1之間的證據(jù)信度,并用證據(jù)推理(ER)規(guī)則合成,以驗(yàn)證過的AIS數(shù)據(jù)作為輸入,采用非線性優(yōu)化方法修正證據(jù)權(quán)重系數(shù),利用武漢天興洲大橋水域輪渡與武橋水域貨船的AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:在優(yōu)化權(quán)重系數(shù)下武漢天興洲大橋水域輪渡的正確數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、總體數(shù)據(jù)識(shí)別準(zhǔn)確率分別為91.67%、97.62%、92.63%;以總體偏差最小為目標(biāo)時(shí),武橋水域貨船的正確數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、總體數(shù)據(jù)識(shí)別準(zhǔn)確率分別為91.79%、89.87%、91.65%;以正確數(shù)據(jù)偏差最小為目標(biāo)時(shí),武橋水域貨船的正確數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、總體數(shù)據(jù)識(shí)別準(zhǔn)確率分別為93.18%、49.95%、90.03%�？梢�,基于ER規(guī)則的AIS動(dòng)態(tài)信息甄別方法能針對(duì)不同的優(yōu)化目標(biāo)靈活調(diào)整證據(jù)權(quán)重系數(shù),具有接近人工水平的識(shí)別準(zhǔn)確率。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心;武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通信息工程 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 似然度建模 概率推理 非線性優(yōu)化 信度分布 數(shù)據(jù)甄別
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61273234,51479155) 湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013CFA007) 交通運(yùn)輸部信息化技術(shù)研究項(xiàng)目(2013-364-548-200)
【分類號(hào)】：U675.7
【正文快照】： 0引言水路運(yùn)輸由于運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢(shì),在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中占有重要地位。航運(yùn)管理信息化和智能化系統(tǒng)的相關(guān)研究一直是國(guó)際航運(yùn)界關(guān)注的問題,而獲得實(shí)時(shí)在航船舶交通信息是構(gòu)建智能航運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵[1]。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification Sy，

本文編號(hào)：737547