本文關(guān)鍵詞：基于本體的船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)研究

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【摘要】：項(xiàng)目制造產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制與交貨期控制要求很高，項(xiàng)目制造產(chǎn)品作為復(fù)雜產(chǎn)品，通常是機(jī)械制造、控制理論、熱能與動(dòng)力、電子信息系統(tǒng)等多個(gè)不同學(xué)科領(lǐng)域子系統(tǒng)產(chǎn)品的組合體，這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是由許多不同的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)或企業(yè)形成設(shè)計(jì)聯(lián)盟合作完成的。這樣就涉及到了龐大的知識(shí)量，同時(shí)人員對(duì)相關(guān)產(chǎn)品知識(shí)的需求量也不斷增加，同時(shí)知識(shí)的獲取的難度也不斷增加�；诒倔w的協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)可以支持不同學(xué)科的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在異地異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下協(xié)同完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，為項(xiàng)目制造產(chǎn)品的異地合作設(shè)計(jì)提供了有效的支持手段。 基于本體的協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)于產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)中，它需要多部門、多學(xué)科人員的共同參與和協(xié)同工作，共同提供知識(shí)。采用基于本體的協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)一般涉及協(xié)同設(shè)計(jì)產(chǎn)品知識(shí)的獲取與建模、知識(shí)庫(kù)、知識(shí)導(dǎo)航等技術(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中知識(shí)的共享、重用與積累。本文將本體技術(shù)與知識(shí)服務(wù)理論應(yīng)用到協(xié)同設(shè)計(jì)方法研究中，拓展了設(shè)計(jì)方法學(xué)的內(nèi)涵，對(duì)深化設(shè)計(jì)方法學(xué)研究具有重要的理論意義。 本文具體研究?jī)?nèi)容如下： 1）分析了船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中各種知識(shí)要素與協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)框架。這也體現(xiàn)了船舶設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)知識(shí)規(guī)范化表達(dá)與重用的基礎(chǔ)。主要對(duì)面向協(xié)同設(shè)計(jì)的船舶多組織機(jī)構(gòu)知識(shí)、船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)知識(shí)和設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了分析，為滿足知識(shí)的流動(dòng)性、共享性和重用性，需要引入知識(shí)服務(wù)技術(shù)，并著重對(duì)知識(shí)服務(wù)理論進(jìn)行了研究，提出了船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)的基本框架結(jié)構(gòu)。 2）利用本體技術(shù)對(duì)船舶設(shè)計(jì)知識(shí)進(jìn)行建模研究。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的船舶知識(shí)進(jìn)行收集、整理分析，本文提出引入本體技術(shù)，對(duì)船舶設(shè)計(jì)知識(shí)的獲取、表達(dá)、建模進(jìn)行了分析，主要建立了組織機(jī)構(gòu)知識(shí)本體模型、船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)知識(shí)本體模型和船舶設(shè)計(jì)流程知識(shí)本體模型，并借助領(lǐng)域映射矩陣建立了三者之間的關(guān)系。 3)船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)原型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。采用目前最流行的以PHP技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)原型系統(tǒng)，并以LAMP為構(gòu)架基礎(chǔ)對(duì)船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，，這樣簡(jiǎn)單易操作，并且易于維護(hù)。采用知識(shí)導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)知識(shí)服務(wù)，主要包括基于本體的知識(shí)檢索、知識(shí)地圖以及知識(shí)推送技術(shù)，這樣不僅靈活多變而且準(zhǔn)確迅速，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：協(xié)同設(shè)計(jì) 本體 知識(shí)服務(wù) 知識(shí)獲取與建模 知識(shí)導(dǎo)航
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U662
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 研究的背景與意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用12-13
• 1.2.2 知識(shí)服務(wù)及其在協(xié)同設(shè)計(jì)中的應(yīng)用13-15
• 1.2.3 基于本體的知識(shí)服務(wù)15-16
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.3.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)17
• 1.4 論文的組織結(jié)構(gòu)17-19
• 1.5 本章小結(jié)19-20
• 第二章 船舶設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)及其知識(shí)服務(wù)的框架20-28
• 2.1 引言20
• 2.2 知識(shí)服務(wù)相關(guān)理論20-22
• 2.2.1 知識(shí)服務(wù)的定義20
• 2.2.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的知識(shí)服務(wù)20-22
• 2.3 船舶設(shè)計(jì)的基本相關(guān)知識(shí)22-25
• 2.3.1 船舶設(shè)計(jì)流程知識(shí)22-23
• 2.3.2 船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)知識(shí)23-25
• 2.4 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)功能框架25-27
• 2.4.1 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)的需求分析25
• 2.4.2 船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)功能框架25-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 第三章 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)獲取與基于本體的知識(shí)集成28-36
• 3.1 引言28
• 3.2 知識(shí)獲取相關(guān)理論28-30
• 3.2.1 知識(shí)獲取的過(guò)程28
• 3.2.2 知識(shí)獲取方法28-29
• 3.2.3 知識(shí)獲取的基本任務(wù)29-30
• 3.3 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)的獲取30-32
• 3.3.1 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)30
• 3.3.2 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)獲取30-32
• 3.4 基于本體的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)集成32-35
• 3.4.1 本體映射32-33
• 3.4.2 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)集成應(yīng)用實(shí)例33-35
• 3.5 本章小結(jié)35-36
• 第四章 基于本體的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)建模36-46
• 4.1 引言36
• 4.2 本體構(gòu)建方法36-37
• 4.3 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)建模過(guò)程37-38
• 4.4 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)本體的構(gòu)建38-42
• 4.4.1 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)概念及層次劃分38
• 4.4.2 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)概念間關(guān)系的定義38-39
• 4.4.3 概念的屬性描述39
• 4.4.4 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)本體模型39-42
• 4.5 基于 Protégé的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)本體實(shí)例建模42-44
• 4.6 基于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)矩陣的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)多領(lǐng)域關(guān)系模型的建立44-45
• 4.7 本章小結(jié)45-46
• 第五章 基于本體的船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)導(dǎo)航研究46-59
• 5.1 引言46
• 5.2 面向船舶設(shè)計(jì)的知識(shí)導(dǎo)航技術(shù)46-49
• 5.2.1 基于本體的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)導(dǎo)航的設(shè)計(jì)原則46-47
• 5.2.2 船舶設(shè)計(jì)知識(shí)導(dǎo)航技術(shù)框架47-49
• 5.3 基于本體的知識(shí)檢索技術(shù)49-52
• 5.3.1 基于本體的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)檢索模式構(gòu)建49-51
• 5.3.2 基于本體的語(yǔ)義檢索技術(shù)51-52
• 5.4 基于本體的知識(shí)地圖52-56
• 5.4.1 知識(shí)地圖的基本機(jī)構(gòu)52-53
• 5.4.2 知識(shí)地圖在知識(shí)服務(wù)中的功能53-54
• 5.4.3 基于本體的船舶設(shè)計(jì)知識(shí)地圖構(gòu)建54-56
• 5.5 知識(shí)推送技術(shù)56-58
• 5.6 本章小結(jié)58-59
• 第六章 船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)原型系統(tǒng)設(shè)計(jì)59-71
• 6.1 引言59
• 6.2 平臺(tái)功能分析研究59-60
• 6.3 知識(shí)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)支撐60-63
• 6.3.1 該知識(shí)服務(wù)原型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)60-61
• 6.3.2 開(kāi)發(fā)平臺(tái)環(huán)境與工具61-62
• 6.3.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)過(guò)程62-63
• 6.4 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與運(yùn)行63-70
• 6.4.1 系統(tǒng)的門戶63-64
• 6.4.2 知識(shí)導(dǎo)航模塊64-66
• 6.4.3 交流中心模塊66-68
• 6.4.4 知識(shí)管理模塊68-70
• 6.5 本章小結(jié)70-71
• 第七章 結(jié)論與展望71-73
• 7.1 全文總結(jié)71
• 7.2 研究展望71-73
• 致謝73-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 附錄77

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 盛文露;面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的知識(shí)服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

本文編號(hào)：736356