本文關(guān)鍵詞：超級電容儲(chǔ)能在船舶中壓直流系統(tǒng)能量管理中的應(yīng)用

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【摘要】：為使大功率脈沖負(fù)載能夠安全地接入船舶中壓直流系統(tǒng),平滑需求脈沖功率,減小脈沖負(fù)載造成的母線電壓巨幅振蕩,提高能量利用率,在對雙有源全橋變換器進(jìn)行輸入并聯(lián)輸出串聯(lián)(InputParallel Output-Series,IPOS)模塊化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,針對船舶中壓直流系統(tǒng)脈沖負(fù)載,建立超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng).為防止超級電容出現(xiàn)過度充電及過度放電的現(xiàn)象,最大限度地利用其容量,提出最小值功率控制策略.應(yīng)用MATLAB/Simulink對超級電容正常工作、過度充電和過度放電3種情況進(jìn)行仿真.仿真結(jié)果表明:最小值功率控制策略能夠明顯減小大功率脈沖負(fù)載造成的母線電壓巨幅振蕩,對超級電容端電壓最大值及最小值實(shí)現(xiàn)精確限制.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 大功率脈沖負(fù)載 中壓直流 雙有源全橋 超級電容 儲(chǔ)能系統(tǒng)
【分類號】：U665.1
【正文快照】： 0引言美國海軍于1986年針對當(dāng)時(shí)水面戰(zhàn)艦的低能表現(xiàn),在船舶電力推進(jìn)已在商船上成功應(yīng)用的背景下,提出了“海上革命”計(jì)劃,即綜合電力推動(dòng)(Inte-grated Electric Drive,IED)和綜合電力系統(tǒng)(Inte-grated Power System,IPS)等多種方案的系統(tǒng)研究.2007年,針對未來軍艦上裝備大功率

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本文編號：732809