本文關(guān)鍵詞：混合式CRP空泡性能模型試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 混合式CRP 空泡水筒 模型試驗(yàn) 轉(zhuǎn)速比 空泡性能 尾流

【摘要】：為了探究混合式CRP(contra-rotating propeller)推進(jìn)器水動(dòng)力性能,促進(jìn)混合式CRP的工程應(yīng)用,研究中以4000TEU集裝箱船為對象設(shè)計(jì)了混合式CRP,在空泡水筒中對此混合式CRP的空泡性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明:混合式CRP前后槳轉(zhuǎn)速比變化時(shí),后槳對前槳的抽吸效果有所改變,從而改變前槳的空泡性能;混合式CRP槳葉的空泡面積會隨槳葉與支柱相對位置的改變而改變,在不同位置前槳最大的空泡變化面積為整個(gè)空化面積的十分之一,同時(shí)后槳的來流由于前槳的影響,空泡面積被阻隔成不連續(xù)的兩部分;混合式CRP的前后槳尾流會相互影響,試驗(yàn)結(jié)果表明,尾渦運(yùn)動(dòng)較強(qiáng)的尾流會將尾渦運(yùn)動(dòng)較弱的尾流卷入,同時(shí)保持自己原有的運(yùn)動(dòng)軌跡下泄,而當(dāng)兩者尾渦運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)時(shí),尾流運(yùn)動(dòng)軌跡有較大程度的融合。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦船工程系;
【關(guān)鍵詞】： 混合式CRP 空泡水筒 模型試驗(yàn) 轉(zhuǎn)速比 空泡性能 尾流
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51479207) 工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目(工信部聯(lián)裝[2012]534號) 海洋工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究基金項(xiàng)目(1514)
【分類號】：U661.73
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160928.0936.014.html在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí),所面臨的環(huán)境保護(hù)問題也日益突出。2012年海洋環(huán)境保護(hù)會議正式通過了能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)計(jì)算規(guī)程,并于2013年1月1日起生效。EEDI的實(shí)施對船舶的節(jié)能減排提出了更高

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本文編號：721166