本文關(guān)鍵詞：艦船遠洋航行集成應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

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【摘要】：隨著人類對海洋了解的深入,人類逐漸認識到海洋對人類生活的方方面面都具有重要的影響,特別是對臨海國家的國防安全以及艦艇的航行安全。早期人類進行海洋活動主要是在沿岸近海,因此人類對近海的海洋規(guī)律認識比較充分,這使得船舶近海航行的水文氣象安全得到了一定的保障。然而對于艦艇的遠洋航行,航行過程中海上廣大區(qū)域的海洋規(guī)律仍是資料空白區(qū),這不僅僅是由于海洋水文氣象資料的缺乏,還受限于遠海信息傳輸通訊技術(shù),除此之外,對現(xiàn)存的海洋水文氣象數(shù)據(jù)認識的不夠、對數(shù)據(jù)的利用率比較低、對數(shù)據(jù)的使用以及表示方法缺乏有效的研究等也影響了艦船遠洋航行的水文氣象安全保障。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)是艦船航行過程中必不可少的設(shè)備,它為船舶的導(dǎo)航、航行計劃制定等提供了重要的安全保障措施。但是,目前的電子海圖相關(guān)系統(tǒng)主要注重于海洋地理信息以及導(dǎo)航方面,對海洋水文氣象信息的應(yīng)用非常少。隨著科技的發(fā)展與航海安全保障需求的發(fā)展,艦船航行特別是遠洋航行對電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的功能提出了更高的標準,這要求電子海圖顯示與信息系統(tǒng)不僅要處理海洋地理信息還需要處理海洋水文氣象信息,例如影響航行安全的潮汐、海浪、海流等信息。能夠綜合應(yīng)用海洋地理信息以及海洋水文氣象信息的電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)急需應(yīng)用到船舶航行安全保障中,這是艦船航行過程中各種安全保障措施方案制定的重要輔助支持,能夠為船舶的安全航行提供非常大的幫助。通過對目前S-57國際標準下電子海圖系統(tǒng)的深入調(diào)研,以及對現(xiàn)有電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的研究,針對艦船遠洋航行,本文提出一種綜合導(dǎo)航、海洋地理信息、海洋水文氣象信息的艦船遠洋航行集成應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計方案。本文首先對電子海圖以及電子海圖顯示與信息系統(tǒng)進行了詳細介紹,系統(tǒng)分析了遠洋航行集成應(yīng)用系統(tǒng)的意義和必要性；其次對艦船遠航集成應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)方法和相關(guān)技術(shù)進行詳細闡述;然后根據(jù)對艦船遠洋航行實際需求問題的調(diào)研,得到了系統(tǒng)的功能需求以及性能需求,并以此為依據(jù)制定了系統(tǒng)設(shè)計方案,包括概要設(shè)計、功能模塊設(shè)計和數(shù)據(jù)庫設(shè)計,并以Qt作為用戶圖形界面開發(fā)框架,借助于EC 2007 Kernel SDK實現(xiàn)了Windows平臺下的艦船遠洋航行集成應(yīng)用系統(tǒng),然后對系統(tǒng)進行測試,并對實現(xiàn)結(jié)果作了詳細展示：最后對系統(tǒng)進行了總結(jié),并對目前系統(tǒng)的不足和存在的問題以及進一步工作給出了建議。
【關(guān)鍵詞】：電子海圖 電子海圖顯示與信息系統(tǒng) 遠洋航行
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U674.703
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 引言10-16
• 1.1 研究背景10-13
• 1.2 研究的意義及重要性13-14
• 1.2.1 研究的意義13
• 1.2.2 研究的重要性13-14
• 1.3 研究內(nèi)容與主要工作14
• 1.3.1 研究內(nèi)容14
• 1.3.2 本人主要工作14
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)14-16
• 2 系統(tǒng)相關(guān)理論和技術(shù)概述16-22
• 2.1 Qt圖形用戶界面應(yīng)用程序開發(fā)框架16
• 2.2 電子海圖相關(guān)知識16-18
• 2.3 UDP用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議18-19
• 2.4 電子海圖投影理論19-22
• 2.4.1 海圖投影方式選擇19-20
• 2.4.2 大地基準面選擇20-22
• 3 系統(tǒng)需求分析22-30
• 3.1 系統(tǒng)需求概述22
• 3.2 功能需求分析及需求建模22-29
• 3.3 系統(tǒng)非功能性需求29-30
• 4 系統(tǒng)設(shè)計30-54
• 4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計30-33
• 4.1.1 系統(tǒng)技術(shù)路線30
• 4.1.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計30-33
• 4.2 系統(tǒng)功能設(shè)計33-46
• 4.2.1 船舶導(dǎo)航子系統(tǒng)34-36
• 4.2.2 海洋地理信息子系統(tǒng)36-43
• 4.2.3 海洋水文氣象子系統(tǒng)43-46
• 4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計46-54
• 4.3.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計概述46
• 4.3.2 水文氣象數(shù)據(jù)庫設(shè)計46-51
• 4.3.3 航線信息數(shù)據(jù)庫設(shè)計51-54
• 5 系統(tǒng)實現(xiàn)54-90
• 5.1 系統(tǒng)開發(fā)工具及環(huán)境54
• 5.2 系統(tǒng)用戶界面實現(xiàn)54-58
• 5.3 系統(tǒng)主要功能實現(xiàn)58-87
• 5.3.1 導(dǎo)航信息處理顯示58-65
• 5.3.2 海圖操作65-70
• 5.3.3 海圖顯示70-73
• 5.3.4 航海計劃73-81
• 5.3.5 航海作業(yè)81-83
• 5.3.6 信息服務(wù)83-87
• 5.4 系統(tǒng)測試87-90
• 5.4.1 測試環(huán)境87-88
• 5.4.2 測試方法88-89
• 5.4.3 測試結(jié)論89-90
• 6 總結(jié)與展望90-92
• 6.1 總結(jié)90
• 6.2 展望90-92
• 參考文獻92-94
• 致謝94-95
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與科研成果95

【參考文獻】

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本文編號：679344