發(fā)布時間：2017-08-13 03:36

  本文關鍵詞：全回轉工作船艙室中頻噪聲預測分析

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【摘要】：用FE-SEA混合分析法(Hybrid FE-SEA Method)對工作船艙室的中頻噪聲進行預測。根據船體結構各子系統(tǒng)的模態(tài)密度及特征尺寸,確定其系統(tǒng)類型及分析的頻率范圍。對振動主要傳遞路徑中的基座結構采用了FE模型或SEA模型。計算和試驗結果表明,艙室噪聲主要分布在100~800Hz中頻段內,統(tǒng)計能量法模型和FE-SEA混合法模型對該頻段艙室噪聲的預測誤差分別為4.97d B和2.29d B,這表明FE-SEA混合法模型更適合于船舶詳細設計階段對艙室中頻噪聲的精確預報。
【作者單位】： 江蘇科技大學振動噪聲研究所;
【關鍵詞】： 艙室 統(tǒng)計能量法 FE-SEA混合法 模態(tài)密度 噪聲
【分類號】：U661.44
【正文快照】： 0引言結構動態(tài)特性有限元數(shù)值分析[1]的誤差會隨著頻率的增加而增大。為了求得較高的精度,有限元的網格密度也隨著頻率的增加而增加。這使得計算效率大大降低,并出現(xiàn)計算結果失真。這使得基于單元網格的有限元法難以滿足中高頻計算要求。統(tǒng)計性方法是基于完全不同的理論體系,，

本文編號：665201