本文關(guān)鍵詞：大型艦船直升機(jī)機(jī)庫(kù)A-60級(jí)耐火分隔有效性研究

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【摘要】：為了研究大型艦船直升機(jī)機(jī)庫(kù)在使用A-60級(jí)耐火分隔時(shí)的有效性,通過(guò)FDS軟件模擬直升機(jī)因航空煤油泄漏導(dǎo)致的火災(zāi)。在行業(yè)規(guī)范中選擇一種典型的A-60級(jí)耐火結(jié)構(gòu)形式,設(shè)置了三組相同位置、不同油盤面積的火源,分析火災(zāi)時(shí)附近甲板、艙壁背火面的溫度變化規(guī)律。結(jié)果表明,局部背火面溫升最高達(dá)到了183℃,不能滿足機(jī)庫(kù)的防火需要,需要使用更高等級(jí)的耐火分隔。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué);海軍潛艇學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 直升機(jī)機(jī)庫(kù) 航空煤油火災(zāi) A-級(jí)耐火分隔 背火面溫升 FDS
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51309231)
【分類號(hào)】：U674.703
【正文快照】： 直升機(jī)機(jī)庫(kù)作為大型艦船最重要的艙室之一,除了要裝載大量艦載直升機(jī)完成投送輕型兵力和提供空中支援任務(wù)外,由于其大跨度、無(wú)支柱的長(zhǎng)通艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn),還必須滿足艦體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及防火要求。美國(guó)國(guó)防部安全研究中心對(duì)航空災(zāi)難事故進(jìn)行的分析顯示:旋翼飛機(jī)火災(zāi)事故65%發(fā)生在地面,即

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1 何桂生;翁雪江;賴宏宇;王勇;;A-60級(jí)艙壁標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)有限元仿真分析[A];2013年CAD/CAM學(xué)術(shù)交流會(huì)議論文集[C];2013年

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本文編號(hào)：659365