本文關(guān)鍵詞：氣浮風(fēng)電結(jié)構(gòu)一步式安裝技術(shù)拖航性能的模型實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：當(dāng)今社會(huì)不僅面臨能源危機(jī)的困擾,環(huán)境的不斷惡化也凸顯出來(lái)。在這樣的背景下,新能源的開(kāi)發(fā)迫在眉睫。所以近些年,風(fēng)電技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展,且向海洋甚至深水區(qū)域前進(jìn)。筒型基礎(chǔ)就是為了適應(yīng)海上風(fēng)電而設(shè)計(jì)出來(lái)的。其在設(shè)計(jì),建造,運(yùn)輸,安裝方面都具有自身的特點(diǎn)。其中,筒型基礎(chǔ)的一步式浮運(yùn)技術(shù)為了達(dá)到快速、安全、經(jīng)濟(jì)的目的也進(jìn)行了整機(jī)拖航的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。為此,提出了運(yùn)輸船和兩個(gè)風(fēng)機(jī)之間傳遞的力有水平向的拉壓力,豎向僅有相互之間的壓力沒(méi)有拉力,并提出了三種運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)的連接形式。通過(guò)建造1:50的模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,分別分析了運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)之間豎直相互作用力,水平相互作用力,組合浮體的整體穩(wěn)定性隨拖航當(dāng)中吃水,航速,波浪條件,壓載,連接形式五個(gè)要素的變化趨勢(shì)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出了可以用于實(shí)際拖航中的拖航阻力與航速的關(guān)系曲線。最終可以判斷運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)頂面直接接觸的形式有利于運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)的各自穩(wěn)定和整體穩(wěn)定,且經(jīng)濟(jì)性好,便于組裝和在目的地的安裝。且這種形式可以承受模型中波高6.7cm的波浪條件,運(yùn)輸船和風(fēng)機(jī)之間沒(méi)有豎向和水平向的相對(duì)位移,耐波性良好,整個(gè)浮體在橫浪中橫搖的最大值不大于4°。通過(guò)本實(shí)驗(yàn)的研究驗(yàn)證了拖航形式的可行性,有利于一步式筒型基礎(chǔ)拖航技術(shù)向著理論和工程應(yīng)用兩方面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：筒型基礎(chǔ) 一步式安裝技術(shù) 氣浮 拖航
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U661.73
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 引言9-10
• 1.2 海洋風(fēng)電發(fā)展背景10-14
• 1.2.1 風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)展背景10-11
• 1.2.2 復(fù)合式筒型基礎(chǔ)發(fā)展背景11-13
• 1.2.3 一步式風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)的研究背景13-14
• 1.3 氣浮拖航國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展14-17
• 1.3.1 拖航技術(shù)研究進(jìn)展15-16
• 1.3.2 氣浮體研究進(jìn)展16-17
• 1.4 本文的主要研究?jī)?nèi)容17-19
• 第二章 氣浮結(jié)構(gòu)拖航實(shí)驗(yàn)相關(guān)理論19-26
• 2.1 一步式拖航的理論基礎(chǔ)19-21
• 2.1.1 波浪荷載的求解19-20
• 2.1.2 浮體的運(yùn)動(dòng)方程20
• 2.1.3 時(shí)域過(guò)程分析20-21
• 2.2 相似理論21-23
• 2.2.1 相似性概述22
• 2.2.2 相似準(zhǔn)則22-23
• 2.3 船舶拖航阻力理論23-25
• 2.3.1 工程使用阻力估算方法23-24
• 2.3.2 模型實(shí)驗(yàn)阻力估算方法24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 拖航模型方案26-34
• 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>26-27
• 3.2 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容27-33
• 3.2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?/span>27-28
• 3.2.2 實(shí)驗(yàn)儀器選擇28
• 3.2.3 實(shí)驗(yàn)儀器布置28-31
• 3.2.4 實(shí)驗(yàn)組合31-33
• 3.3 本章小結(jié)33-34
• 第四章 拖航實(shí)驗(yàn)分析34-71
• 4.1 一步式風(fēng)機(jī)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)靜水實(shí)驗(yàn)34-37
• 4.1.1 自由橫搖衰減實(shí)驗(yàn)35-36
• 4.1.2 自由縱搖衰減實(shí)驗(yàn)36-37
• 4.1.3 小結(jié)37
• 4.2 拖航系統(tǒng)豎向力實(shí)驗(yàn)研究37-49
• 4.2.1 吃水對(duì)豎向力的影響38-42
• 4.2.2 航速對(duì)豎向力的影響42-43
• 4.2.3 波浪對(duì)豎向力的影響43-46
• 4.2.4 壓載對(duì)豎向力的影響46-48
• 4.2.5 連接形式對(duì)豎向力的影響48-49
• 4.2.6 小結(jié)49
• 4.3 拖航系統(tǒng)水平力實(shí)驗(yàn)研究49-56
• 4.3.1 吃水對(duì)水平力的影響50-51
• 4.3.2 航速對(duì)水平力的影響51-53
• 4.3.3 波浪對(duì)水平力的影響53-54
• 4.3.4 壓載對(duì)水平力的影響54-56
• 4.3.5 連接形式對(duì)水平力的影響56
• 4.3.6 小結(jié)56
• 4.4 拖航系統(tǒng)浮態(tài)實(shí)驗(yàn)研究56-70
• 4.4.1 吃水對(duì)浮態(tài)的影響57-59
• 4.4.2 航速對(duì)浮態(tài)的影響59-60
• 4.4.3 波浪對(duì)浮態(tài)的影響60-66
• 4.4.4 壓載對(duì)浮態(tài)的影響66-67
• 4.4.5 連接形式對(duì)浮態(tài)的影響67-70
• 4.4.6 小結(jié)70
• 4.5 本章小結(jié)70-71
• 第五章 結(jié)論與展望71-73
• 5.1 結(jié)論71-72
• 5.2 展望72-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 發(fā)表論文和科研情況說(shuō)明76-77
• 致謝77-78

【相似文獻(xiàn)】

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