本文關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī)運輸船浮運過程耐波性分析

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【摘要】：針對海上風(fēng)電一體化安裝技術(shù)中的浮運安全環(huán)節(jié),采用海洋工程設(shè)計軟件MOSES對風(fēng)機(jī)運輸船在浮運過程中的動力響應(yīng)進(jìn)行模擬分析。通過對船體及風(fēng)電機(jī)組的各向加速度、位移及拖纜力等因素的模擬分析,研究波浪方向、波高以及筒型基礎(chǔ)內(nèi)部水封高度對風(fēng)機(jī)運輸船浮運過程中耐波性的影響。結(jié)果表明:波浪方向以及波高是風(fēng)機(jī)運輸船浮運過程中的重要外部條件;風(fēng)機(jī)運輸船隨浪浮運較逆浪浮運更為平穩(wěn),船體耐波性更好,在風(fēng)浪較大的情況下,盡量不要逆浪航行,以保證浮運的安全;隨著波高的增大,風(fēng)機(jī)運輸船浮運的穩(wěn)定性變差;通過對鋼吊纜張力及艙內(nèi)氣壓值的觀測,能評估風(fēng)機(jī)運輸船在波浪作用下的穩(wěn)定性,從而可及時采取相應(yīng)措施保證浮運的穩(wěn)定;筒型基礎(chǔ)內(nèi)部的水封高度是影響風(fēng)電機(jī)組自身穩(wěn)性的一個重要條件,一定范圍內(nèi),筒型基礎(chǔ)的水封高度越大,風(fēng)機(jī)運輸船浮運的耐波性越好。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點實驗室;濱海土木工程結(jié)構(gòu)與安全教育部重點實驗室(天津大學(xué));天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 加速度 水封高度 波高 氣浮拖航
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51309179) 天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計劃項目(14JCQNJC07000)資助~~
【分類號】：U661.32
【正文快照】： 引用格式:丁紅巖,石建超,張浦陽,等.風(fēng)機(jī)運輸船浮運過程耐波性分析[J].中國海洋大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2016,46(12):104-110.DING Hong-Yan,SHI Jian-Chao,ZHANG Pu-Yang,et al.Analysis of wind turbine transport ship seakeeping performanceduring towing[J].Periodical of

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本文編號：604959