本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜船體外板曲面的重構(gòu)加工及成形評(píng)價(jià)方法的研究

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【摘要】：船體外板的制造工藝水準(zhǔn)直接關(guān)系著整個(gè)船只的質(zhì)量,因此,船體外板的制造工藝研究吸引著世界各大研究機(jī)構(gòu)及廣大學(xué)者進(jìn)行研究。現(xiàn)今船體外板的制造多采用的是水火彎板的方式進(jìn)行,而水火彎板在出廠前必須進(jìn)行的產(chǎn)品成形檢測(cè)是檢驗(yàn)水火彎板功效的最直接手段,同時(shí)也是判定水火彎板工藝加工成形的鋼板是否符合出廠要求的直接標(biāo)準(zhǔn)。然而,這一水火彎板工藝步驟中必不可少的成形檢測(cè)及評(píng)價(jià)環(huán)節(jié),卻缺少標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化和可量化的方法與規(guī)格。現(xiàn)行的主流船體外板水火彎板成形檢測(cè)與評(píng)價(jià)的方法集中于利用線模擬成形評(píng)價(jià)和基于三維點(diǎn)云成形評(píng)價(jià)兩種。針對(duì)于線模擬成形評(píng)價(jià)方法,首先是利用已有的影響參數(shù)設(shè)計(jì)與模擬船體彎曲二維曲線,進(jìn)而利用二維線評(píng)價(jià)的方式對(duì)船體外板的成形情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與判斷。而基于三維點(diǎn)云的成形評(píng)價(jià)方法則主要是利用3D掃描機(jī)對(duì)船體外板進(jìn)行三維掃描,獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),進(jìn)而計(jì)算與模擬用于評(píng)價(jià)船體外板成形情況的數(shù)據(jù),并以此對(duì)船體外板成形情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文的主要工作主要集中于以下幾個(gè)方面：首先介紹了船體外板成形檢測(cè)的研究現(xiàn)狀與研究意義；然后針對(duì)性的闡述了船體外板成形檢測(cè)技術(shù)所涉及的幾個(gè)核心概念,提出了基于船體外板肋骨線的成形檢測(cè)模型搭建的詳細(xì)過(guò)程與具體計(jì)算、評(píng)價(jià)步驟；接著圍繞所搭建的成形檢測(cè)模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn),并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析；最后,針對(duì)船體外板成形檢測(cè)模型及所做實(shí)驗(yàn)給出結(jié)論,并同時(shí)提出了后續(xù)實(shí)驗(yàn)的改進(jìn)意見(jiàn)及期望。針對(duì)水火彎板工藝成形檢測(cè)缺少量化評(píng)價(jià)方法這一問(wèn)題,提出基于船體外板肋骨線的成形檢測(cè)與評(píng)價(jià)方法。該方法利用逐一對(duì)比檢測(cè)板和目標(biāo)板的肋骨線上點(diǎn)的高斯曲率,計(jì)算待測(cè)板曲面成形度的方式來(lái)完成對(duì)水火彎板的成形檢測(cè)和評(píng)價(jià)工作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法能夠有效完成對(duì)水火彎板的成形檢測(cè)及評(píng)價(jià)工作,并且能輔助控制成形誤差。
【關(guān)鍵詞】：高斯曲率 水火彎板 肋骨線 成形檢測(cè)
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U671.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-18
• 1.1 研究背景及意義11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 課題來(lái)源與論文結(jié)構(gòu)安排15-17
• 1.3.1 課題來(lái)源15-16
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)安排16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第二章 船體外板成形加工及檢測(cè)技術(shù)18-31
• 2.1 船體外板成形加工18-26
• 2.1.1 船體外板加工原理18-21
• 2.1.2 焰道形狀及燒制程度21-22
• 2.1.3 水火彎板基本板形22-26
• 2.2 船體外板成形檢測(cè)26-27
• 2.3 船體外板成形肋骨線27
• 2.4 船體外板成形度27-28
• 2.5 高斯曲率求解28-30
• 2.6 本章小結(jié)30-31
• 第三章 基于船體外板肋骨線的成形評(píng)價(jià)方法31-40
• 3.1 船體外板曲面重構(gòu)31-34
• 3.2 高斯曲率計(jì)算及噪聲點(diǎn)處理34-35
• 3.2.1 計(jì)算高斯曲率34-35
• 3.2.2 噪聲點(diǎn)處理35
• 3.3 高斯曲率差值比的計(jì)算35
• 3.4 曲面成形度的計(jì)算和成形評(píng)價(jià)35-39
• 3.4.1 確定合格值范圍35-37
• 3.4.2 曲面成形度計(jì)算37
• 3.4.3 曲面成形評(píng)價(jià)37-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 實(shí)驗(yàn)及分析40-46
• 4.1 實(shí)驗(yàn)對(duì)象及實(shí)驗(yàn)環(huán)境40-41
• 4.1.1 實(shí)驗(yàn)對(duì)象40
• 4.1.2 實(shí)驗(yàn)環(huán)境40-41
• 4.2 實(shí)驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果41-42
• 4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析42-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 結(jié)論及展望46-48
• 參考文獻(xiàn)48-52
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文52-54
• 致謝54

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本文編號(hào)：579502