本文關(guān)鍵詞：海上補給高架索剛?cè)峄旌蟿恿W(xué)模型

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【摘要】：在已有的多剛體動力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,對鋼索單元之間的球鉸進行柔性化,建立了高架索剛?cè)峄旌象w動力學(xué)模型;采用嵌入多體動力學(xué)仿真軟件ADAMS對海上橫向干貨補給過程進行了仿真計算,并與高架索多剛體動力學(xué)模型的仿真結(jié)果進行了比較分析。結(jié)果表明:海上補給高架索剛?cè)峄旌象w模型與現(xiàn)有的高架索動力學(xué)模型相比,在反映高架索的動力學(xué)特性方面更加趨于實際,可以直接應(yīng)用在工程實踐中。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)勤務(wù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海上橫向補給 高架索 多剛體動力學(xué)模型 剛?cè)峄旌蟿恿W(xué)模型 ADAMS
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(11302258)
【分類號】：U674.98
【正文快照】： 從動力學(xué)特性的角度分析,高架索可以歸為鋼絲繩的一種。目前,能夠反映鋼絲繩類結(jié)構(gòu)的動力學(xué)模型建模方法主要有:靜力學(xué)平面非線性方法[1]、質(zhì)量彈簧系統(tǒng)方法[2]、有限元方法[3]、多體動力學(xué)方法[4-5]。本文作者已經(jīng)利用多體動力學(xué)理論建立了高架索的多剛體動力學(xué)模型[6],并通

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8 馮春梅　汪魯迅;張良欣 與癌抗?fàn)幍能娦＝虇T[N];人民日報;2011年

9 本報記者 溫慶生;與生命賽跑的海軍教授[N];光明日報;2011年

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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