本文關(guān)鍵詞：基于多尺度法的船舶非線性橫搖運動特性研究

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【摘要】：以某集裝箱船為研究對象,考慮阻尼力矩和復(fù)原力矩的非線性,建立船舶橫搖的非線性方程。采用多尺度法分析了橫搖阻尼和恢復(fù)力矩對橫搖穩(wěn)態(tài)運動的影響,并得到船舶在波浪中的一階近似解析解,最后通過數(shù)值方法對結(jié)果進行了驗證。研究表明:最小二乘擬合得到的高次復(fù)原力臂曲線可以較好地表達回復(fù)力矩特性;阻尼在共振頻率附近對橫搖幅值影響最大,且會使幅頻曲線出現(xiàn)割斷現(xiàn)象,顯示其橫搖系統(tǒng)穩(wěn)定性增強;復(fù)原力矩則使橫搖系統(tǒng)的剛度趨于軟化;多尺度法得到的一階近似解析解可較準確地描述橫搖運動,這對于建立船體參數(shù)與橫搖運動關(guān)系及穩(wěn)性評估有重要意義。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 非線性橫搖 多尺度法 最小二乘擬合 幅頻響應(yīng)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(HEUCF150104)
【分類號】：U661.321
【正文快照】： 0引言1船舶在海上航行時由于風浪等各種擾動,易產(chǎn)生橫搖運動。船舶做大幅橫搖運動時會表現(xiàn)出復(fù)雜的非線性特點,船舶的非線性橫搖與線性橫搖不僅在形式上存在著不同,而且具有本質(zhì)的區(qū)別,嚴重的橫搖運動會導(dǎo)致船舶的傾覆。因此,人們極為關(guān)注船舶的大幅非線性橫搖運動,并嘗試從不，

本文編號：539716