本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)仿真分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本論文建立了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型和執(zhí)行器模型,控制器部分利用各種智能控制技術(shù),對傳統(tǒng)的PID控制器參數(shù)進(jìn)行了智能整定,并借助有力的仿真工具M(jìn)ATLAB/SIMULINK對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。 在分析了經(jīng)典PID控制算法存在的問題的基礎(chǔ)上,提出了將人的控制經(jīng)驗(yàn),通過模糊控制方法運(yùn)用在傳統(tǒng)的PID控制算法上,建立了智能的模糊自整定PID控制器,實(shí)現(xiàn)了PID控制參數(shù)的在線自整定。仿真結(jié)果顯示,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制效果得到了顯著的提高,特別是在克服擾動的仿真方面效果明顯。 跟蹤現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展方向,利用遺傳算法對PID控制器參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),并利用MATLAB中的.M文件對控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果顯示,與傳統(tǒng)的PID控制相比,無論在響應(yīng)的快速性還是超調(diào)量上,遺傳算法的性能都遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的PID控制算法。 本文的研究是開發(fā)實(shí)用的控制器的前期工作,更重要的是提出和實(shí)踐了一種較為先進(jìn)的設(shè)計思路,可為后續(xù)的研究提供軟件和理論的支持及方法的指導(dǎo),從而進(jìn)一步認(rèn)識和掌握柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器的設(shè)計步驟,方便地進(jìn)行控制器參數(shù)的優(yōu)化,縮短其開發(fā)周期,也必然對柴油機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展起到積極的作用。
【關(guān)鍵詞】：柴油機(jī) 轉(zhuǎn)速 智能控制 PID控制 模糊控制
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：U664.121
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-20
• 1.1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動控制的概況9-14
• 1.1.1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動控制的發(fā)展9-11
• 1.1.2 國外調(diào)速器簡介11-12
• 1.1.3 國內(nèi)調(diào)速器技術(shù)狀況12-14
• 1.2 柴油機(jī)的電控技術(shù)14-16
• 1.2.1 柴油機(jī)電子控制的意義14-15
• 1.2.2 柴油機(jī)電子控制的發(fā)展15-16
• 1.3 柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)16-17
• 1.3.1 柴油機(jī)調(diào)速的必要性16
• 1.3.2 柴油機(jī)電子調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展16-17
• 1.4 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)仿真17-20
• 1.4.1 控制系統(tǒng)仿真概述17-18
• 1.4.2 仿真軟件概述18-19
• 1.4.3 本論文研究的目的和主要研究內(nèi)容19-20
• 第2章 智能方法及其在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中20-38
• 2.1 智能控制的簡介20-23
• 2.1.1 智能控制的產(chǎn)生背景20-21
• 2.1.2 智能控制的含義與研究對象21-23
• 2.2 主要控制方法介紹23-38
• 2.2.1 遺傳算法23-28
• 2.2.2 基于遺傳算法的PID參數(shù)優(yōu)化設(shè)計28-31
• 2.2.3 模糊自適應(yīng) PID控制系統(tǒng)31-38
• 第3章 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型38-59
• 3.1 MATLAB語言介紹38-40
• 3.2 柴油機(jī)數(shù)學(xué)模型40-43
• 3.3 點(diǎn)火延遲43-44
• 3.4 執(zhí)行器數(shù)學(xué)模型44-46
• 3.5 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)模糊 PID控制器設(shè)計46-59
• 3.5.1 模糊邏輯工具箱46-50
• 3.5.2 模糊 PID控制器設(shè)計50-54
• 3.5.3 GA-PID控制54-59
• 第4章 仿真結(jié)果及分析59-64
• 4.1 MTU16V396主機(jī)仿真分析59-63
• 4.2 結(jié)論63-64
• 第5章 總結(jié)與展望64-66
• 5.1 總結(jié)64-65
• 5.2 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 致謝70

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李小勇;人工免疫系統(tǒng)原理分析及其應(yīng)用研究[D];廣西師范大學(xué);2010年

2 唐雄輝;柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)底層軟件開發(fā)[D];江南大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：412731