船舶領(lǐng)域是海上交通工程學(xué)的重要組成部分,也是航海界專家學(xué)者重點關(guān)注的研究內(nèi)容。船舶領(lǐng)域的研究對于船舶自動避碰、航道通航能力以及水域通航風(fēng)險評價等具有重要意義。近年來,船舶日趨大型化,原本寬裕的航道現(xiàn)如今也演變成為受限水域。受限水域內(nèi)船舶航行風(fēng)險較高,且事故多發(fā),研究受限水域內(nèi)的船舶領(lǐng)域顯得尤為重要。船舶領(lǐng)域發(fā)展到現(xiàn)在,研究的技術(shù)手段從視覺觀測、雷達(dá)觀測、航空攝影到如今通過船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,簡稱AIS)進(jìn)行觀測,相比之下,傳統(tǒng)的觀測手段獲取的數(shù)據(jù)量有限,且由于觀測時間早,缺少大型船舶數(shù)據(jù),得出的船舶領(lǐng)域模型不能完全適應(yīng)現(xiàn)代航運的發(fā)展。利用AIS進(jìn)行實態(tài)觀測,其觀測方式簡單且范圍較廣,因此可以獲得大量的船舶數(shù)據(jù)。結(jié)合AIS信息的特點,可以對船舶種類和船舶尺度分類進(jìn)行統(tǒng)計,應(yīng)用起來比較方便。本文以蝦峙門附近水域為研究區(qū)域,借助AIS設(shè)備獲取水域內(nèi)的船舶數(shù)據(jù),對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼,經(jīng)過AIS數(shù)據(jù)處理建立船舶動態(tài)、靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫,通過改進(jìn)和優(yōu)化已有的船舶領(lǐng)域研究平臺,對受限水域內(nèi)的領(lǐng)域模型進(jìn)行統(tǒng)計研究�？紤]船舶種類和尺度這兩種影響船舶領(lǐng)...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 開闊水域船舶領(lǐng)域模型的建立與發(fā)展
        1.2.2 受限水域船舶領(lǐng)域模型的建立與發(fā)展
    1.3 研究思路
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方案
第2章 船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計方法
    2.1 船舶領(lǐng)域的概念
    2.2 船舶領(lǐng)域的影響因素
        2.2.1 人的因素
        2.2.2 船的因素
        2.2.3 環(huán)境因素
        2.2.4 本文選取的主要影響因素
    2.3 船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計方法
        2.3.1 最大密度統(tǒng)計法
        2.3.2 平均最大密度統(tǒng)計法
        2.3.3 平均密度統(tǒng)計法
    2.4 基于AIS數(shù)據(jù)的受限水域船舶領(lǐng)域統(tǒng)計方案
    2.5 本章小結(jié)
第3章 AIS數(shù)據(jù)解析
    3.1 數(shù)據(jù)源
    3.2 AIS信息解析及解碼
        3.2.1 AIS信息簡介
        3.2.2 AIS信息解碼
    3.3 已有船舶領(lǐng)域研究平臺介紹
    3.4 AIS數(shù)據(jù)處理
    3.5 本章小結(jié)
第4章 受限水域船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計結(jié)果
    4.1 統(tǒng)計流程介紹
    4.2 一般模型
    4.3 不同種類船舶的領(lǐng)域模型
        4.3.1 貨船模型
        4.3.2 油船模型
    4.4 不同尺度船舶的領(lǐng)域模型
        4.4.1 船長0～100m模型
        4.4.2 船長100～200m模型
        4.4.3 船長200～300m模型
    4.5 不同種類船舶間的領(lǐng)域模型
        4.5.1 貨船對貨船領(lǐng)域模型
        4.5.2 貨船對油船領(lǐng)域模型
        4.5.3 油船對貨船領(lǐng)域模型
        4.5.4 油船對油船領(lǐng)域模型
    4.6 不同尺度船舶間的船舶領(lǐng)域
        4.6.1 船長0～100m對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域
        4.6.2 船長100～200m對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域
        4.6.3 船長200～300m對不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域
    4.7 不同種類不同尺度船舶的船舶領(lǐng)域
        4.7.1 不同尺度貨船的船舶領(lǐng)域
        4.7.2 不同尺度油船的船舶領(lǐng)域
    4.8 本章小結(jié)
第5章 受限水域船舶領(lǐng)域模型統(tǒng)計結(jié)果分析
    5.1 一般模型結(jié)果分析
    5.2 不同種類船舶領(lǐng)域模型結(jié)果分析
    5.3 不同尺度船舶領(lǐng)域模型結(jié)果分析
    5.4 不同種類船舶間領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.4.1 貨船對不同種類船舶的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.4.2 油船對不同種類船舶的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
    5.5 不同尺度船舶間領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.5.1 船長0～100m對不同尺度船舶的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.5.2 船長100～200m對不同尺度船舶的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.5.3 船長200～300m對不同種類船舶的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
    5.6 不同種類不同尺度船舶的模型結(jié)果分析
        5.6.1 不同尺度貨船的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
        5.6.2 不同尺度油船的領(lǐng)域模型結(jié)果分析
    5.7 模型綜合分析
        5.7.1 貨船領(lǐng)域模型綜合分析
        5.7.2 油船領(lǐng)域模型綜合分析
        5.7.3 同尺度不同種類船舶的領(lǐng)域模型綜合分析
        5.7.4 不同尺度船舶間的領(lǐng)域模型綜合分析
        5.7.5 不同尺度與不同尺度船舶間的領(lǐng)域模型綜合分析
    5.8 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介



本文編號：4043162