對(duì)某61 000 t散貨輪主機(jī)增壓器發(fā)生損壞故障的原因進(jìn)行了分析,具體包括斷裂面分析、主機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、渦輪葉片材質(zhì)和尺寸分析、渦輪葉片生產(chǎn)工藝分析,通過(guò)分析確定了故障原因。針對(duì)散貨輪主機(jī)增壓器損壞故障原因,提出臨時(shí)改進(jìn)措施和永久改進(jìn)措施,并對(duì)改進(jìn)措施的效果進(jìn)行了驗(yàn)證。

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【部分圖文】：

圖3第二次故障情況

圖2第一次故障情況3原因分析

圖1增壓器結(jié)構(gòu)

某61000t散貨輪交付營(yíng)運(yùn)不久，主機(jī)增壓器就發(fā)生明顯故障。經(jīng)船廠和主機(jī)廠工程師拆檢，發(fā)現(xiàn)壓氣葉片、渦輪葉片、噴嘴環(huán)及軸承組件等均有不同程度的損壞，如圖2所示。由于該船剛交付不久，因此采取的應(yīng)對(duì)策略為對(duì)相關(guān)損壞部件進(jìn)行更換處理。更換后試車一切正常，該船再次開(kāi)航。但第一次故障修....

圖2第一次故障情況

由于該船剛交付不久，因此采取的應(yīng)對(duì)策略為對(duì)相關(guān)損壞部件進(jìn)行更換處理。更換后試車一切正常，該船再次開(kāi)航。但第一次故障修復(fù)僅僅半個(gè)月后，增壓器再次出現(xiàn)故障。工程師發(fā)現(xiàn)部件損壞狀況與第一次完全一樣，如圖3所示。針對(duì)故障，船廠聯(lián)合多方進(jìn)行原因分析，由經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、理論及有限元計(jì)算來(lái)判斷故障發(fā)....

圖4葉片損壞情況

對(duì)故障殘片進(jìn)行實(shí)物斷面分析，分別選取兩次損壞的典型斷裂葉片，利用掃描電子顯微鏡對(duì)斷裂殘片進(jìn)行觀察，葉片損壞情況如圖4所示。前后兩次故障中，葉片斷裂位置、斷裂形態(tài)都是一致的，斷裂起始點(diǎn)都在杉樹(shù)形第一凹槽處，如圖5所示。

本文編號(hào)：4001156