發(fā)布時間：2024-05-24 23:14

　　海圖作業(yè)是航海部門長崗位履職的首要工作,也是直接影響艦艇航行安全的核心項目。艦艇轉(zhuǎn)向是海圖作業(yè)訓(xùn)練的重難點問題,為了提高訓(xùn)練效益,規(guī)范航跡標(biāo)繪和航海日志填寫方法,分別按實測艦位轉(zhuǎn)向、按推算艦位轉(zhuǎn)向、按半實測半推算艦位轉(zhuǎn)向等三種情況進行了分析和探討。

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

圖1按實測艦位轉(zhuǎn)向示意圖

這里最容易犯的錯誤有兩點:一是沒有按要求進行實測艦位,直接把計劃航線轉(zhuǎn)向點作為海圖航跡標(biāo)繪的起點,顯然是大錯特錯了;二是雖然有實測艦位,但是標(biāo)繪的轉(zhuǎn)向時間不是自行實測艦位的時間(如0805),而是直接用航行值更人員通知的轉(zhuǎn)向時間(如0800),顯然與實際情況是不相符合的。因為艦艇....

圖2按推算艦位轉(zhuǎn)向（提前機動）示意圖

圖1按實測艦位轉(zhuǎn)向示意圖按實測艦位轉(zhuǎn)向這種方式也常見于艦艇因規(guī)避船舶、戰(zhàn)術(shù)機動等特殊情況實施機動后恢復(fù)原航向時,海圖作業(yè)的方法與上述是相似的,不同的是這種情況下一般由航行值更人員統(tǒng)一通知直接給定一個實測艦位及實測時間,參與海圖作業(yè)訓(xùn)練的學(xué)員只需要按給定的數(shù)據(jù)進行航跡標(biāo)繪即可。

圖3按推算艦位轉(zhuǎn)向（駛向下一計劃航線）示意圖

第三種情況,多見于艦艇由于避碰等原因偏離計劃航線幅度較大,實測艦位與下一轉(zhuǎn)向點之間為可航水域,可改變當(dāng)前航向直接駛向下一轉(zhuǎn)向點。在航海日志填寫時,日志左頁要填寫修正過程中的航向、航速等數(shù)據(jù)(按欄填寫);右頁填寫“修正到下一轉(zhuǎn)向點”,也可以不填寫,因為日志左頁填寫的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠體現(xiàn)....

圖4按推算艦位轉(zhuǎn)向（改變計劃航線駛向下一預(yù)定轉(zhuǎn)向點）示意圖

圖3按推算艦位轉(zhuǎn)向（駛向下一計劃航線）示意圖3按半實測半推算艦位轉(zhuǎn)向

本文編號：3981362