近年來,不斷推出大型船舶,其結構的固有頻率已達到很低的水平(4rad/s),在一些海況中會導致船體結構發(fā)生共振。在應力響應譜中,出現明顯的雙峰形式,大大地增加了結構熱點應力范圍,造成較嚴重的疲勞破壞。本文主要針對高低頻組合應力作用下船體結構產生的疲勞問題,研究了彈性船體高低頻載荷預報方法與高低頻組合應力作用下船體結構疲勞強度評估方法。本文的主要研究內容如下:1)研究了集裝箱船剖面特征參數的計算方法。將集裝箱船簡化為槽型薄壁梁,結合槽型薄壁梁截面彎曲切應力分布規(guī)律,推導了槽型薄壁梁截面的彎曲中心及扭轉中心計算公式,獲取了船體梁截面的剖面信息。進而采用遷移矩陣法計算船體結構的模態(tài)。同時采用有限元法計算船體結構的模態(tài),對兩種結果的差異性進行了分析。2)研究了高低頻載荷的計算方法�；谌S頻域水彈性理論,分析了船體的載荷特性。為了保證載荷數值仿真的準確性,分析了水動力系數、高低頻載荷的網格收斂。探討了阻尼系數、航速、浪向等因素對高低頻載荷的影響。3)研究了高低頻組合應力作用下的船體結構疲勞強度評估頻域與時域方法。提出了一種基于等效雙頻波模型的組合應力疲勞評估時域分析方法,分析了高低頻應力成分的...

【文章頁數】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1大湖型礦砂船

圖1.1大湖型礦砂船圖1.2垂向彎矩的RAO水彈性理論的發(fā)展可總結為四個階段，二維到三維，線性到非線性每一部分理有很多學者研究，例如，bishop和priceξ1977ο首次提出適用于彈性船舶對稱響應的二維線性水彈性理論[18]，經實際工程分析，可應用于船舶在波....

圖1.2垂向彎矩的RAO水彈性理論的發(fā)展可總結為四個階段，二維到三維，線性到非線性每一部分理論

圖1.1大湖型礦砂船圖1.2垂向彎矩的RAO水彈性理論的發(fā)展可總結為四個階段，二維到三維，線性到非線性每一部分理有很多學者研究，例如，bishop和priceξ1977ο首次提出適用于彈性船舶對稱響應的二維線性水彈性理論[18]，經實際工程分析，可應用于船舶在波....

圖2.1彎扭中心重合證明過程圖

(a)(b)(c)圖2.1彎扭中心重合證明過程圖假設橫向力作用在槽型薄壁結構的形心處，此時只發(fā)生彎曲不扭轉如下圖所示

圖2.2剪應力分布及剪力合成示意圖

(a)(b)(c)圖2.2剪應力分布及剪力合成示意圖切應力的分布如下圖(a)所示，在A點和E點處，0左翼緣和右翼緣彎曲切

本文編號：3924695