基于三體風(fēng)電運(yùn)維船船型,結(jié)合M型船的特征要素設(shè)計(jì)改造出M型風(fēng)電運(yùn)維船。利用數(shù)值仿真技術(shù)模擬出M型風(fēng)電運(yùn)維船波浪航行時(shí)的波浪增阻與縱搖、垂蕩情況,將數(shù)值仿真計(jì)算結(jié)果與原三體船的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,以此探索不同M型船船型對(duì)船舶波浪航行時(shí)的波浪增阻與縱搖、垂蕩情況的影響。最終確定了耐波性能較優(yōu)的船型方案,從而為M型風(fēng)電運(yùn)維船的船型設(shè)計(jì)提供了一定的參考與借鑒。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 M型風(fēng)電運(yùn)維船船型方案設(shè)計(jì)
    1.1 船型方案構(gòu)思
    1.2 基本船型設(shè)計(jì)
        1.2.1 三體船簡介
        1.2.2 M型船相關(guān)參數(shù)確定
        1.2.3 基本船型確定
    1.3 系列船型生成
2 波浪增阻和耐波性仿真方法研究
    2.1 數(shù)值波浪水池的建立
    2.2 相關(guān)參數(shù)的設(shè)置
    2.3 結(jié)果驗(yàn)證
3 數(shù)值仿真結(jié)果分析
    3.1 波浪增阻仿真結(jié)果分析
    3.2 耐波性能（縱搖、垂蕩）仿真結(jié)果分析
        3.2.1 槽道參數(shù)對(duì)縱搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響
        3.2.2 槽道參數(shù)對(duì)垂蕩運(yùn)動(dòng)響應(yīng)的影響
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3876122