為防止海水由排氣管倒灌入船舶柴油機(jī)造成事故,需弄清水下排氣管內(nèi)水倒流發(fā)生的條件。當(dāng)前對(duì)大管徑垂直管防止水倒灌臨界條件(即完全攜帶點(diǎn))已有較為統(tǒng)一的認(rèn)識(shí),而對(duì)小管徑垂直管的認(rèn)識(shí)還不清晰。為此,在25 mm～100 mm管徑范圍內(nèi)對(duì)垂直管的完全攜帶點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn),探究小管徑垂直管的完全攜帶點(diǎn)預(yù)報(bào)方法。試驗(yàn)結(jié)果表明,在小管徑范圍內(nèi),垂直管完全攜帶點(diǎn)對(duì)應(yīng)的臨界表觀氣速隨管徑的增大而升高,氣相Wallis數(shù)隨管徑的增大而減小,說明Wallis數(shù)過度關(guān)聯(lián)了管徑對(duì)臨界表觀氣速的影響�；跉庀郖utateladze數(shù)和無量綱氣相黏性,對(duì)小管徑垂直管提出了新的完全攜帶點(diǎn)預(yù)報(bào)模型和相應(yīng)的試驗(yàn)關(guān)聯(lián)式。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 完全攜帶點(diǎn)的無量綱預(yù)報(bào)模型
    1.1 Wallis數(shù)模型
    1.2 Kutateladze數(shù)模型
    1.3 無量綱管徑
2 試驗(yàn)方法
    2.1 試驗(yàn)系統(tǒng)
    2.2 垂直管試件
    2.3 不確定度分析
3 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    3.1 以臨界表觀氣速表示的垂直管完全攜帶點(diǎn)
    3.2 由無量綱數(shù)表征的垂直管完全攜帶點(diǎn)
    3.3 新的無量綱預(yù)報(bào)模型
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3851820