FPSO與穿梭油輪進行串靠外輸過程中,穿梭油輪首部可能與FPSO尾部發(fā)生碰撞事故,稱為"尾碰"。目前的相關研究主要集中在碰撞過程中的風險分析,缺少對FPSO"尾碰"事故碰撞性能的合理分析與評估。本文針對某15萬噸級FPSO,基于動態(tài)非線性有限元分析軟件ABAQUS,采用同步損傷分析技術,研究了串靠外輸過程中FPSO與穿梭油輪之間由于過分縱蕩運動而引起的碰撞事故。通過數(shù)值仿真計算,分析了包括"尾碰"后結構的損傷變形、應力應變關系、碰撞力和吸能情況的船舶碰撞內部動力學,進而對FPSO尾部結構的碰撞性能進行評估。結果表明,FPSO尾部結構中板材結構吸收的能量約占尾部結構總吸能的75.5%,其吸能能力顯著優(yōu)于T型骨材結構,研究結果對FPSO尾部結構的耐撞性設計具有一定的參考意義。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 串靠外輸系統(tǒng)描述
2 數(shù)值仿真計算
    2.1 碰撞模型建立及模型簡化
    2.2 同步損傷分析法
    2.3 材料模型
    2.4 模型網(wǎng)格劃分、接觸及邊界條件
    2.5 碰撞過程中流體的處理方法
3 計算結果分析
    3.1 結構同步損傷變形
    3.2 應力與應變分析
    3.3 碰撞力分析
    3.4 碰撞過程中能量轉化和吸收
    3.5 FPSO尾部各構件吸能情況
4 結論



本文編號：3850180