針對(duì)船舶柴油機(jī)系統(tǒng)層次多、風(fēng)險(xiǎn)因素間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜、難以識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)特征的問(wèn)題,提出基于故障網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。首先,闡述了如何在現(xiàn)有故障信息的基礎(chǔ)上,辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)因素并建立單片段的故障演變規(guī)律模型;其次,利用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因素的失效相關(guān)性將故障演變片段集成為系統(tǒng)的故障網(wǎng)絡(luò)模型;最后以船舶主機(jī)系統(tǒng)為對(duì)象進(jìn)行故障網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和分析。結(jié)果表明:故障網(wǎng)絡(luò)不僅能夠清晰地表達(dá)基于因果關(guān)系的故障事件的演變過(guò)程,還能對(duì)故障因素間相互作用產(chǎn)生的關(guān)聯(lián)規(guī)律加以闡述。

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
0前言
1 故障網(wǎng)絡(luò)理論
    1.1 基本定義
        1.1.1 故障網(wǎng)絡(luò)
        1.1.2 節(jié)點(diǎn)
        1.1.3 連接
        1.1.4 跨度
        1.1.5 寬度
        1.1.6 邏輯關(guān)系
    1.2 故障網(wǎng)絡(luò)的圖形化表示
    1.3 故障網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建步驟
2 實(shí)例分析
    2.1 燃油系統(tǒng)
    2.2 滑油系統(tǒng)
    2.3 冷卻系統(tǒng)
    2.4 換氣系統(tǒng)
    2.5 起動(dòng)空氣系統(tǒng)
3 結(jié)束語(yǔ)



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