船舶就位方式的選取對工程船海上施工起著至關(guān)重要的作用。在大豐H3海上升壓站施工現(xiàn)場,由于風(fēng)向和流向不同,船舶選擇傳統(tǒng)的順流就位方式,即使在風(fēng)力較小時(shí),橫搖現(xiàn)象依舊顯著,主作業(yè)船"芝罘島"無法起吊作業(yè)。為保證工程正常進(jìn)行,結(jié)合船舶橫搖原理對現(xiàn)場水文氣象進(jìn)行分析后,決定改變錨點(diǎn)位置,調(diào)整船舶方向,由順流就位改為迎風(fēng)就位。對艏向和錨鏈長度優(yōu)化調(diào)整后,選擇橫流順風(fēng)的就位方式,順利解決橫搖較大的問題,"芝罘島"船舶吊臂可正常起落,保證海上施工順利進(jìn)行。該方法可為類似海況下工程船舶就位方式的選擇提供參考。

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【文章目錄】：
1 順流就位橫搖角度大
    1.1 現(xiàn)場流向與風(fēng)向
    1.2 順流就位
2 對船舶橫搖的分析
    2.1 船舶橫搖運(yùn)動方程
    2.2 船舶參數(shù)激勵-強(qiáng)迫激勵非線性運(yùn)動微分方程
    2.3 “芝罘島”船舶橫搖分析
3 就位方式優(yōu)化調(diào)整
    3.1 橫流順風(fēng)就位
    3.2 橫流順風(fēng)就位注意事項(xiàng)
4 結(jié)束語



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