文章對萬噸級船舶在弧形機械式滑道下水開展研究,結(jié)合實際生產(chǎn),分析現(xiàn)有船臺的極限下水狀態(tài),對船舶下水關鍵區(qū)域的支撐結(jié)構(gòu)和關鍵下水狀態(tài)的方案進行優(yōu)化設計。結(jié)果表明,優(yōu)化首支點和尾部支撐結(jié)構(gòu)、調(diào)整下水水位和尾部壓載水量、捆綁排車等因素對船舶安全下水有顯著影響。文章提出大型船舶下水計算過程中需要注意的事項及優(yōu)化方案,為大型工程船舶的下水提供重要的技術參考。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 下水船型和船臺參數(shù)
2 下水支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
    2.1 首支點支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
    2.2 尾部支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
3 下水方案的優(yōu)化設計
    3.1 尾浮方案的優(yōu)化設計
    3.2 全浮方案的優(yōu)化設計
4 結(jié)論



本文編號：3815277