本文以某型船用柴油機(jī)活塞為研究對(duì)象,利用熱固耦合方法,對(duì)柴油機(jī)活塞溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)展開(kāi)了詳細(xì)分析。結(jié)果表明:基礎(chǔ)模型活塞整體溫度呈現(xiàn)上高下低分布,頭部最高溫度達(dá)到647K,最低溫度為346K,在安全范圍內(nèi)�；钊跓岷蜋C(jī)械力的作用下,最大耦合應(yīng)力312MPa,出現(xiàn)在活塞頭內(nèi)腔第一圈油孔附近,活塞頭部材料屈服強(qiáng)度940MPa,折合安全系數(shù)3.01,完全符合強(qiáng)度要求。隨后,進(jìn)行了活塞裙部的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)活塞減重6270g(6.32%)的情況下整體應(yīng)力無(wú)明顯增大,優(yōu)化效果明顯。

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【文章目錄】：
0 引言
1 有限元模型建立
    1.1 有限元理論
    1.2 熱固耦合計(jì)算流程
    1.3 模型網(wǎng)格及邊界設(shè)置
        1.3.1 網(wǎng)格模型
        1.3.2 材料定義
        1.3.3 邊界及載荷設(shè)置
        1.3.4 熱邊界設(shè)置
2 結(jié)果與分析
    2.1 基礎(chǔ)模型溫度場(chǎng)分布對(duì)標(biāo)定工況進(jìn)行穩(wěn)態(tài)有限元模擬計(jì)算，得到活塞的溫度場(chǎng)分布情況為：
    2.2 基礎(chǔ)模型應(yīng)力場(chǎng)分析
    2.3 基礎(chǔ)模型應(yīng)變場(chǎng)分析
    2.4 結(jié)構(gòu)優(yōu)化及優(yōu)化結(jié)果
3 結(jié)論



本文編號(hào)：3814212